4月18日至4月24日，本周，京唐港區(qū)原煤價(jià)格大幅上漲，原煤價(jià)格每噸普漲20元。目前，京唐港區(qū)優(yōu)混原煤價(jià)格在865-870元/噸；大混原煤價(jià)格在735-745元/噸。

    本周京唐港區(qū)原煤價(jià)格保上漲主要原因是：一方面受下游塊煤需求量增加影響，塊煤需求量增加直接帶動(dòng)原煤價(jià)格上漲，在三周內(nèi)京唐港區(qū)原煤價(jià)格漲幅達(dá)30元左右，創(chuàng)2011年以來(lái)京唐港區(qū)漲幅最高價(jià)。京唐港區(qū)原煤主要銷往山東、廣東、福建等地區(qū)，各地消費(fèi)企業(yè)開工生產(chǎn)，尤其是廣東佛山、福建福州等地區(qū)，近期需求量大幅增加，但日耗煤量仍處于低位，部分消費(fèi)企業(yè)怕買不到煤，直接到港口采購(gòu)，各消費(fèi)企業(yè)積極補(bǔ)庫(kù)存量，下游消費(fèi)企業(yè)原煤庫(kù)存量處于高位。來(lái)港拉貨船舶較多，來(lái)港拉原煤船舶噸位較小，存在壓港現(xiàn)象。

    另一方面受大秦線檢修影響，大秦線整體運(yùn)量減少20萬(wàn)噸左右，京唐港區(qū)原煤到港量減少，煤炭產(chǎn)地方面價(jià)格高漲，山西、陜西、內(nèi)蒙古等地區(qū)原煤價(jià)格普遍每噸上漲15元，汽車運(yùn)費(fèi)每噸上漲10元，并且鐵路發(fā)運(yùn)不順暢，中間商發(fā)運(yùn)積極性不高。受動(dòng)力煤、塊煤價(jià)格高漲影響，京唐港原煤價(jià)格連續(xù)上漲三周，一周保持平穩(wěn)后，京唐港區(qū)原煤價(jià)格再次出現(xiàn)上漲，每噸上漲20元。

    本周，京唐港區(qū)原煤到港量減少，京唐港區(qū)原煤現(xiàn)貨交易量大幅減低。原煤交易方式由原來(lái)的現(xiàn)貨交易，現(xiàn)在變?yōu)榈蓉�，就是先交款等待煤炭到港。面�?duì)目前較高的原煤價(jià)格，原煤交易商積極性買賣性減弱，前期大量采購(gòu)的煤炭都運(yùn)回消費(fèi)地，下游消費(fèi)企業(yè)庫(kù)存量處于合理水平。但下游消費(fèi)企業(yè)日耗煤量處于低位，對(duì)于目前的高煤價(jià)，下游消費(fèi)企業(yè)也不急于大量囤積原煤，采取以銷定采的模式。

    本周，京唐港區(qū)原煤價(jià)格每噸上漲20元。受大秦線檢修影響，京唐港區(qū)鐵路進(jìn)車輛大幅減少，大秦線4月1日開始檢修以來(lái)，每天9點(diǎn)至12點(diǎn)3小時(shí)天窗施工，鐵路運(yùn)力大幅下降，京唐港區(qū)到車量減少。目前，煤炭產(chǎn)地價(jià)格上漲，鐵路發(fā)運(yùn)量不順暢，中間商發(fā)貨積極性減退，京唐港區(qū)原煤庫(kù)存量大幅降低，各發(fā)貨單位發(fā)車量減少，原煤到港量減少，原煤庫(kù)存量大幅降低，原煤調(diào)出量大幅增加，4月24日京唐港區(qū)煤炭庫(kù)存量188萬(wàn)噸，京唐港區(qū)庫(kù)存量與上周相比，環(huán)比減少22萬(wàn)噸，降幅達(dá)10.47%，其中原煤庫(kù)存量為14萬(wàn)噸，較上周庫(kù)存量相比，環(huán)比減少2萬(wàn)噸，降幅為12.5%。來(lái)港船舶方面，本周來(lái)港裝原煤船舶數(shù)量較上周相比，有所減少，京唐港區(qū)錨地下錨待裝原煤船舶為5艘，日均預(yù)報(bào)來(lái)港裝原煤船舶1艘，京唐港區(qū)原煤庫(kù)存量小幅降低，原煤庫(kù)存量降至2011年以來(lái)最低量，原煤庫(kù)存量占全港區(qū)煤炭庫(kù)存量的7.44%。

來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)