面對(duì)外部經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變、港口硬件不足、冬季冰情嚴(yán)重等諸多疊加的不利因素給錦州港發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)。錦州港變壓力為動(dòng)力，不斷增加自身的市場(chǎng)敏銳度，進(jìn)一步拓展物流服務(wù)新思路，采取制定階梯價(jià)格、開通海鐵循環(huán)班列、新設(shè)班輪航線等具有針對(duì)性的市場(chǎng)開發(fā)措施，實(shí)現(xiàn)了港口生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)首季開門紅。據(jù)錦州港生產(chǎn)快報(bào)顯示：錦州港首季完成吞吐量1993.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.1%。其中，完成集裝箱吞吐量214690標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.3%。實(shí)現(xiàn)煤炭吞吐量584.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.7%。
        年初以來(lái)，市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻、貨源不足成為錦州港面臨的最主要矛盾。為此，錦州港走出去，開始新的“南征北戰(zhàn)”，在強(qiáng)化全方位、全過程、全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，練就一雙“市場(chǎng)眼”、一副“市場(chǎng)腦”和一雙“市場(chǎng)手”。于是，錦州港的業(yè)務(wù)人員有了這樣一份日程表：周一——周四走訪、溝通腹地企業(yè)、對(duì)接供需雙方;周五回港拿出出差調(diào)研報(bào)告，將獲取的信息第一時(shí)間進(jìn)行通報(bào);周六、周日大家共同“論道”，對(duì)癥下藥，做到每條船必爭(zhēng)。第一次通過錦州港中轉(zhuǎn)貨物的內(nèi)蒙古中輝、明華集團(tuán)、青海佳隆旭豐等就是錦州港業(yè)務(wù)人員第一季度千辛萬(wàn)苦覓到的新客戶。
        “三步走”策略搶占市場(chǎng)。針對(duì)今年港口煤炭平倉(cāng)價(jià)格不斷下跌、船舶到達(dá)減少、貿(mào)易利潤(rùn)邊緣化、港口間競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈的現(xiàn)狀，錦州港內(nèi)抓管理，外抓市場(chǎng)，并果斷采取“強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)促增量，戰(zhàn)略合作求突破，細(xì)化流程優(yōu)結(jié)構(gòu)”的“三步走”策略。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性重點(diǎn)客戶，實(shí)施靈活營(yíng)銷策略，在場(chǎng)地、政策等多方面給予相應(yīng)傾斜，為客戶提供充分的港口操作空間;與占據(jù)資源優(yōu)勢(shì)的大型電力、煤炭企業(yè)建立合作關(guān)系，積極爭(zhēng)取開發(fā)新的航線，在戰(zhàn)略合作上尋求突破;根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)、港口能力、發(fā)展?fàn)顩r，制定與港口情況相適應(yīng)的客戶準(zhǔn)入制度，有效規(guī)范在港客戶的業(yè)務(wù)操作程序;同時(shí)，不斷優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，清理長(zhǎng)期煤炭滯港客戶，保證貨源結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與合理流動(dòng)，提高庫(kù)場(chǎng)利用效率。
        一季度，在周邊港口煤炭中轉(zhuǎn)相繼陷入困境之時(shí)，錦州港煤炭吞吐卻如火如荼。浙江某大型集團(tuán)鎖定錦州港為褐煤主要中轉(zhuǎn)港，實(shí)現(xiàn)了褐煤下水戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移;華能集團(tuán)將排布在他港的煤炭班輪來(lái)了一個(gè)“乾坤大挪移”，選擇了錦州港……
        更為難得的是，地鐵成功改制對(duì)錦州港有著劃時(shí)代的意義。隨著一季度地鐵改制成功，車皮進(jìn)出由國(guó)鐵統(tǒng)一調(diào)配，錦州港的集疏運(yùn)條件與周邊港口處于同等地位，提高了港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。一季度，錦州港實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)集疏港10.7萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)9%。這是繼2011年鐵路車皮量首次突破40萬(wàn)節(jié)之后，錦州港鐵路集疏運(yùn)的又一次突破。

來(lái)源：錦州日?qǐng)?bào)