“2010年，鋼鐵產能過剩問題依然突出，低水平產能預計占到40%左右，發(fā)展規(guī)模小，產業(yè)布局不合理，自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力不強，能源資源等制約鋼鐵行業(yè)的發(fā)展等現(xiàn)狀依然存在。因此，鋼鐵產業(yè)走新型工業(yè)化道路刻不容緩。”這是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生12月中旬在第六屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2010年會上所表述的。

羅冰生指出，由于我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展總體上是走的一條規(guī)模擴張的道路，主要依靠資源、能源消耗的不斷增長來支撐中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，產生了一系列深層次矛盾和問題。一是帶來了全社會污染物排放總量的不斷增加。二是全行業(yè)總體產能過剩，低水平的產量比重過高。2009年底，我國全行業(yè)的煉鋼產能是7.18億噸，煉鐵產能是6.36億噸，雜鋼產能是8.5億噸，加上今年以來，固定資產投資和新增產能全行業(yè)產能過剩的矛盾突出。一方面是具有世界最先進的生產能力仍然不足，另一方面落后、低水平的產能比重過高，預計占到40%左右。三是全行業(yè)企業(yè)規(guī)模小，而且分散，產業(yè)集中度低，2008年年底我們統(tǒng)計全國的鋼鐵企業(yè)，包括礦山多達8012家，經銷商多達10萬家以上。

羅冰生強調，“十二五”時期，我國鋼鐵產業(yè)要以加快增長方式轉變?yōu)橹骶�，走全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的新興工業(yè)化道路。

來源：中國鋼企網