“十二五”是一個歷史性的轉(zhuǎn)折點。

　　盡管從1953年開始，中國已經(jīng)編制出了11個“五年規(guī)劃”，不過，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)不可持續(xù)，中國產(chǎn)業(yè)正處在向科學(xué)發(fā)展邁進的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，而“十二五”規(guī)劃正是這個轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，“十二五”被普遍認為是中國二次轉(zhuǎn)型的開端，其規(guī)劃制定也引起了特別的關(guān)注與熱議。“十二五”，調(diào)結(jié)構(gòu)、謀轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)首當其沖。

　　目前，我國的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)正面臨來自上下游、國內(nèi)外的巨大壓力，各種困難和矛盾越來越突出，如何轉(zhuǎn)變發(fā)展方式備受關(guān)注。與此同時，作為在鋼鐵流通環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用和承載著重大職能的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，同樣面臨著一場新的轉(zhuǎn)型，其業(yè)態(tài)和盈利模式亟待創(chuàng)新。

　　如何解讀“十二五”這一歷史節(jié)點的重大意義？如何理解“十二五”對中國鋼市未來五年乃至更長時間的發(fā)展產(chǎn)生的影響？如何進行“轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新”？這是一系列值得深思和探討的話題，也是每一行業(yè)企業(yè)必須面對的現(xiàn)實問題。

　　10月21日，在中國第五屆鋼貿(mào)商大會上，業(yè)內(nèi)知名專家、中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進，接受了現(xiàn)代物流報的獨家專訪。他認為，“十二五”期間，我國鋼鐵流通業(yè)發(fā)展格局將不可避免地出現(xiàn)重大歷史性變革，鋼鐵市場發(fā)展格局、流通格局、企業(yè)經(jīng)營模式都將發(fā)生巨大變化。

　　“兩個堅持”對鋼鐵產(chǎn)業(yè)影響很大

　　現(xiàn)代物流報：日前，十七屆五中全會通過了“十二五”規(guī)劃建議，您如何看待“十二五”規(guī)劃對鋼鐵業(yè)產(chǎn)生的影響？

　　蔡進：“十二五”期間，經(jīng)濟發(fā)展的主要目標或最根本任務(wù)主要有兩條：一是保障及完善民生；二是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟方式，這其中提到了五個堅持。這五個堅持中至少有兩個堅持是對鋼鐵產(chǎn)業(yè)有很大影響。如，堅持要把經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的方向；要堅持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的著力點�？梢哉f，這(兩個堅持)對鋼鐵行業(yè)既提出了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。

　　之所以說有挑戰(zhàn)，是因為既然要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)自然會首當其沖。如果鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍堅持過去那種簡單的以擴大規(guī)模來獲取盈利的方式，發(fā)展空間定會很小；說是機遇，主要在于經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的過程中自然要求改造提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

　　鋼材消費飽和點或出現(xiàn)

　　現(xiàn)代物流報：您認為我國鋼材消費的飽和點是否會在“十二五”期間出現(xiàn)？

　　蔡進：對于這一話題，目前爭論很多。有的人說，“十二五”鋼鐵產(chǎn)業(yè)會繼續(xù)處在一個擴張期，也有人覺得已經(jīng)進入一個調(diào)整期。我認為，這兩方面都有偏頗�！笆�二五”規(guī)劃中提到戰(zhàn)略性調(diào)整，是循序漸進的過程，不是一蹴而就的問題。所以說，在戰(zhàn)略調(diào)整的進程中，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)和市場將進入后擴張期。在這個階段其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征是擴張與轉(zhuǎn)型并存。后擴展期的特點，自然還包括擴張，在我國加快城市化、工業(yè)化進程的條件下，整個市場的規(guī)模仍保持增長，但增長的速度會有所回落。

　　結(jié)合整個經(jīng)濟調(diào)整來看，“十二五”期間，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的同時，鋼鐵市場消費的峰值應(yīng)該在8億噸以內(nèi)比較合理，更主要的是看如何提升。

　　鋼鐵流通格局將發(fā)生歷史性變革

　　就鋼鐵市場流通格局而言，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進入后擴張期以后，流通行業(yè)將成為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的重要支撐力量，其先導(dǎo)性地位和作用將日益突出。

