時(shí)間進(jìn)入4月以來(lái)，鋼鐵指數(shù)出現(xiàn)放量上漲，引發(fā)A股市場(chǎng)對(duì)鋼鐵股的熱情追捧。而當(dāng)投資者正沉浸在鋼鐵下游需求好轉(zhuǎn)、鋼鐵股低估值優(yōu)勢(shì)凸顯、出口和固定資產(chǎn)投資雙重因素超預(yù)期增長(zhǎng)等利多推動(dòng)的喜悅中時(shí)，鞍鋼股份周四晚間公告稱，公司預(yù)計(jì)今年一季度凈利潤(rùn)約為7100萬(wàn)元，同比下滑93.82%，每股收益約0.01元，主要因原燃料價(jià)格大幅上漲。又據(jù)華菱鋼鐵周四晚間公告稱，公司預(yù)計(jì)一季度仍將虧損1.8億元-2億元，每股虧損約0.0616元-0.0663元。同時(shí)，發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)文，一季度鋼材價(jià)格振蕩運(yùn)行，原料價(jià)格高位已經(jīng)嚴(yán)重?cái)D壓鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)空間，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)率只有3%左右。為降低成本壓力，部分鋼鐵企業(yè)已停止進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨。

　　換言之，鋼鐵股表面風(fēng)光的背后，其基本面薄弱的現(xiàn)狀依然難有實(shí)質(zhì)好轉(zhuǎn)，突出表現(xiàn)為原料成本尤其是進(jìn)口鐵礦石成本已經(jīng)嚴(yán)重?cái)D壓了鋼鐵利潤(rùn)空間。根據(jù)西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，3月份鐵礦石海關(guān)進(jìn)口均價(jià)為160.85美元／噸，已經(jīng)是連續(xù)4月環(huán)比回升，并創(chuàng)下歷史新高水平。與之相對(duì)應(yīng)的現(xiàn)貨價(jià)格來(lái)看，品位63%的印度粉礦現(xiàn)貨價(jià)格從年初2月21日196美元／噸的高點(diǎn)回落，至3月15日達(dá)到最低點(diǎn)170美元／噸，隨后連續(xù)反彈到目前的188美元／噸，月內(nèi)反彈力度超過(guò)10%。

　　但進(jìn)口礦價(jià)格的持續(xù)高企，卻難以減弱國(guó)內(nèi)鋼廠的進(jìn)口熱情，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年1季度我國(guó)進(jìn)口鐵礦石17717萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.4%。其中，3月份我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為5948萬(wàn)噸，較2月份增加1068萬(wàn)噸。與進(jìn)口高位相佐證的數(shù)據(jù)，還有庫(kù)存水平，截止至4月15日，國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫(kù)存達(dá)到了8325萬(wàn)噸，同比上升了18.75%，處于歷年來(lái)最高水平。

　　除了進(jìn)口鐵礦石價(jià)格和數(shù)量雙高之外，粗鋼產(chǎn)能的持續(xù)高位也是鋼市的頑疾所在。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，我國(guó)平均日產(chǎn)粗鋼分別為193.13萬(wàn)噸、193.95萬(wàn)噸。3月份全國(guó)平均日產(chǎn)粗鋼191.37萬(wàn)噸。1至3月全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼17350萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.8%，平均日產(chǎn)量192.78萬(wàn)噸，再創(chuàng)同期最高水平。按照1至3月份日產(chǎn)量推算，全年粗鋼產(chǎn)量可達(dá)7億噸左右，遠(yuǎn)高于2010年6.267億噸的粗鋼產(chǎn)量。而4月上旬，中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)鋼企日均粗鋼產(chǎn)量更是達(dá)到了197萬(wàn)噸以上，再創(chuàng)旬度最高水平。需要思考的問(wèn)題是，在上半年金三銀四的季節(jié)性需求旺季過(guò)去之后，如此龐大的粗鋼產(chǎn)量是否又將成為鋼材市場(chǎng)不能承受之重？

　　而聯(lián)系鞍鋼一季度利潤(rùn)大幅回落的問(wèn)題本身來(lái)看，我們還要看到，成本和產(chǎn)量雙高的背后，國(guó)內(nèi)大鋼廠卻始終是微利運(yùn)行，且受年后鋼價(jià)大幅回落影響，一線鋼廠還面臨較大的補(bǔ)跌壓力。今年4月，武鋼、鞍鋼、本鋼、首鋼等鋼廠均首次下調(diào)出廠價(jià)格或加大優(yōu)惠幅度。而寶鋼出臺(tái)的5月份價(jià)格政策，對(duì)熱軋、酸洗、普冷、鍍鋅、彩涂等主流產(chǎn)品出廠價(jià)格不含稅下調(diào)了200-300元/噸，這也是自2010年9月份以來(lái)，寶鋼出廠價(jià)格首次下調(diào)。且從目前鋼廠價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)格的倒掛空間來(lái)看，后期一線鋼廠仍有繼續(xù)補(bǔ)跌的壓力。這也將繼續(xù)壓縮鋼廠后期的利潤(rùn)水平。

　　綜合來(lái)看，原料成本擠壓、產(chǎn)能持續(xù)高位和鋼價(jià)本身運(yùn)行的不穩(wěn)定性是制約當(dāng)前鋼廠利潤(rùn)的最大矛盾所在。基于此，對(duì)于當(dāng)前現(xiàn)貨鋼價(jià)能否觸底回升、鋼鐵股是否已經(jīng)進(jìn)入春天目前市場(chǎng)還存在顯著分歧。而筆者以為，在以上這些實(shí)質(zhì)性矛盾尚未解決，鋼鐵行業(yè)基本面尚無(wú)實(shí)質(zhì)好轉(zhuǎn)的背景下，僅憑需求的季節(jié)性回暖推動(dòng)的震蕩走高行情或難以持續(xù)，后期鋼市仍有再度探底可能，鋼鐵市場(chǎng)仍需負(fù)重而前行。

來(lái)源：人民網(wǎng)