中國接軌乃至超越國際先進水平的腳步日益加快，特別是在工程建設方面，還清楚記得2008年5月通車的杭州灣跨海大橋刷新了多項世界紀錄，如今又從寧波市發(fā)改委獲悉，杭州灣跨海鐵路大橋的建設日程將提前，已列入“十二五規(guī)劃建議”，并已開始前期工作。

　　據(jù)了解，作為杭州灣跨海公路大橋的姊妹橋，同樣連通寧波、嘉興的鐵路大橋將位于其上游，即靠近杭州方向；長度比公路橋短，走向則大體與公路橋平行。據(jù)介紹，初步匡算，鐵路橋投資將超過200億元，建設周期與公路橋的5年相當。

　　任何大規(guī)模的工程建設投資，對整個社會經(jīng)濟都具有倍增效應，尤其對建材行業(yè)來說是個直接利好的消息，杭州灣跨海鐵路大橋的建設將對鋼材、水泥和建材等需求相當巨大，給水泥企業(yè)提供了大單。當初的杭州灣跨海公路大橋投資160億元，共消耗鋼材76.9萬噸，水泥129.1萬噸，石油瀝青1.16萬噸，木材1.91萬立方米，混凝土240萬立方米，各類樁基7000余根。

　　在建筑行業(yè)看來，國家大型重點工程的合同，執(zhí)行力度強，到位率高，是建筑企業(yè)喜歡的項目，但對企業(yè)資質有很高的要求。如果能夠參與杭州灣跨海鐵路大橋的建設，即便工程本身所產(chǎn)生的利潤是有限的，但是后續(xù)的廣告效應是無窮的，對企業(yè)來說是無形資產(chǎn)。作為浙江本土的水泥企業(yè)也會看重這樣的大工程，杭州灣跨海大橋嫣然已經(jīng)是一張名片，而杭州灣跨海鐵路大橋將再次延續(xù)這種經(jīng)濟效應，給企業(yè)提供一個絕好機會。

　　據(jù)悉，“十二五”全國城市基礎設施投資總額預計在7萬億元左右。同時，除了城市基礎設施外，全國鐵路、公路、機場、農(nóng)村基礎設施的投資，在“十二五”期間也將繼續(xù)擴大。包括高鐵在內的鐵路建設將是“十二五”期間浙江水泥需求拉動的亮點，高鐵每天投資達到1.9億元，每天消耗1萬噸鋼筋3.5萬噸水泥，11萬立方混凝土。根據(jù)浙江省鐵路網(wǎng)建設的中長期規(guī)劃，浙江將投入400億元，新建3600公里的鐵路網(wǎng)。目前，浙江已建、已規(guī)劃和研究的鐵路項目多達24個。其中，城際高速鐵路至少9條，除了已開通的甬臺溫沿海高速鐵路和滬杭高鐵，浙江省還有7條高鐵正在建設和即將建設。

　　由于浙江省及周邊地區(qū)受高鐵等基建工程的拉動、產(chǎn)業(yè)集中度的進一步提高，未來3-5年內浙江省的水泥行業(yè)形勢預計比較樂觀

來源：中國水泥網(wǎng)