近年來，內(nèi)蒙古能源通道建設取得了顯著成績，鐵路大能力運輸通道建設和“煤從空中走”的電網(wǎng)建設雙管齊下，有效提升了內(nèi)蒙古煤炭外運能力和就地轉化能力。

    進入新世紀以來，內(nèi)蒙古鐵路運輸通道實現(xiàn)了大發(fā)展，主要干線貨運能力明顯提高。京包蘭鐵路通道途經(jīng)蘭州―惠農(nóng)―烏海―臨河―包頭―呼和浩特―集寧―大同至大秦線至秦皇島港，年運輸能力達1.6億噸；包神鐵路通道途經(jīng)包頭―鄂爾多斯―神木―朔州至朔黃鐵路至黃驊港，年外運量達1億噸；包西鐵路通道2010年建成通車，設計運量1億噸。這幾條大能力貨運通道的挖潛擴能，有效緩解了內(nèi)蒙古煤炭外運的瓶頸問題。

    為了進一步擴大煤炭運輸能力，自治區(qū)全力推進煤運通道建設。目前在建的鄂爾多斯至曹妃甸、錫林郭勒至曹妃甸兩大煤運通道建成后，年運力將增加4億噸，基本滿足了內(nèi)蒙古的煤炭外運的需求。

    除了“煤從地上走”之外，使更多的煤炭實現(xiàn)就地轉化的電網(wǎng)建設突飛猛進。2010年9月28日，一條連接呼倫貝爾和遼寧的±500千伏高壓輸電線路竣工投運。這條能源通道可將內(nèi)蒙古東部的優(yōu)質(zhì)褐煤就地發(fā)電后從空中輸送至缺電的遼寧，預計每年輸送電量逾180億千瓦時，減少原煤運輸逾1000萬噸。這只是內(nèi)蒙古“煤從空中走”的一個例證�！笆�一五”期間，內(nèi)蒙古電網(wǎng)建設全面推進，蒙西地區(qū)主網(wǎng)架由220千伏升級為500千伏，覆蓋內(nèi)蒙古8盟市的“三橫四縱”的500千伏主網(wǎng)架結構初步形成；蒙東地區(qū)500千伏電網(wǎng)從無到有，逐步從赤峰延伸到呼倫貝爾等地。到2010年底，全區(qū)已建成10條500千伏外送電通道。

來源：內(nèi)蒙古日報