近日獲悉，中國內(nèi)陸電廠缺煤狀況有增無減，迎峰度冬用煤仍難保障，水泥市場人士預(yù)計，冬季雖為水泥行業(yè)銷售淡季，但部分地區(qū)水泥企業(yè)仍然繼續(xù)開工生產(chǎn)，冬儲煤的緊張，無疑將導(dǎo)致這些企業(yè)冬季用煤緊張，甚至出現(xiàn)與居民搶煤的現(xiàn)象，“如果那樣，一年來水泥行業(yè)日子不好過，年初到年中都因為缺煤拉閘限電，現(xiàn)在年終了也可能跑不脫”。
   
    大秦鐵路運力恢復(fù) 內(nèi)陸電廠缺煤有增無減
   
    記者日前從太原鐵路局了解到，西煤東送大動脈——大秦鐵路已于10月8日完成歷時12天的集中檢修，恢復(fù)滿負荷運轉(zhuǎn)。沿海電廠庫存由此快速上升，進口煤炭也不再吃香。與此同時，內(nèi)陸電廠缺煤狀況有增無減，迎峰度冬用煤仍難保障。

　　沿海電廠庫存有望回升

　　秦皇島煤炭交易市場分析師安志遠告訴記者，秦皇島港煤炭庫存在檢修期間的確大幅降低。數(shù)據(jù)顯示，該港口庫存由檢修前的687.3萬噸，降至10月2日的410.5萬噸，12天內(nèi)減少了276.8萬噸，跌幅高達40.28%。同時，自檢修開始至今，該港口日均運煤95萬噸，比檢修前減少約30萬噸，下降24%。

　　但他表示，隨著大秦線檢修結(jié)束，港口煤炭調(diào)入量有所上升，煤炭庫存也有小幅上升。根據(jù)海運煤炭網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至10月8日，秦皇島港煤炭庫存已經(jīng)由之前的395萬噸回升至410.6萬噸。對于下游的燃煤電廠而言，位于東南沿海的電廠能夠更加直接迅速地提升庫存。

    內(nèi)陸電廠仍缺煤

　　在東南沿海電廠庫存無憂的同時，華中地區(qū)電廠煤炭短缺狀況卻有增無減。五大發(fā)電集團位于湖北的一家電廠負責(zé)人告訴記者，該電廠目前的存煤水平已不足7天，4臺燃煤機組中也只有2臺運轉(zhuǎn)，日均耗煤2萬噸。另外，由于山西等主要煤炭產(chǎn)區(qū)的煤實在供應(yīng)不足，電廠也加大向貴州等地購煤；但貴州等地煤炭質(zhì)量較低，由此導(dǎo)致電廠庫存不足的同時，煤質(zhì)也不如從前。

　　上述發(fā)電集團位于湖南的一家電廠高管稱，目前整個湖南省的燃煤電廠庫存之和不足140萬噸，較去年同期減少近200萬噸，因此今年12月到明年3月的日子會很難熬。該人士表示，華中地區(qū)迎峰度冬期間的用電恐難保障。

　　國家電網(wǎng)公司能源研究院副總經(jīng)濟師白建華也向記者預(yù)測，2011年迎峰度冬期間，整個華中地區(qū)的電力缺口將達1300萬千瓦。

來源：水泥商情網(wǎng)