　　現(xiàn)代物流報：與以往相比，“十二五”期間，鋼鐵產(chǎn)業(yè)會發(fā)生哪些顯著的變化？

　　蔡進：轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式是“十二五”的重要內(nèi)容，“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式”不僅僅包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)和要素投入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，而且也包括市場發(fā)展格局、流通格局、企業(yè)經(jīng)營模式的調(diào)整與轉(zhuǎn)型。我國鋼鐵流通業(yè)發(fā)展格局也將不可避免地出現(xiàn)重大歷史性變革。

　　就鋼鐵市場發(fā)展格局而言，“十二五”期間，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將由快速擴張期步入后擴張期，經(jīng)濟發(fā)展對鋼鐵等主要基礎(chǔ)性原材料的需求強度將逐漸轉(zhuǎn)弱。鋼材消費的峰值(飽和點)很可能出現(xiàn)。

　　就鋼鐵市場流通格局而言，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進入后擴張期以后，流通行業(yè)將成為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的重要支撐力量，其先導(dǎo)性地位和作用將日益突出。最近幾年，流通企業(yè)銷售的市場份額，一直保持在65%以上。市場進入后擴張期以后，需求增長相對平緩，加之鋼鐵需求又具有較為明顯的分散性和差異性，市場對專業(yè)化服務(wù)要求越來越高，流通行業(yè)的主渠道作用將會進一步鞏固和增強，對引導(dǎo)生產(chǎn)、銜接產(chǎn)需、提高社會化大生產(chǎn)效率和質(zhì)量等方面的功能和作用將會日益突出。

　　就企業(yè)經(jīng)營模式而言，市場進入后擴張期以后，市場擴張空間日漸縮小，這將形成倒逼機制，鋼鐵流通企業(yè)分化重組加快，流通方式的創(chuàng)新與應(yīng)用加快。鋼鐵流通企業(yè)之間的競爭，將由資金實力、產(chǎn)品品牌、資源通道等方面的競爭，逐步轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略選擇、盈利模式上的競爭。

　　發(fā)展物流是轉(zhuǎn)變鋼鐵流通方式的關(guān)鍵

　　現(xiàn)代物流報：我國鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展水平與國外相比還存在較大的差距，在“十二五”期間能否實現(xiàn)新突破？怎樣更好地利用現(xiàn)代物流來提升我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)和鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展？

　　蔡進：我國鋼鐵物流量增長速度位居世界前茅。我們預(yù)計“十二五”期間，我國鋼鐵物流量仍將以10%以上的速度增長。

　　我國是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國家。據(jù)測算，我國鋼產(chǎn)量與物流量之比為1：5，即每生產(chǎn)1噸鋼，需要5噸物流量。去年，我國生產(chǎn)5.68億噸鋼，產(chǎn)生了近30億噸鋼鐵物流量。其物流量居我國國民經(jīng)濟行業(yè)之最。但我國鋼鐵物流成本是偏高的，這一方面說明我國物流發(fā)展落后。同時，也說明我國鋼鐵物流發(fā)展空間較大。鋼鐵物流與其他物流不同，它具有流通加工功能，其供應(yīng)鏈延伸也比較長，因此附加值高，很容易提升利潤水平。

　　流通加工是發(fā)展鋼鐵物流的關(guān)鍵。沒有流通加工就沒有鋼鐵物流。這是與鋼鐵產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品性質(zhì)決定的。鋼鐵產(chǎn)業(yè)面對的下游產(chǎn)業(yè)和客戶十分廣泛，生產(chǎn)不可能實現(xiàn)個性化。鋼鐵品種規(guī)格多樣化，客戶需求多元化，決定鋼鐵加工只能放在流通環(huán)節(jié)來實現(xiàn)。

　　近幾年來，我國鋼鐵流通加工發(fā)展很快。但總體上還處在起步階段，加工仍處在簡單的低端的水平。在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的過程中，發(fā)展鋼鐵物流是轉(zhuǎn)變鋼鐵流通方式的關(guān)鍵，而在這個過程中發(fā)展流通加工是大有作為的。

來源：現(xiàn)代物流報