印尼實(shí)施新的出口稅率導(dǎo)致該國(guó)港口擁堵，市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，堵港將占用現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)力，減少可供運(yùn)力供應(yīng)，給船東運(yùn)價(jià)談判帶來(lái)籌碼，為推高運(yùn)價(jià)提供了潛在動(dòng)力。然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新稅率將可能抑制出口，干散貨船載運(yùn)貨盤(pán)量將下滑，這將給散貨船船東帶來(lái)嚴(yán)重影響。

　　印尼政府規(guī)定，任何不在當(dāng)?shù)丶庸さV石或不能提供有力證明證明其計(jì)劃投資當(dāng)?shù)氐V石加工業(yè)的出口商出口任何貨盤(pán)都將被課以20%的關(guān)稅。該出口稅征收的貨盤(pán)范圍包括鐵礦石、礬土礦石以及鎳礦石，新稅率于本月初正式實(shí)施。

　　新稅率的實(shí)施對(duì)于該國(guó)礦石貿(mào)易將帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。印尼礦石協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年印尼海運(yùn)出口鎳礦石和礬土礦石分別為3300萬(wàn)噸和4000萬(wàn)噸。承載這些出口礦石的船舶多為超靈便型船和巴拿馬型船。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，受新稅率實(shí)施的影響，貨主紛紛趕在新稅率生效前出口手中礦石，由此引起印尼港口出現(xiàn)擁堵。根據(jù)挪威投行DNB給出的數(shù)據(jù)，上周末有37艘船舶滯留印尼港口，周環(huán)比上升15艘次。

　　盡管短期來(lái)看，堵港將占據(jù)現(xiàn)貨市場(chǎng)部分運(yùn)力，對(duì)當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)市場(chǎng)的確會(huì)帶來(lái)部分利好，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這并非吉兆。

　　分析人士指出，新稅率的實(shí)施將抑制投資者對(duì)未來(lái)礦廠的投資意愿。新稅率原本計(jì)劃從2014年起執(zhí)行，而目前的態(tài)勢(shì)表明這項(xiàng)措施明顯提前了。印尼政府出口稅率征收中顯現(xiàn)出來(lái)的混亂對(duì)穩(wěn)定投資者心態(tài)百害而無(wú)一益。

　　部分礦石公司幾乎不受新稅率的影響。淡水河谷印尼分公司就是這樣的幸運(yùn)者，作為印尼國(guó)內(nèi)最大的鎳礦石生產(chǎn)商，在當(dāng)?shù)丶庸さV石，因此無(wú)需為出口稅擔(dān)憂。而眾多中小礦主就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，其中部分礦廠將完全被擠出市場(chǎng)。

　　熱能煤是印尼出口量最大的貨盤(pán)，也是太平洋地區(qū)超靈便型船市場(chǎng)的主要貨源，幸好新稅率沒(méi)有將它納入征稅范圍。然而，市場(chǎng)分析人士指出，印尼政府下一個(gè)征稅目標(biāo)將鎖定熱能煤。

　　來(lái)源：上海航運(yùn)交易所