11月17日至23日，一周以來，京唐港區(qū)煤炭交易量下滑，動力煤價格連續(xù)六周上漲后首次出現(xiàn)回落，受前期大量采購影響，各消費企業(yè)庫存量保持高位，部分消費企業(yè)不在急于大量采購煤炭，持觀望態(tài)勢。京唐港區(qū)庫存量減少，本周京唐港區(qū)日均煤炭庫存量295.7萬噸。

    【煤炭產(chǎn)地】本周，內(nèi)蒙古地區(qū)動力煤價格小幅上漲，內(nèi)蒙鄂爾多斯地區(qū)4500、5500大卡發(fā)熱量動力煤坑口含稅價格分別為：310元/噸、460元/噸，每噸上漲5元；內(nèi)蒙準(zhǔn)旗市5000、5500大卡發(fā)熱量動力煤坑口含稅價格分別為：430元/噸、500元/噸，每噸上漲10元。

    山西地區(qū)市場動力煤車板價格，上漲5-10元/噸。山西省大同地區(qū)5500、5800、6000大卡發(fā)熱量動力煤價格分別為：625元/噸、645元/噸、665元/噸，與上周相比，分別上漲了10元/噸；山西省朔州地區(qū)5200、4800大卡發(fā)熱量動力煤價格分別為：450元/噸，560元/噸，與上周相比，分別上漲了5元/噸。

    陜西地區(qū)市場動力煤坑口含稅價格，本周再次上漲10元/噸。陜西榆林地區(qū)4500、5500大卡發(fā)熱量動力煤價格分別為：330元/噸、470元/噸，與上周相比，分別上漲了10元/噸。

    【煤炭運輸】鐵路到車量與上周相比，有所增加。本周，京唐港區(qū)到車輛達18685車，與上周相比，增加5.9%。本周日均到車輛2655車，11月22日到車量最多，為2906車，11月21日到車量最少，為1896車。鐵路部門強調(diào)各發(fā)貨單位做好防凍工作，對噴灑設(shè)備及時檢查，防止煤炭到站后產(chǎn)生凍煤，到目前，各發(fā)貨單位重視防凍工作，到港車輛沒有出現(xiàn)凍煤，接卸車正常，鐵路運量穩(wěn)定。

    【港口煤炭中轉(zhuǎn)】本周，煤炭裝船量與上周相比有所增加，庫存量減少。

    煤炭裝船量140.3萬噸，與上周相比，增加5.64%。日均煤炭裝船量20.04萬噸，其中11月17日單日裝船量達23.2萬噸，單日裝船量創(chuàng)本周最高。本周下錨船舶累計達216艘次，與上周相比，下錨船舶數(shù)量增加5.36%。

    本周，京唐港區(qū)受大霧、大風(fēng)等惡劣天氣影響，封航3次，累計封航時間長達14小時50分，受此影響，船舶無法離靠，對煤炭裝船量有所影響。

    港口煤炭場存量大幅降低，本周日均庫存量295.7萬噸，較上周相比，庫存量下降2.47%，其中11月18日庫存量最低，僅為288萬噸。

  【煤炭價格】11月24日京唐港區(qū)動力煤平倉價分別為：4500大卡熱量動力煤價格為620-630元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為715-725元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為810-820元/噸， 5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為855-865元/噸。較上周除發(fā)熱量5500大卡動力煤上漲5元/噸，其余發(fā)熱量動力煤價格分別下降5元/噸。主要原因是京唐港區(qū)5500大卡的市場動力煤短期內(nèi)貨源緊缺，需求熱量5500卡動力煤消費企業(yè)較多，價格小幅上漲。其余發(fā)熱量動力煤價格下調(diào)原因是受前期各需求單位大量采購影響，場內(nèi)補庫存量，各消費企業(yè)庫存量保持高位，各部分消費企業(yè)不在急于大量采購煤炭，持觀望態(tài)勢。

    【煤炭海運】本周海運費各航線整體上漲1-3元/噸。尤其是廣州航線及長江航線。受廣州亞運會召開因素，廣州航線海運費小幅反彈。京唐港區(qū)主要以5000噸至25000噸船舶為主，以2萬至3萬噸船型，京唐港至上海、張家港、廣州的海運費為68元/噸、73元/噸、98元/噸，與上周相比，分別上漲1元/噸、3元/噸、3元/噸；3000噸船型，京唐港至煙臺海運費為37元/噸、至寧波74元/噸；與上周相比，分別上漲1元/噸、2元/噸；5000噸船型，京唐港至煙臺海運費為35元/噸、至寧波73元/噸，分別上漲2元/噸、3元/噸。

    【煤炭需求】本周，下游市場采購量放緩，受煤價高位影響，下游用戶煤炭消費企業(yè)持觀望態(tài)勢，最近數(shù)據(jù)顯示，各電廠煤炭庫存量都處于高位，五大電力集團煤炭庫存量都在17天以上，冬天來臨，傳說的“千年極寒”并未顯現(xiàn)，近期一段時間電廠日均耗煤量低位運行。

    本周，京唐港區(qū)煤炭市場動力煤價格連續(xù)六周上漲后首次出現(xiàn)回落，各煤炭消費企業(yè)都做好過冬的準(zhǔn)備，前期大量采購煤炭，補足庫存量后，現(xiàn)在煤價回落屬正常因素。