近日，“舟航”號(hào)、“長(zhǎng)英”號(hào)兩艘貨輪滿載著近2萬(wàn)噸來(lái)自吉林琿春的長(zhǎng)焰煤，緩緩駛?cè)腈?zhèn)海港碼頭。寧波海關(guān)為這兩批采用“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”模式的貨物設(shè)立了專人專崗，盡快辦理通關(guān)手續(xù)。

　　內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸，是指國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物由境內(nèi)一口岸啟運(yùn)，借道境外再運(yùn)至境內(nèi)另一口岸的運(yùn)輸方式。過(guò)去，鎮(zhèn)海港區(qū)卸煤碼頭上的內(nèi)貿(mào)煤大多來(lái)自山西、陜西、內(nèi)蒙古，這些煤通過(guò)鐵路專線到達(dá)秦皇島后，由輪船運(yùn)至鎮(zhèn)�？诎�，專供鎮(zhèn)海發(fā)電廠、北侖發(fā)電廠所用。而在用電高峰期，內(nèi)貿(mào)煤往往供不應(yīng)求。

　　沒(méi)有出海口的吉林省，煤資源非常豐富，但是如果通過(guò)鐵路運(yùn)到寧波運(yùn)輸成本非常高，無(wú)法和陜西、山西等地的煤進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)家的支持下，吉林推出了“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”模式，借力朝鮮港口成功開(kāi)通“北貨南運(yùn)”的黃金通道。

　　寧波海關(guān)有關(guān)人士介紹，吉林琿春市的煤通過(guò)朝鮮羅津港轉(zhuǎn)運(yùn)到寧波，節(jié)省了三分之二的物流成本，每噸煤炭約可節(jié)省運(yùn)費(fèi)60元。據(jù)初步測(cè)算，今年吉林琿春約有40萬(wàn)噸煤進(jìn)入寧波市場(chǎng)，將有效緩解寧波市用煤緊張狀態(tài)。