“全國(guó)鋼鐵一盤棋，巨頭們一度會(huì)覺得有點(diǎn)手緊，主要是鐵礦石擠走了鋼鐵利潤(rùn)，但我認(rèn)為鋼鐵上漲空間仍然存在�！眹�(guó)內(nèi)知名鋼鐵行業(yè)分析師賈良群昨日在長(zhǎng)沙舉行的鋼鐵行業(yè)會(huì)議上接受記者采訪時(shí)表示。

    “在長(zhǎng)株潭一體化加速建設(shè)的今天，不管是建筑、汽車還是鐵路設(shè)備制造，都給了我們光明的未來！”鋼鐵業(yè)進(jìn)入“微利”時(shí)代已是共識(shí)，華菱鋼鐵一名負(fù)責(zé)人還是宣稱，明年已制定2000萬噸的生產(chǎn)任務(wù)，1000億元的銷售收入。而湖南另外一家上市公司南方建材則打算邀人共同在望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)鋼鐵物流基地。該物流項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)6.66億元。而以超過120億元的年銷售收入居全國(guó)鋼鐵物流業(yè)榜眼的大漢集團(tuán)表示，“明年我們鋼鐵物流的銷售目標(biāo)是400萬噸到500萬噸，超過200億元。中國(guó)經(jīng)濟(jì)至少有5到10年的快速發(fā)展期，而湖南處在‘珠三角’和‘長(zhǎng)三角’經(jīng)濟(jì)開放帶之間，地理位置特殊，在這里做鋼鐵前景可觀�！�

    對(duì)于鋼材市場(chǎng)來說，2010年是一個(gè)糾結(jié)的年份，鋼市股市同方向，淡季不淡，旺季不旺。賈良群分析了鐵礦石現(xiàn)象的成因與趨勢(shì)：考慮中國(guó)對(duì)生鐵的產(chǎn)量貢獻(xiàn)因素，鐵礦石價(jià)格也深受中國(guó)生鐵市場(chǎng)影響，國(guó)產(chǎn)礦開始出現(xiàn)了明顯替代進(jìn)口礦的趨勢(shì)，但國(guó)內(nèi)的小礦山還是無法與國(guó)外礦山相提并論。

來源：長(zhǎng)沙晚報(bào)