鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)與合同價(jià)不斷拉大的“剪刀差”，讓處于壟斷地位的國(guó)際礦商再次作出改變。有媒體報(bào)道稱，國(guó)際礦業(yè)巨頭必和必拓計(jì)劃在2011年推行月度定價(jià)，以進(jìn)一步貼近現(xiàn)貨市場(chǎng)。不過(guò)出于不同的利益考量，巴西礦商淡水河谷仍將繼續(xù)支持季度定價(jià)制。

    昨日（1月13日），據(jù)筆者采訪了解到，三大礦商定價(jià)模式的不同并不能改變其所處壟斷地位的事實(shí)，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年全球鐵礦石供應(yīng)偏緊的局面不會(huì)有明顯改善，中國(guó)鐵礦石還要過(guò)緊日子。

    “不管是月度定價(jià)還是季度定價(jià)，短期定價(jià)方式均使鐵礦石價(jià)格波動(dòng)更加劇烈，三大礦山又習(xí)慣用控制海運(yùn)費(fèi)、金融市場(chǎng)等提高對(duì)價(jià)格的掌控能力，這必將使我國(guó)鋼廠處于更加不利的地位�！毙袠I(yè)分析人士稱。

    必和必拓欲推行月度定價(jià)

    2011年，必和必拓計(jì)劃改變正在運(yùn)行中的季度定價(jià)體系。

    實(shí)際上，從去年8月底，在季度定價(jià)尚在溫?zé)嶂袝r(shí)，必和必拓已經(jīng)放出風(fēng)聲要推行月度定價(jià)。去年6月份，內(nèi)地最大的民營(yíng)鋼企沙鋼集團(tuán)高層曾公開(kāi)表示，鐵礦石巨頭必和必拓與力拓公司已向內(nèi)地鋼鐵企業(yè)提出了月度定價(jià)方式。

    1月13日，中國(guó)鋼材網(wǎng)鋼廠頻道資深分析師秦芬芬告訴筆者，外商采用月度定價(jià)，可以較季度定價(jià)更容易獲利�！皣�(guó)內(nèi)的鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)的運(yùn)行趨勢(shì)整體表現(xiàn)為，整月下跌的空間有限，但上漲空間無(wú)限，如果想獲取更多的利潤(rùn)，月度定價(jià)比季度定價(jià)更讓外商占優(yōu)勢(shì)。”

    不過(guò)，面對(duì)同一個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，三大礦商采用的是不同的鐵礦石定價(jià)模式。就在同一天，巴西淡水河谷再次向筆者重申了“公司將繼續(xù)支持季度定價(jià)制”的立場(chǎng)。

    “淡水河谷堅(jiān)持時(shí)間跨度長(zhǎng)的定價(jià)模式，是因?yàn)樽约汉＿\(yùn)距離遠(yuǎn)的短板。”蘭格鋼鐵研究中心鋼鐵研究員張琳告訴筆者，必和必拓采用月度價(jià)，是因?yàn)樗麄兊街袊?guó)的距離短，在價(jià)格上有競(jìng)爭(zhēng)力，而巴西到中國(guó)的船期一般要40天，只能采取季度定價(jià)。

    “采取月度定價(jià)還是季度定價(jià)，一方面在于不同礦商對(duì)市場(chǎng)價(jià)格變化的把握能力不同，另一方面可能出于礦商對(duì)市場(chǎng)份額的搶占�！濒斪C期貨鋼鐵分析師張林向筆者表示。

    截至發(fā)稿，必和必拓方面未就上述事實(shí)發(fā)表評(píng)論。

    繼續(xù)壓榨中鋼廠利潤(rùn)

    “從澳洲進(jìn)貨，一船貨運(yùn)到中國(guó)大概需要15天~20天，月度定價(jià)相當(dāng)于價(jià)格‘一船一談’了�！弊蛉眨�山東一家鋼廠采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示。

    筆者了解到，對(duì)中國(guó)鋼廠來(lái)說(shuō)，鐵礦石定價(jià)越靈活，意味著人為操縱的空間越大、采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)加劇，盈利空間則被壓縮；對(duì)礦商來(lái)說(shuō)，礦價(jià)漲，鋼價(jià)漲，鋼價(jià)反過(guò)來(lái)支撐礦價(jià)繼續(xù)上漲，這給三大礦山帶來(lái)了“饕餮盛宴”。

    如今，必和必拓意欲推出月度定價(jià)模式，對(duì)澳礦依賴程度依然較高的中國(guó)鋼廠或?qū)⒈粠�入更深的成本泥潭�！霸露榷▋r(jià)模式并不是礦山的目的，其最終希望是逐漸將鐵礦石貿(mào)易實(shí)現(xiàn)指數(shù)化，即按現(xiàn)貨市場(chǎng)定價(jià)。”某大型民營(yíng)鋼廠高層表示。

    值得注意的是，不管是月度定價(jià)還是季度定價(jià)，短期定價(jià)方式均使鐵礦石價(jià)格波動(dòng)更加劇烈，三大礦山歷來(lái)又習(xí)慣用控制海運(yùn)費(fèi)、金融市場(chǎng)等提高對(duì)價(jià)格的掌控能力，這必將使我國(guó)鋼廠處于更加不利的地位。

    “三大礦商的定價(jià)模式在本質(zhì)上是一致的，都是力圖貼近現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格，畢竟三大礦山掌握了全球超過(guò)60%的海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)，具備較強(qiáng)的壟斷性�！睆埩址治�。

    張琳在接受筆者采訪時(shí)也表示，不管是國(guó)外礦商故意延遲發(fā)貨時(shí)間，還是真正的自然災(zāi)害影響其正常作業(yè)，造成的結(jié)果只有一個(gè)，即鐵礦石價(jià)格“被”推高，鋼鐵企業(yè)對(duì)成本控制越發(fā)困難，鋼材終端用戶對(duì)頻變的鋼價(jià)越來(lái)越不滿意。

    秦芬芬預(yù)測(cè)，今后，變化更加頻繁的月度定價(jià)體系推出后，將導(dǎo)致鋼材價(jià)格更加無(wú)常，“W”型的窄幅震蕩以及更加微薄的利潤(rùn)將繼續(xù)考驗(yàn)鋼貿(mào)企業(yè)的神經(jīng)�！邦A(yù)計(jì)未來(lái)兩年全球鐵礦石供應(yīng)偏緊的局面不會(huì)有明顯改善，我國(guó)鋼廠還是要過(guò)緊日子。”

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