“進(jìn)的煤現(xiàn)在還沒有找到買家，而且價(jià)格還有再降的可能，所以現(xiàn)在仍在觀望，不再從秦皇島港進(jìn)煤�！�12月15日，面對堆積在廣州港已超過10天的煤炭，貿(mào)易商趙乾學(xué)對此極為憂慮。

    數(shù)據(jù)顯示，截止12月9日，廣州港煤炭庫存已達(dá)庫滿狀態(tài)，內(nèi)貿(mào)煤庫存量為302.04萬噸，較上周同期上升9.14萬噸，庫存創(chuàng)下歷史新高。

    11月30日，國家發(fā)改委頒布的煤炭價(jià)格“限價(jià)”政策：2012年重點(diǎn)電煤合同價(jià)格漲幅不得超過上年合同價(jià)格的5%；從2012年1月1日起，要求秦皇島港等環(huán)渤海地區(qū)主要港口發(fā)熱量在5500大卡的市場電煤平倉價(jià)最高不得超過每噸800元。

    自國家發(fā)改委煤炭限價(jià)令出臺以來，煤炭價(jià)格已連續(xù)下跌兩周。

    數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收于830元/噸，環(huán)比前一周期下跌10元/噸，兩周累計(jì)下跌已達(dá)17元/噸。

    目前各電廠電煤庫存已處于合理天數(shù)范圍，使得下游企業(yè)接貨意愿不強(qiáng)；限價(jià)令后出臺后市場觀望氣氛大增，貿(mào)易商不愿意大量進(jìn)貨；11月煤炭進(jìn)口再創(chuàng)單月歷史新高，由是沖擊內(nèi)貿(mào)煤炭交易市場。

    事實(shí)上，庫存增加的不僅是廣州港，本周秦皇島港內(nèi)貿(mào)煤炭庫存為740.05萬噸，較一周前增加10.4萬噸；秦皇島港煤炭庫存量已連續(xù)9周保持增長，較10周前大幅回升近80%。

    “我現(xiàn)在能虧一點(diǎn)也要盡早出貨了�！壁w乾學(xué)告訴記者，煤炭堆積時(shí)間越長，發(fā)熱量就會產(chǎn)生減損，價(jià)值將會開始打折扣；距離發(fā)改委的限價(jià)令真正落實(shí)仍有兩個(gè)多星期時(shí)間，擔(dān)心煤價(jià)一路下行會醞釀更大虧損。

    廣西萬通國際物流有限責(zé)任公司國貿(mào)部經(jīng)理林惠江對記者表示，至1月電煤談判落幕之前，內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格前景仍不明朗，“所以雖然目前廣西整體缺煤，但我們沒有較多進(jìn)口內(nèi)貿(mào)煤的意愿，現(xiàn)在仍以做外貿(mào)煤為主”。

    據(jù)秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學(xué)剛介紹，近期主要煤炭發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫存水平持續(xù)增加，以秦皇島港、曹妃甸港和京唐港（東港）為代表的北方主要煤炭發(fā)運(yùn)港口煤炭庫存、船舶比已經(jīng)進(jìn)入超高區(qū)域，市場動力煤價(jià)格正在面臨更加明顯的“供大于求”壓力。

    數(shù)據(jù)顯示，由于市場煤炭需求持續(xù)走低，沿海港口庫存量處于高位，港口錨地船舶數(shù)量大幅減少。據(jù)秦皇島港生產(chǎn)動態(tài)數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港錨地船舶已經(jīng)連續(xù)超過10天處于100艘以下的狀態(tài)，這是秦皇島港今年首次出現(xiàn)錨地船舶10天以上持續(xù)低于100艘的狀況。

    來源：大洋網(wǎng)