7月6日，有媒體報道稱，神華集團雖競得蒙古最大煤礦 塔本陶勒蓋煤礦部分股權(quán)，但運輸瓶頸將成為掣肘。因為我國與蒙古之間只有一條跨境鐵路，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的二連浩特入境。記者由蒙古國鐵路圖看到，塔本陶勒蓋煤礦位于包頭以北，而二連浩特是位于該煤礦以東，與該煤礦運輸關(guān)聯(lián)不大。

　　7月6日，神華集團副總經(jīng)理、中國神華（（601088.SH/01088.HK））副總裁薛繼連接受記者電話采訪時表示，有媒體報道中所擔(dān)心的塔本陶勒蓋煤礦運力不是問題，公司早有規(guī)劃。

　　7月6日，有媒體報道稱，神華集團雖競得蒙古最大煤礦 塔本陶勒蓋煤礦部分股權(quán)，但運輸瓶頸將成為掣肘。因為我國與蒙古之間只有一條跨境鐵路，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的二連浩特入境。記者由蒙古國鐵路圖看到，塔本陶勒蓋煤礦位于包頭以北，而二連浩特是位于該煤礦以東，與該煤礦運輸關(guān)聯(lián)不大。

　　7月5日，根據(jù)蒙古國協(xié)議草案，中國神華集團和日本商社三井物產(chǎn)聯(lián)合組成的財團獲得獲得塔本陶勒蓋煤礦40%股權(quán)，美國博地能源控股24%，俄羅斯和蒙古企業(yè)組成的財團控制剩余36%。塔本陶勒蓋煤田號稱是目前世界上最大的未開采的焦煤礦之一，儲量約為64億噸，此次蒙古競標的為塔旺-陶勒蓋煤田Tsankhi礦區(qū)西區(qū)，資源量達12億噸，65%為焦煤。

　　光大證券煤炭分析師周泰先生接受記者電話采訪時介紹，塔本陶勒蓋煤礦位于我國內(nèi)蒙古包頭市北方，公路距離僅260-300多公里，這么近的距離，公路運輸成本不是很大。所以，未來對神華集團運輸影響不大。

　　記者查閱相關(guān)資料顯示，神華集團合作開發(fā)蒙古國的煤炭資源的鐵路配套工程甘泉鐵路于2011年3月已經(jīng)開工，南起神華包神鐵路萬泉站，途徑包頭、巴彥淖爾市的烏拉特前旗、烏拉特中旗，至中蒙邊境中方口岸甘其毛都。建成后的甘泉鐵路與神華集團公司包神、神朔、朔黃鐵路、黃驊港互聯(lián)互通。除此之外，中國還在修建另一條國鐵I級鐵路線，南起中國西小召，北至中蒙邊境中方甘其毛道口岸，估算投資額為27億元。甘其毛都口岸地理位置獨特，為我國雙邊口岸之一，是內(nèi)蒙古過貨量最大的公路口岸，進出口貨物吞吐量增速居全國第一。

　　1月8日，神華集團巴彥淖爾能源有限責(zé)任公司成立，在中方甘其毛都口岸加工園區(qū)煤焦化項目。在甘其毛都口岸加工園區(qū)規(guī)劃年產(chǎn)1200萬噸洗煤、480萬噸焦化、48萬噸甲醇、4.8萬噸焦油等生產(chǎn)項目，其中一期項目開工建設(shè)年產(chǎn)600萬噸洗煤、240萬噸焦化、24萬噸甲醇、3萬噸焦油。

　　周泰還表示，由神華集團在甘其毛都口岸加工園區(qū)煤焦化項目和同日本財團合作來看，未來有可能在加工園區(qū)做保稅項目，加工生產(chǎn)焦炭免于入境內(nèi)的40%關(guān)稅，而直接銷往日本。

　　“蒙古國最早煤炭規(guī)劃時有兩條大動脈，一條是一路往東直接接入俄國，但當(dāng)時俄國要求給資源，如果不配資源，就不會接入國內(nèi)鐵路。所以目前通往俄國鐵路一直沒有動工。2011年，蒙古國規(guī)劃另一條動脈就是把煤礦鐵路線串聯(lián)起來連接到邊境鄰國，最近的鄰國也就是中國，2011年中蒙鐵路線已經(jīng)有了突破性的進展”周泰說。

　　7月6日，中國神華收盤價31.08，下跌0.87。