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“十二五”節(jié)能減排立足長效機制

2010/11/25 9:33:05       

  國家發(fā)改委副主任解振華在24日開幕的2010中國綠色產業(yè)和綠色經濟高科技國際博覽會(以下簡稱綠博會)上透露,“十一五”節(jié)能目標有望如期實現(xiàn)。但有分析人士指出,“十一五”期間節(jié)能減排工作中呈現(xiàn)的“前松后緊”的現(xiàn)象值得警惕,特別是進入今年下半年以來,一些地方為完成節(jié)能任務甚至采取拉閘限電等非正常手段。

  解振華表示,在“十二五”期間,政府將建立節(jié)能減排的長效機制,更多地采用市場機制和經濟手段實現(xiàn)碳排放強度降低的目標。這意味著,下一個五年,節(jié)能環(huán)保產業(yè)有望迎來一輪躍升期。

  據機構測算,“十二五”期間,完成節(jié)能減排目標所需資本投入約3.4萬億元!督洕鷧⒖紙蟆酚浾24日在綠博會上發(fā)現(xiàn),中國企業(yè)在節(jié)能減排、新能源等領域的技術正在加速產業(yè)化,綠色經濟蘊藏巨大商機。

  進展

  “十一五”節(jié)能目標有望實現(xiàn)

  中國政府在《“十一五”國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃》中提出到2010年單位G D P能耗比2005年降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%的約束性目標。距2010年底目前僅剩一個多月的時間,預定的“十一五”節(jié)能目標能夠完成嗎?解振華24日在綠博會高峰論壇上表示,據初步估算,今年前三季度單位國內生產總值能耗同比下降了3%左右!笆晃濉惫(jié)能目標有望如期實現(xiàn),減排目標已經提前完成。

  國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委此前公布的前三季度各省區(qū)市單位G D P能耗情況也顯示,除西藏數據暫缺外,前三季度有26個省份單位G D P能耗同比回落,比上半年增加了3個。其中吉林省降幅最大,達到5.3%。與上半年相比,隨著國家節(jié)能減排政策力度的強化,目前多數省份能耗情況有所改善。貴州和安徽位居前三季度能耗降幅的第二、三位,分別同比下降4 .39%和4 .31%。但也有青海、新疆、寧夏和廣西等四省區(qū)能耗情況不降反升,升幅分別為2.33%、1.55%、0.89%和0.44%。

  分行業(yè)看,前三季度,鋼鐵、有色、化工、非金屬、石油加工以及電力等六大高耗能行業(yè)增加值同比增長14.8%,增速比同期規(guī)模以上工業(yè)低1 .5個百分點,比上半年回落2 .4個百分點。分析人士指出 , 前 三 季 度 工 業(yè) 節(jié) 能 局 面 的 扭轉,為全年節(jié)能降耗目標的完成打下良好基礎,但一些地方采取了拉閘限電等極端措施去節(jié)能減排,違背了政策的初衷,且造成了很不好的社會影響。

  “ 既 然 政 府 現(xiàn) 在 連 限 電 都 敢做,完成‘十一五’節(jié)能減排目標應該說還是很有可能的。不過,如果只是為了完成節(jié)能減排目標而去節(jié)能減排,意義也不是很大,節(jié)能減排應立足長遠!睆B門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說。

  林伯強認為,拉閘限電對中國經濟是不利的:一方面,鋼鐵、水泥等行業(yè)產能遭到壓縮,容易推高工業(yè)品價格;另一方面,高耗能企業(yè)很可能會采用其他替代能源,或者干脆自己發(fā)電。

  眼下正在多個省市蔓延的“柴油荒”就是拉閘限電所帶來的負面作用。受“突擊式拉閘限電”影響,有些企業(yè)為保證生產的正常運行,不惜重金購買柴油發(fā)電機保障運轉,這導致柴油的需求大幅上升,造成柴油緊缺的局面。

  23日,國務院辦公廳緊急下發(fā)通知說,少數地區(qū)為突擊完成節(jié)能減排目標,仍在采取限制企業(yè)正常生產特別是居民生活用電合理需求、強制性停止火電機組發(fā)電等錯誤做法,干擾了正常的生產生活秩序和電網安全穩(wěn)定運行,在社會上造成了嚴重的不良影響,必須立即糾正。

  目標

  “十二五”建立節(jié)能減排長效機制

  盡管“十一五”節(jié)能減排目標有望如期完成,但“臨時抱佛腳”的模式已不可借鑒,因此,建立一套標本兼治的、更為長遠的節(jié)能減排機制勢在必行。

  中國政府承諾,到2020年,單位國內生產總值二氧化碳的排放比2005年要下降40%到45%,非化學能源占一次能源消費總量的比重達到15%左右,森林面積比2005年增加4000萬公頃,森林蓄積量比2005年增加13億立方米。

  解振華24日透露,目前,國家發(fā)改委正在抓緊研究制定“十二五”節(jié)能減排的專項規(guī)劃,將建議的各項要求具體落實!笆濉逼陂g,將強化各項政策措施,加快建立健全政府為主導、企業(yè)為主體,適應社會主義市場經濟要求的節(jié)能減排長效機制。

