作為“十一五”最后一年，2010年不可回避的問題就是節(jié)能減排目標能否實現(xiàn)。在社會的質(zhì)疑聲中，以河北為代表的各地政府拉閘限電風(fēng)潮使這個不可能完成的任務(wù)“順利完成”了。

　　2010年9月前后，河北安平縣一紙政令下發(fā)，將限電令壓在了老百姓頭上。一時風(fēng)波驟起，各地為節(jié)能減排達標而接連限電的事件被推向高潮。盡管三天后，這條政令就被國家發(fā)改委批評為“錯誤措施”，安平縣也恢復(fù)了正常供電，但仍有一些地區(qū)的企業(yè)經(jīng)歷著每周停電兩次的限電生活。

　　我國在“十一五”規(guī)劃中提出，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗要降低20%。這是一個“約束性”的指標。然而就在國家統(tǒng)計局公布的2010年上半年節(jié)能指標完成情況中，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗同比不但沒有下降，反而上升了0.09%。
 
　　沖刺節(jié)能減排目標迫在眉睫，地方政府理所當(dāng)然地想到將工作重心從上半年的保增長轉(zhuǎn)向空前嚴厲的限制產(chǎn)能措施，目標直指鋼鐵、水泥、煉鋁等“兩高”行業(yè)。

　　這樣的“一刀切”式限電方式帶來的影響很大。2010年三季度，受節(jié)能降耗的影響，高耗能產(chǎn)業(yè)對煤炭需求不振，煤炭價格下滑，三季度末大同動力煤價格從三季度初的每噸485元降至465元。四季度，拉閘限電的影響依然持續(xù)了一段時間，還引發(fā)了所謂的“柴油荒”。

　　這樣一來，限電只在數(shù)字上交了一份完美的答卷，而事實則剛好相反，強制拉閘限電大幅提高了實際能耗。
第一，強制拉閘限電打亂了企業(yè)正常的生產(chǎn)規(guī)律，而接了訂單必須按時交貨的企業(yè)勢必在限電后大批量快速生產(chǎn)，從而導(dǎo)致電力消耗報復(fù)性增長和電力供應(yīng)緊張。

　　第二，在拉閘限電的強制壓力下，很多企業(yè)為了保證企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動不受大的影響，被迫放棄了正常供電的“大電網(wǎng)”，轉(zhuǎn)而采用自備柴油發(fā)電機發(fā)電。柴油發(fā)電效率遠不及依靠“大電網(wǎng)”的發(fā)電效率。另外，電力生產(chǎn)的特點決定了“發(fā)、送、用”電必須在同“一瞬間”完成，拉閘限電會造成電力系統(tǒng)運行中能源的大量浪費。

　　第三，大規(guī)模限電使一些行業(yè)傳遞出不準確的信號，從而影響對后一階段經(jīng)濟走勢的判斷。地方政府強制拉閘限電，實際上是將自己長時間不作為的成本與風(fēng)險，單方面、無條件地轉(zhuǎn)移到企業(yè)和居民身上，無異于飲鴆止渴。
 
　　業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，2010年過完，政府完成了節(jié)能目標之后，很多高耗能企業(yè)還會重新開工生產(chǎn)，恐怕隨之而來的將是生產(chǎn)和能源消費的井噴式增長。

來源：中國煤炭報