日前，鐵道部召集陜西、山西、河南、湖北、江西等內(nèi)蒙古西部至華中鐵路沿途省份的發(fā)改委等部門負責人，在北京召開了蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程預可研審查會。
　　
　　此次預可研審查會透露，蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道項目將起于內(nèi)蒙古浩勒報吉，經(jīng)山西省運城進入河南三門峽等市，并經(jīng)過湖北襄陽市、湖南省岳陽市后止于江西省吉安市，全長約1860公里，總投資達1598億元。
　　
　　近年來，內(nèi)蒙古已成我國第一大煤炭生產(chǎn)地，然而由于鐵路建設滯后，煤炭外運一直不順暢。與此同時，華中的湖南、湖北、江西等地則是我國第二大缺煤區(qū)，目前每年需要從北方調(diào)入煤4億噸左右，長遠來看將超6億噸。
　　
　　湖北省發(fā)改委一位人士表示，蒙西至華中煤運通道由國家發(fā)改委牽頭推進，并統(tǒng)籌該通道的工程方案研究、建設方案協(xié)調(diào)等工作。目前，這個北煤南運大通道項目已被列入國家“十二五”規(guī)劃綱要，建成后可滿足遠期年貨運2億噸、日開行客車20對的能力。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士稱，河南、湖北、內(nèi)蒙古三�。ㄗ灾螀^(qū)）及神華集團已向鐵道部及鐵三院正式反饋了線路及標準設計意見。如果審批一切順利，蒙西至華中煤運鐵路最快可在2012年上半年啟動，2017年建成投入使用。與此同時，蒙西至華中的煤運專線將會成為探索鐵路建設融資模式改革的一個試驗。國家發(fā)改委提出，希望鐵道部聯(lián)合沿途各省市政府及神華集團﹑陜西煤業(yè)集團聯(lián)合成立合資公司來建設和運營蒙西至華中煤炭專線，并要求單一股東的股份不超過50%。據(jù)悉，目前鐵道部及相關省市已基本同意這一方案，但具體投資份額還沒有確定。

來源：中國煤炭報