  具體來看,一要依法節(jié)能,堅決制止各種浪費能源資源的行為;二要強化目標責任,要科學確定、分解落實節(jié)能減排和應對氣候變化的各項目標任務;三要加快結構調整,實行固定資產投資項目節(jié)能評估審查和環(huán)境影響評估審查;四要加大技術推廣力度;五要完善政策機制,理順煤、電、油氣、水、礦產等資源類產品價格關系;六要引導綠色消費。

  在23日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上,解振華亦表示,目前有關部門正在積極研究征收環(huán)保稅、碳稅。“十二五”期間有望開征環(huán)保稅,將更多地采用市場機制和經濟手段實現(xiàn)碳排放強度降低的目標。

  解振華說,“十二五”期間,碳強度、能源強度降低,非化石能源所占比重及森林面積、蓄積量等,都將成為“十二五”規(guī)劃中的約束性指標,以確保實現(xiàn)碳強度到2020年降低40%至45%的目標。這些指標確定后,將分配到各地方和各行業(yè),而且將比“十一五”期間分配得更加科學、合理。

  目前,我國已經在天津、北京、上海和其他一些地方探索開展碳交易。未來五年,隨著應對氣候變化進程的加快,預計采取的各項政策措施會越來越嚴格,減排目標可能也會越來越定量化。

  林伯強認為,“十二五”期間,除了多用市場化手段推進節(jié)能減排外,考慮到中國國情,也要采取必要的行政手段,其中最重要的是徹底淘汰落后產能,次重要的是提高行業(yè)準入標準。

  國務院辦公廳通知指出,要把完成節(jié)能減排目標與加快轉變發(fā)展方式、切實推進結構調整有機結合起來,充分利用資源環(huán)境約束性增強的倒逼機制,堅決抑制部分行業(yè)產能過剩和重復建設,特別是控制高耗能產業(yè)盲目發(fā)展和擴張。

  “關停和淘汰落后產能是一個推進節(jié)能減排的很好辦法,順便還可以解決產能過剩的問題。不過,由于種種原因,地方政府在執(zhí)行上做得還不是很好!绷植畯娬f。

  影響

  帶動綠色技術產業(yè)全面提速

  分析人士認為,中國政府“十二五”期間節(jié)能減排立足長效機制的努力必將帶來中國節(jié)能環(huán)保產業(yè)的躍升和中國綠色技術產業(yè)化的全面提速。

  商務部副部長蔣耀平在綠博會上表示,中國的綠色經濟雖然起步較晚,但有良好的產業(yè)基礎和巨大的市場,具有強勁的發(fā)展勢頭。中國正處在轉變經濟發(fā)展方式和調整產業(yè)結構的關鍵時期,綠色經濟有著廣闊的發(fā)展前景,蘊藏巨大商機。

  據長城證券測算,“十二五”期間,技術減排的成本將會更高,每噸二氧化碳當量需耗費的資金強度將從“十一五”期間的300元升至400元,不能收回投資回報的技術所占的減排份額也從20%升至40%。若達到20%的中性節(jié)能目標,所需資本投入約3.4萬億人民幣。

  國家發(fā)改委提供的數據顯示,“十五”期間,我國年均能源消費增長約10%,支撐了年均9 .8%的經濟增長,而“十一五”前四年,我國年均能源消費的增長在6.8%左右,支撐了10%的經濟增長。

  在綠博會現(xiàn)場,一輛模型車駛入標有“E T C”的車道,車道前面的護欄在車輛接觸到的瞬間抬起,車輛完全不用減速停車,就已經完成了交費 手 續(xù) 。 這 就 是 電 子 不 停 車 收 費(ET C)。

  據介紹,每條E T C車道的通行能力相當于4條以上人工收費車道,單車使用E T C方式相對于人工收費方式可以減少油耗0 .03升,每條E T C車道與人工收費車道相比,減少排放二氧化碳近50%、一氧化碳約70%、碳氫化合物約70%。目前全國已經建設ET C車道1300余條,擁有近百萬用戶。

  北京市交通委科技處處長王剛告訴《經濟參考報》記者,除了E T C外,綠色智能交通體系還包括實時采集車輛信息的動態(tài)交通誘導、太陽能和節(jié)能燈具、快速公交系統(tǒng)、高速公路低路基建設技術、溫拌瀝青混合料筑路應用、廢舊輪胎筑路技術應用等,這些技術都有效地疏導了交通,降低了車輛燃油消耗和城市能耗。

  “在沙盤模型中展示的綠色交通技術和方案,來自國內不同的企業(yè),目前都已經產業(yè)化了,并已經在北京市很多地方應用,未來還將繼續(xù)加大推廣使用的范圍!蓖鮿傉f。

  在中國華能集團展區(qū),煤電循環(huán)經濟技術應用引來很多關注:煤炭產出后不落地,從露天礦通過3 .7公里的封閉式皮帶走廊直接送到電廠鍋爐燃燒;采煤過程中產生的疏干水由管道輸入電廠用于循環(huán)冷卻補給水,電廠不設另外的生產水源地;發(fā)電產生的灰渣不落地,由皮帶直接返排,回填露天礦采空區(qū)。

  工作人員告訴《經濟參考報》記者,這是國內第一家煤電聯(lián)營試點,三期工程已經于今年投產。未來,降低能耗,提高能源轉換效率,以及風電、水電、太陽能電技術的開發(fā)應用將得到更多重視和更快發(fā)展。

來源:經濟參考報

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