今年以來，盡管國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，但唐山港京唐港區(qū)積極應(yīng)對市場變化，打造服務(wù)品牌，生產(chǎn)運(yùn)營表現(xiàn)十分亮眼。截至6月27日，今年該港區(qū)完成貨物吞吐量7844萬噸，同比增長20.7%，超全國沿海港口運(yùn)量平均增幅12個百分點(diǎn)。其中，煤炭、礦石、鋼鐵三大主力貨種表現(xiàn)很好。完成外貿(mào)貨物吞吐量3496萬噸，同比增長69.8%，增幅列全國沿海港口首位。
　　
　　發(fā)揮比較優(yōu)勢
　　
　　今年以來，面對復(fù)雜的市場新形勢、新變化，京唐港區(qū)積極開展錯位競爭。在市場擴(kuò)展上，以場站為基點(diǎn)擴(kuò)展服務(wù)范圍，完善集疏運(yùn)體系，抓牢優(yōu)勢腹地貨源。同時，創(chuàng)新運(yùn)輸方式，與遷安首鋼、唐鋼等企業(yè)積極推行重去重回班列。推行“一站式”服務(wù)、業(yè)務(wù)窗口前移等措施，靠前服務(wù)、貼心服務(wù)，擴(kuò)大港口輻射范圍。
　　
　　該港區(qū)還發(fā)揮優(yōu)勢，積極組織大型船舶到港。特別是礦石碼頭110萬平方米堆場，自啟用以來與高效碼頭裝卸配套，解決了礦石集疏港問題，為京唐港區(qū)礦石運(yùn)輸快速上量提供保障。
　　
　　強(qiáng)化貨源開發(fā)
　　
　　京唐港區(qū)堅持以市場為導(dǎo)向，深入細(xì)分貨源市場，提升業(yè)務(wù)服務(wù)水平。
　　
　　突出“抓大”。充分發(fā)揮北煤南運(yùn)大通道作用和20萬噸級礦石碼頭產(chǎn)能優(yōu)勢，靠服務(wù)留客戶，鐵礦石成為運(yùn)量增長突破點(diǎn)，煤炭成為運(yùn)量增長穩(wěn)定器。
　　
　　注重“不放小”。通過開展針對性的市場調(diào)研和客戶走訪，培育新貨源，打造新的運(yùn)量增長點(diǎn)。以柴油、煤焦油、甲醇為基礎(chǔ)貨種的液體化工板塊，以滾裝汽車及出口機(jī)械設(shè)備、木材、進(jìn)口大豆、廢鋼等形成的件雜板塊，成為發(fā)展新亮點(diǎn)。
　　
　　開辟“新境界”。舉全港之力推動集裝箱運(yùn)輸發(fā)展。與韓國京仁港建立友好港關(guān)系，推動“散改集、雜改集”，開通集裝箱火車直達(dá)班列，加密內(nèi)貿(mào)班輪航線。與此同時，全力維護(hù)京唐港區(qū)―釜山港等外貿(mào)班輪航線穩(wěn)定運(yùn)行。
　　
　　延伸業(yè)務(wù)鏈條
　　
　　京唐港區(qū)還圍繞客戶需求，主動延伸港口服務(wù)鏈條，在加強(qiáng)碼頭裝卸管理的同時，全力推進(jìn)港口服務(wù)平臺建設(shè)，著力擴(kuò)大代采購、融資監(jiān)管、保稅倉儲、場站運(yùn)輸?shù)刃聵I(yè)務(wù)，促進(jìn)了效益增長及業(yè)務(wù)不斷增量。其中，以網(wǎng)絡(luò)信息交易平臺，整合港口與生產(chǎn)單位、代理公司貨物集散信息，與唐鋼實現(xiàn)ERP數(shù)字化對接，有效避免了鋼廠貨物回流。信息化平臺建設(shè)形成合力，迎合了客戶差異化需求，開辟多項新的利潤增長點(diǎn)。
　　
　　升級現(xiàn)場服務(wù)
　　
　　該港區(qū)善于提升現(xiàn)場配套服務(wù)能力，在生產(chǎn)一線廣泛推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
　　
　　在煤炭運(yùn)輸上，充分發(fā)揮“北煤南運(yùn)”大通道作用，促進(jìn)煤炭運(yùn)輸增量。在集裝箱運(yùn)輸上，實施“優(yōu)先戰(zhàn)略”，全港一盤棋，實現(xiàn)了集裝箱船舶“船到即靠，裝完即離”。在鋼鐵運(yùn)輸上，靠服務(wù)穩(wěn)客戶，今年兩座現(xiàn)代化鋼材庫房全面啟用，滿足了唐鋼等重點(diǎn)客戶在港內(nèi)設(shè)立鋼材庫房的需求。在礦石運(yùn)輸上，實施單船效率考核，以提高效率為突破口，樹立專業(yè)化碼頭作業(yè)品牌。

來源：中國交通報