今天凌晨，地中海航線、日本郵船“中華快航”將裝載著3200標(biāo)箱駛離外高橋二期碼頭，開往它的下一站寧波。昨天，8條外貿(mào)集裝箱船舶靠泊外高橋二期1500米長(zhǎng)的國(guó)際船舶泊位上，傍晚時(shí)分，約500名員工在碼頭上繁忙作業(yè)。中國(guó)上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)陳戌源昨日透露，今年上海港集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)突破3000萬標(biāo)箱，有望保持世界第一大港地位。
　　
　　陳戌源介紹，今年一季度完成集裝箱吞吐量740萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2010年同期增加了12%。4月份保持比較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至4月23日，完成202萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比3月份同期略有增長(zhǎng)。上海港航班今年保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，每個(gè)月國(guó)際航班將近1380個(gè)，4月份增加45個(gè)航班，變成1425個(gè)航班，整個(gè)集裝箱每天吞吐量上周平均每天保持在9萬標(biāo)箱，比前一周略有增長(zhǎng)，港口保持正常的生產(chǎn)秩序。
　　
　　整個(gè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本保持正常狀態(tài)，今年1月到昨天，港口繼續(xù)保持好的發(fā)展勢(shì)頭，“主要原因是世界經(jīng)濟(jì)，包括中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸地從金融危機(jī)中走出來，2008年達(dá)到最高峰2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2009年受金融危機(jī)影響，跌到2500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2010年快速地從金融危機(jī)低谷走出來，達(dá)到2907萬標(biāo)準(zhǔn)箱，并首次成為集裝箱世界第一大港，2011年繼續(xù)保持好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。” 陳戌源說。
　　
　　陳戌源分析，“整個(gè)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)產(chǎn)業(yè)逐漸從沿海布局向中西部方向布局調(diào)整，整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在做結(jié)構(gòu)性調(diào)整，長(zhǎng)江流域一年至上海港的集裝箱中轉(zhuǎn)量，經(jīng)過上海港周轉(zhuǎn)到世界各國(guó)、各港口，這10多年來，每年保持20%左右的速度增長(zhǎng)，今年保持這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。去年，整個(gè)長(zhǎng)江沿線七省兩市、整個(gè)長(zhǎng)江至上海的箱量超過600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，因此，長(zhǎng)江中西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為整個(gè)港口發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。截至目前，上海港整個(gè)生產(chǎn)大局穩(wěn)定、秩序穩(wěn)定，生產(chǎn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)�！�
　　
　　“在發(fā)展過程中，我們始終致力于著力推動(dòng)上海航運(yùn)中心的建設(shè)，整個(gè)"十二五"期間，我們對(duì)推動(dòng)航運(yùn)中心建設(shè)做了新的規(guī)劃。” 陳戌源說，“致力于整個(gè)上海港口可持續(xù)增長(zhǎng)，包括業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)效益的可持續(xù)增長(zhǎng)；致力于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，把港口從單一的港口服務(wù)向綜合物流方向服務(wù)做轉(zhuǎn)變。”
　　
　　在上海港工作的員工達(dá)到4.1萬名。陳戌源表示，企業(yè)追求為國(guó)家、老百姓的利益服務(wù)，使職工的發(fā)展能和企業(yè)的發(fā)展同步，上海港從2005年到現(xiàn)在，職工的人均工資應(yīng)提高了將近200%。