“全國鋼鐵一盤棋，巨頭們一度會覺得有點手緊，主要是鐵礦石擠走了鋼鐵利潤，但我認為鋼鐵上漲空間仍然存在�！苯裉煜挛纾瑖鴥戎�名專家賈良群今天在長沙一個聚會上顯得信心十足。

　　賈良群用了一段順口溜生動精辟地總結了2010年鋼市總體概況：“礦價領先鋼價漲，平材沒有長材強，負重庫存往上扛，漲跌之中多振蕩，鋼市股市同方向，淡季不淡，旺季不旺。”面對這種2010年鋼材市場出現(xiàn)的新現(xiàn)象，他分析了鐵礦石現(xiàn)象的成因與趨勢：出于中國對生鐵的產量貢獻的因素，鐵礦石價格也深受中國生鐵市場影響，不過國產礦開始出現(xiàn)了替代進口礦的趨勢，但這只是一種有限替代，因為國內的小礦山還是無法與國外礦山相提并論。

　　賈良群對來年市場判斷得出結論：鋼材市場在國內外流動性依然寬松，通脹預期仍然明顯，鐵礦石短期緊平衡以及焦煤價格居高不下的支持下，特別是在中國經濟增長仍然高位穩(wěn)定的市場需求格局拉動下，加上前期節(jié)能減排對市場供需的有效調節(jié)所帶來的去庫存比較明顯的支持，近期市場不得不進入高價位冬儲階段。由于面臨季節(jié)性需求的減弱和市場預期的不一致，市場將在猶豫中進入振蕩整理，預期春節(jié)之后在資金和國內外需求的共同推動下還會有進一步的上漲，但要警惕鐵礦石市場的市場風險，以及宏觀調控對市場的突然打擊。

　　“目前還沒有發(fā)現(xiàn)可以替代鋼材的材料，在長株潭一體化加速建設的今天，不管是建筑、汽車還是鐵路設備制造，都許給我們光明的未來。”鋼鐵業(yè)進入“微利”時代已是共識，華菱鋼鐵一名負責人現(xiàn)場宣稱，明年已制定2000萬噸的生產任務，1000億的銷售收入。

　　而湖南另外一家上市公司南方建材則打算邀人共同在望城經濟開發(fā)區(qū)開發(fā)建設鋼鐵物流基地，作為公司主業(yè)發(fā)展的配套支撐。該物流項目總投資預計6.66億元。其相關負責人表示，隨著公司業(yè)務的拓展，公司主業(yè)之一鋼鐵貿易的規(guī)模日益擴大，客觀上迫切需要與之相匹配的物流體系做支撐，目前長沙市現(xiàn)有鋼鐵物流基地已經飽和且已沒有發(fā)展空間。

　　作為此次聚會的東道主，大漢集團以超過120億元的年銷售收入居全國鋼鐵物流業(yè)第二的位置�！懊髂晡覀冧撹F物流的銷售目標是400萬噸到500萬噸，超過200億元�！贝鬂h集團董事長傅勝龍認為，“中國經濟至少還有5到10年的快速發(fā)展期，而湖南處在‘珠三角’和‘長三角’經濟開放帶之間，既是內陸通向兩廣和東部沿海及西南邊陲的樞紐地帶，又是長江經濟帶和華南經濟圈的結合部，地理位置特殊，在這里做鋼鐵前景可觀。”

來源：西部網