7月初，京唐港庫存量大幅回升，煤炭調(diào)進(jìn)量保持穩(wěn)定，錨地下錨船舶數(shù)量大幅增多，日均預(yù)報到港船舶數(shù)量小幅增加，煤炭調(diào)出量小幅減少，動力煤市場疲軟，需求量不旺盛，動力煤價格保持平穩(wěn)，供需雙方受封航影響，錨地待裝等貨船舶數(shù)量增加，部分動力煤貨源緊缺，鐵路方面保電煤運輸，增加車流量，港口現(xiàn)貨煤炭庫存量大幅增加，特別是重點發(fā)貨單位在港煤炭庫存量增加較多。

    7月6日下午3點，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）指定發(fā)布網(wǎng)站海運煤炭網(wǎng)，發(fā)布的京唐港區(qū)動力煤平倉價分別為：4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為650-660元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格750-760元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為850-860元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為890-900元/噸。

    本期京唐港發(fā)熱量為5800大卡的動力煤價格較上期價格每噸下跌5元，發(fā)熱量4500大卡、5000大卡、5800大卡的動力煤價格保持穩(wěn)定，京唐港動力煤市場開始疲軟，動力煤成交量大幅減少，成交價格保持穩(wěn)定。

    下游主力電廠日耗煤量穩(wěn)定，主力電廠庫存量在18天，較上周存煤天數(shù)相同，存煤量仍處于較高水平。各小幅企業(yè)采購動力煤的積極性減退，不在積極派船拉貨。京唐港進(jìn)貨量保持穩(wěn)定，京唐港庫存量大幅增加，受大霧、大風(fēng)惡劣天氣影響，京唐港區(qū)累計封航4次，封航時間長達(dá)40小時30分，京唐港區(qū)錨地下錨船舶數(shù)量大幅增加。

    本周，京唐港區(qū)到港車輛增加，路局合理組織運輸，鐵路部門搶運電煤，優(yōu)化運輸，增加車流量，提高裝車效率，保證京唐港中轉(zhuǎn)下游消費企業(yè)的用煤量，京唐港區(qū)到車量與上周到車量相比，環(huán)比增加370車，日均到車輛增加52車，特別是國投中煤同煤京唐港口有限公司，到車輛增幅較大，7月1日單日接卸19大列，晝?nèi)招盾?902車，卸車量達(dá)15.21萬噸。

    原產(chǎn)地煤價本周煤價小幅上漲，內(nèi)蒙古地區(qū)、山西地區(qū)、陜西地區(qū)動力煤價每噸上調(diào)5-10元不等，但貨源仍然緊張，受資源整合影響，小煤礦關(guān)閉，上站煤不好組織。各地區(qū)集運站庫存量降低，發(fā)運量受到影響，特別是山西和陜西地區(qū)，站內(nèi)庫存量降至最低量，高位的出礦價格，貨源比較緊缺，中間商發(fā)運發(fā)運積極性不高，特別是運輸問題，一直難以解決，出現(xiàn)找到貨源沒有鐵路運力等現(xiàn)象。

    下游各消費企業(yè)庫存量充足，受港口現(xiàn)貨庫存量增加影響，下游各消費企業(yè)派船積極性不高，京唐港區(qū)日均庫存量有所增加。本周，京唐港區(qū)庫存量再次大幅增加，本周京唐港日均煤炭庫存量314萬噸，日均煤炭庫存量較上周增加54萬噸，增幅達(dá)20.76%，主要是受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響，京唐港區(qū)煤炭庫存量大幅攀升。錨地待裝船舶數(shù)量大幅增加，日均錨地下錨船舶36艘，日均錨地下錨船舶與上周相比，日均錨地下錨船舶增加2艘，增幅為5.88%。

    本周，京唐港區(qū)煤炭裝船量小幅減少，累計裝船量達(dá)118.2萬噸，與上周裝船量相比，環(huán)比增加12.3萬噸，增幅達(dá)9.43%。本周，主要受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響，海事部門通知，京唐港區(qū)累多次封航，裝船量小幅減少。

    本周海運費價格整體下跌，廣州航線航線價格降幅最高，其它航線價格也小幅下降。京唐港區(qū)主要以5000噸至25000噸船舶為主，以2萬至3萬噸船型，京唐港至上海、張家港、廣州的海運費為48元/噸、52元/噸、75元/噸。5000噸船型，京唐港至煙臺海運費為30元/噸、至寧波47元/噸。

    需求方面，下游電廠需求量穩(wěn)定，水利發(fā)電有所增加，局部地區(qū)氣溫高，用電量明顯增加，工業(yè)用電量開始上漲，用電量保持增長，煤炭需求量保持穩(wěn)定，但各消費企業(yè)庫存量保持高位，不在大量采購電煤。

    京唐港動力煤庫存量大幅增加，從來港船舶看，下游需求量穩(wěn)定，但京唐港動力煤煤炭市場開始疲軟，京唐港區(qū)動力煤價格仍保持高位，受下各消費企業(yè)庫存量高位影響，京唐港區(qū)動力煤價格有望走低。