總體來說,焦炭行業(yè)和鋼鐵行業(yè)有著密不可分的聯(lián)動關系。
有資料顯示,2004年,中國鋼鐵產(chǎn)量不過3億噸,2009年已經(jīng)超過6億噸,每噸鋼鐵都需要0.4~0.45噸的焦炭。
這樣一來,在一定時期內(nèi),受鋼鐵產(chǎn)能無序釋放的拉動,“焦炭市場需求快速增長,使得焦炭行業(yè)的產(chǎn)能過!备叻灞硎,“雖然,在2005年1月實行焦化行業(yè)準入條件以來,我國累計關停了1.5億噸落后焦炭產(chǎn)能。但同時,我國新建機焦產(chǎn)能達到1.4億噸,焦炭產(chǎn)能過剩的局面并未改變!
與此同時,由于受到國家宏觀政策引導和調控,煤炭業(yè)和鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度也在不斷提升。這其中,盡管焦炭行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度也一度有所改善,但相對于規(guī)模更大的煤炭企業(yè)和鋼鐵企業(yè),其規(guī)模和話語權仍顯微弱。
所以,“要想擺脫上下游的雙面夾擊,走于虧損的現(xiàn)狀,一要建立與煤炭企業(yè)、鋼鐵企業(yè)的聯(lián)動機制,另外,要通過整合重組來提高焦炭行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度,增強行業(yè)的主動性!
據(jù)了解,目前很多鋼鐵企業(yè)都有煉化廠。像寶鋼、鞍鋼、武鋼,這三家的煉焦能力都可以滿足自身需求,不少鋼企的煉焦產(chǎn)能也較強,一旦焦炭價格波動時,鋼鐵企業(yè)會首先減少外部焦炭采購,以保證對自有焦化廠焦炭的消化,并對獨立焦炭企業(yè)的焦炭進行壓價。
來源:焦炭期貨
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