自2011年12月1日國家發(fā)改委對北方九港實施5500大卡動力煤不得超過800元/噸的最高限價開始，國內(nèi)北方港口開始一蹶不振，從11月中旬開始，北方港口5500大卡動力煤由860元/噸持續(xù)回落，基本幅度維持在5-10元噸，在12月1日北方港口5500大卡動力煤及其他熱量動力煤均按照發(fā)改委要求回落到位。但是價格到位后并沒有攔住動力煤價格下滑的步伐，從12月開始至2月，國內(nèi)北方港口動力煤累計下滑30-40元/噸，截止今日自發(fā)發(fā)改委限價令公布后，北方港口動力煤價格累計下跌接近100元/噸。

北方港口煤價持續(xù)下落，也拉動了產(chǎn)地煤價下跌速度。在12月開始，我國北方主產(chǎn)地，山西、陜西、內(nèi)蒙古三地動力煤持續(xù)疲軟，同時下游采購力度弱也造成目前市場內(nèi)銷售不暢，價格疲軟態(tài)勢在近期一段時間內(nèi)還將延續(xù)。

盡管春節(jié)后，下游耗煤量開始小幅增長，但是國內(nèi)煤炭市場依然疲軟，北方港口秦皇島港目前庫存較高，主要是之前的天氣原因，及下游需求力度小影響，在目前價格保持弱勢平穩(wěn)態(tài)勢，5500大卡動力煤維持在760-770元/噸之間。

來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（www.jingweixianlan.com）   戴兵