近年來，內(nèi)蒙古能源通道建設(shè)取得了顯著成績(jī)，鐵路大能力運(yùn)輸通道建設(shè)和“煤從空中走”的電網(wǎng)建設(shè)雙管齊下，有效提升了內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)能力和就地轉(zhuǎn)化能力。

    進(jìn)入新世紀(jì)以來，內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)輸通道實(shí)現(xiàn)了大發(fā)展，主要干線貨運(yùn)能力明顯提高。京包蘭鐵路通道途經(jīng)蘭州―惠農(nóng)―烏海―臨河―包頭―呼和浩特―集寧―大同至大秦線至秦皇島港，年運(yùn)輸能力達(dá)1.6億噸；包神鐵路通道途經(jīng)包頭―鄂爾多斯―神木―朔州至朔黃鐵路至黃驊港，年外運(yùn)量達(dá)1億噸；包西鐵路通道2010年建成通車，設(shè)計(jì)運(yùn)量1億噸。這幾條大能力貨運(yùn)通道的挖潛擴(kuò)能，有效緩解了內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)的瓶頸問題。

    為了進(jìn)一步擴(kuò)大煤炭運(yùn)輸能力，自治區(qū)全力推進(jìn)煤運(yùn)通道建設(shè)。目前在建的鄂爾多斯至曹妃甸、錫林郭勒至曹妃甸兩大煤運(yùn)通道建成后，年運(yùn)力將增加4億噸，基本滿足了內(nèi)蒙古的煤炭外運(yùn)的需求。

    除了“煤從地上走”之外，使更多的煤炭實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)化的電網(wǎng)建設(shè)突飛猛進(jìn)。2010年9月28日，一條連接呼倫貝爾和遼寧的±500千伏高壓輸電線路竣工投運(yùn)。這條能源通道可將內(nèi)蒙古東部的優(yōu)質(zhì)褐煤就地發(fā)電后從空中輸送至缺電的遼寧，預(yù)計(jì)每年輸送電量逾180億千瓦時(shí)，減少原煤運(yùn)輸逾1000萬噸。這只是內(nèi)蒙古“煤從空中走”的一個(gè)例證�！笆�一五”期間，內(nèi)蒙古電網(wǎng)建設(shè)全面推進(jìn)，蒙西地區(qū)主網(wǎng)架由220千伏升級(jí)為500千伏，覆蓋內(nèi)蒙古8盟市的“三橫四縱”的500千伏主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)初步形成；蒙東地區(qū)500千伏電網(wǎng)從無到有，逐步從赤峰延伸到呼倫貝爾等地。到2010年底，全區(qū)已建成10條500千伏外送電通道。

來源：內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)