進港費率

　　港口作業(yè)包干費：火車集港煤20.5元/噸（含卸火車、下線倒運、入庫過磅費，裝船費、港口建設費、港務費），汽車集港煤17.5元/噸（含卸汽車、裝船倒運、入庫過磅費、裝船費、港口建設費、港務費）。塊煤加收2元/噸。

　　內(nèi)貿(mào)船舶單船載重 6000 噸以下 3000 噸以上加收 2 元 / 噸；內(nèi)貿(mào)船舶單船載重 3000 噸以下加收 3 元 / 噸。

　　翻車機系統(tǒng)

　　兩臺 O 型三翻式翻車機由英國美卓礦機公司設計，上海振華港口機械股份有限公司生產(chǎn)制造，可作業(yè)車型為 C63 、 C76 和 C80 旋轉鉤型敞車，定位車牽引能力為 2 萬噸列車。翻車機的正常作業(yè)效率為每小時 30 個循環(huán)，每個循環(huán)翻卸車數(shù)為 3 節(jié)。單臺額定作業(yè)效率 7200 噸 / 小時，最大作業(yè)效率 7600 噸 / 小時。

　　堆取料機、取料機

　　堆取料機、取料機由日本三菱公司設計，大連重工起重集團有限公司生產(chǎn)制造。在堆場布置的 4 條堆取料線上安裝了 4 臺堆取料機，同時在其中兩條堆取料線上安裝了 2 臺配煤取料機，以滿足市場配煤需要。堆取料機具有堆料和取料作業(yè)功能，堆取料機、取料機回轉半徑均為 50 米 ，俯仰速度為 0 ～ 6 米 / 分，走行速度為 30 米 / 分；堆取料機回轉角度為± 110 °，取料機回轉角度為± 170 °；堆取料機單臺堆料額定能力 7200 噸 / 小時，最大能力為 7600 噸 / 小時，堆取料機取料能力與配煤取料機相同，額定能力為 6500 噸 / 小時，最大能力為 7150 噸 / 小時。

　　裝船機

　　3臺移動伸縮式裝船機由日本三菱公司設計、上海振華港口機械股份有限公司生產(chǎn)制造，三臺裝船機分別布置于 32# 、 33# 、 34# 泊位，具有行走、俯仰、懸臂伸縮等功能，可旋轉擺動的頭部溜筒以及可擺動的拋料彎頭有力保證了船舶作業(yè)安全。裝船機臂架最大伸縮距離 34m ，最小伸縮距離 16m ，走行速度為 0 ～ 30 米 / 分，工作時伸縮速度為 0 ～ 6 米 / 分，臂架最大仰角 +14 ° , 最大俯角 -12 °，單臺額定裝船作業(yè)效率 6500 噸 / 小時，最大作業(yè)效率 7150 噸 / 小時，三臺裝船機均可作業(yè) 1.5 萬噸至 10 萬噸級船舶。同時 1# 裝船機尾車設計為折返式結構，縮短了兩臺裝船機的作業(yè)距離，可實現(xiàn)兩臺裝船機對統(tǒng)一船舶的裝船作業(yè)，大大提高了裝船效率。

　　篩分系統(tǒng)

　　為適應煤炭市場的需求，滿足客戶對煤炭除雜的特殊需要，公司在卸堆線上安裝有兩臺在線篩分系統(tǒng)，其處理能力和規(guī)模在國內(nèi)同類港口均屬首創(chuàng)。該系統(tǒng)從德國 JOST 公司引進，篩孔尺寸為 60mm 、 100mm 、 120mm ，根據(jù)客戶不同粒度的需要，篩網(wǎng)可獨立調(diào)整，單臺振動篩篩分能力為 4000 噸 / 小時，兩臺篩分機并聯(lián)，系統(tǒng)篩分能力為 8000 噸 / 小時，與卸車系統(tǒng)能力匹配，滿足在線篩分，提升了公司對中轉煤炭的增值服務能力，既保證了客戶在港中轉煤炭的外在質(zhì)量，同時又實現(xiàn)了煤炭的物理凈化，維護了客戶利益的最大化。公司下一步將探討塊煤分級在系統(tǒng)中實現(xiàn)的可行性和方案設計。

　　預留工程

　　公司預留工程建設有 10 萬噸煤炭泊位一個； C 型兩翻式翻車機一套，可接卸 C63 、 C76 和 C80 旋轉型敞車及 C62 、 C64 和 C70 非旋轉型敞車，額定能力為 7200 噸 / 小時，最大能力為 7600 噸 / 小時；同時預留堆取料機 3 臺，配煤取料機 5 臺，裝船機 1 臺，及其相應配套設施，預留工程竣工后公司通過能力將達到 5000 萬噸。