煤炭網(wǎng)信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，目前秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為29.0元/噸，比上一周下降了1.5元/噸，下跌幅度1.33%；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為39.5元/噸，比上一周下降了3.3元/噸，下跌幅度2.44%。近10周累計跌幅分別為28.9%、26.27%。

BDI指數(shù)為1922，上漲3.0%；國際煤炭運價方面，巴西至青島價格為30.732美元/噸，上漲6.6%；西澳至青島為13.325美元/噸，上漲4.5%。

秦皇島煤炭庫存量為724.8萬噸，較上周下降3.33萬噸，降幅為0.46%；截至12月9日，廣州港煤炭庫存量為302.04萬噸，較上周小幅上升9.14萬噸，升幅為3.12%；截至12月11日，山西省煤礦煤炭庫存量為1,672.71萬噸，較上周下降30.96萬噸，降幅為1.82%。重點電廠存煤可用天數(shù)為21天，仍處于高位。

國內(nèi)煤炭海運價格仍持續(xù)下跌中，國內(nèi)煤礦、中轉(zhuǎn)地、港口及重點電廠庫存基本上都比較充足，同時由于發(fā)改委要求的限價期限臨近，下游采購積極度也大大降低。目前北方港口出貨量明顯下降，庫存大幅度上升。預(yù)計在北方港口沒有回調(diào)到位這段期間內(nèi)，沿海的運費還是呈現(xiàn)下跌趨勢。

來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（www.jingweixianlan.com）   戴兵