10月13日，從巴黎傳來消息，剛剛接任國際鋼鐵協(xié)會（WSA）主席的鞍鋼總經(jīng)理張曉剛表示，鞍鋼正計劃在印度建設(shè)年產(chǎn)量200萬-300萬噸的鋼廠。如若成行，這將是繼新興鑄管、五礦等在印項(xiàng)目后，中國知名鋼企再度進(jìn)軍印度。

    “我覺得，在中國之后，印度（在鋼鐵發(fā)展上）將是下一個大國�！睆垥詣傉J(rèn)為，印度的年度鋼產(chǎn)量和需求有可能在今后5至10年里增至1億至2億噸。

    作為全球第一大鋼鐵生產(chǎn)國，中國目前仍鮮有真正意義上的國際化鋼廠。繼大規(guī)模海外資源投資熱潮之后，海外建廠沖動，開始在不少大型鋼企領(lǐng)導(dǎo)的心中醞釀。

    今年以來，寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江就多次公開表示：“中國鋼鐵業(yè)大規(guī)模、雙向投資的國際化時代即將到來�！倍�目前中國國內(nèi)鋼市需求增速的放緩，或許也在另一層面迫使鋼企在戰(zhàn)略上未雨綢繆。

    不過以印度為例，盡管該國鋼材目前供不應(yīng)求，計劃到2012年要翻倍至實(shí)現(xiàn)1.2億噸鋼鐵產(chǎn)量。但已在此謀劃多年的安賽樂米塔爾、浦項(xiàng)制鐵等全球巨頭，仍多少遭遇水土不服、項(xiàng)目延遲之困。

    下注印度

    對于外媒所稱20億美元的計劃投資額，鞍鋼方面表示尚未確定。

    13日，鞍鋼集團(tuán)有關(guān)人士回復(fù)本報記者時稱：“我們非常關(guān)注印度市場，認(rèn)為有很大的發(fā)展空間。目前，我們正在尋找合適的合作伙伴，希望與之一起在合適的時機(jī)對合適的項(xiàng)目進(jìn)行投資。但這需要比較長時間與相關(guān)的合作伙伴進(jìn)行探討，之前洽談的項(xiàng)目計劃年產(chǎn)量在200萬-300萬噸。但目前并未最終確定項(xiàng)目的規(guī)模和投資額�！�

    在此之前，張曉剛曾表示，鞍鋼更傾向選擇雖然成本較高，但風(fēng)險較低的發(fā)達(dá)國家進(jìn)行投資。印度鋼鐵業(yè)供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，或是吸引其進(jìn)駐的最基本動力。

    9月底，印度鋼鐵部長Beni Prasad Verma在一次會議上指出，今后五年印度的鋼鐵年均增長率將超過10%。

    由于印度國內(nèi)鋼鐵公司將實(shí)施的擴(kuò)產(chǎn)計劃，印度政府甚至預(yù)計該國將在2015年成為世界第二大鋼鐵生產(chǎn)國。而2010年，印度的鋼鐵總產(chǎn)量僅為6830萬噸，排在日、美之后，為世界第四。

    “當(dāng)然供不應(yīng)求，印度的發(fā)展更多靠內(nèi)生性增長拉動，基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為其后期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要瓶頸�！�13日，上海鋼聯(lián)副總裁兼首席分析師賈良群向本報記者分析認(rèn)為，“而另一方面，中國的鋼鐵眼下來講總量過剩，尤其是板材，而需求卻將進(jìn)入低速發(fā)展階段�！�

    中鋼協(xié)首席分析師李世俊也指出，中國鋼鐵行業(yè)將面臨四大考驗(yàn)：需求增速減緩、產(chǎn)業(yè)升級需要、環(huán)境資源制約以及同質(zhì)化競爭。

    未知之障

    就印度市場而言，事實(shí)上，另一家央企新興鑄管已先于其他鋼企出手。

    在2005年流露對印度市場的投資興趣、2008年的簽約后，2010年底，新興鑄管聯(lián)合五礦集團(tuán)與印度MNS公司和KGC組建的新印度鋼鐵有限公司，正式投產(chǎn)。

    新興鑄管持有該公司35%的股份，五礦集團(tuán)持股20%，中國合資方絕對控股，而印度各合資方共占45％的股份。

    “在國內(nèi)近乎飽和的狀態(tài)下，一個產(chǎn)業(yè)勢必走對外擴(kuò)張的道路。而我國鋼鐵業(yè)已經(jīng)在冶金設(shè)備安裝、設(shè)計建造、運(yùn)營管理方面積累了經(jīng)驗(yàn)，這些能力可以走出去發(fā)揮效用。”賈良群表示，這是中國鋼企海外建廠的優(yōu)勢。

    但作為一個較具“排他性”特質(zhì)的重大產(chǎn)業(yè)，海外市場對于中國在內(nèi)外國投資者的保守態(tài)度，則是劣勢。

    安賽樂米塔爾欲在印度卡納塔克邦Bellary地區(qū)建設(shè)一家耗資63億美元、年產(chǎn)能600萬噸鋼廠。但該公司和浦項(xiàng)制鐵，此前在印度的恰爾肯德邦和奧里薩邦，均在項(xiàng)目的土地收購上遇到麻煩。

    直到今年5月，浦項(xiàng)制鐵才在6年等待后，得到印度環(huán)境和林業(yè)部有條件同意，其在奧里薩邦獲得1253公頃林地，用于新建總產(chǎn)能達(dá)1200萬噸的鋼鐵項(xiàng)目。但須雙方重新簽訂諒解備忘錄。

    正是由于當(dāng)?shù)鼐用穹磳Α�環(huán)保人士批評，雙方在就業(yè)問題存有爭議等等，導(dǎo)致這一1991年來印度經(jīng)濟(jì)市場化改革以來最大的外國直接投資項(xiàng)目，拖延數(shù)年。

    中鋼協(xié)副秘書長、中國冶金工業(yè)規(guī)劃院院長李新創(chuàng)對記者表示：“中國企業(yè)去印度，可能遭遇相類似的問題，甚至更多的困難�！�

    西門子奧鋼聯(lián)連鑄軋制及處理線部門總經(jīng)理Tim Dawidowsky也認(rèn)為，中國鋼廠在印度除了出口以外沒有更大的機(jī)會�！霸谟《�，無論是政府還是企業(yè)，都希望自行建廠以滿足需求�！�

    13日當(dāng)天，塔塔鋼鐵董事總經(jīng)理H.M.Nerurkar稱， 塔塔鋼鐵已經(jīng)向Jamshedpur工廠投資了30億美元以擴(kuò)大集團(tuán)的年度鋼鐵產(chǎn)能，該工廠預(yù)計將在2012年第一季度投產(chǎn)；還計劃投資50億美元在印度東北的奧里薩邦分兩個階段建造一座最初年產(chǎn)能600萬噸鋼鐵的工廠，在2014年至2016年間投產(chǎn)。

    “我們對計劃中的增加產(chǎn)能滿足印度鋼鐵需求的計劃感到相當(dāng)滿意。如果印度的經(jīng)濟(jì)增長率在7%至8%之間，那么印度的鋼鐵需求增長率將在9%至10%之間�！盚.M.Nerurkar表示。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道