近來(lái)有段時(shí)間，整個(gè)鋼鐵行業(yè)都在節(jié)能減排政策重壓下前行，各地區(qū)鋼企限電減產(chǎn)消息不斷，受此影響，鋼材價(jià)格“漲”聲一片。然而，之后不久，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)突然“變臉”，市場(chǎng)預(yù)期由上漲調(diào)整為下跌。前幾天，不少地區(qū)的船板價(jià)格已經(jīng)顯現(xiàn)出向下調(diào)整之勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，進(jìn)入9月，多家鋼企手持船板訂單不足，是導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)船板價(jià)格“發(fā)虛”的主要原因。如果四季度鐵礦石價(jià)格走勢(shì)與業(yè)界此前所預(yù)期的出現(xiàn)10％左右回落相一致的話，這種回調(diào)需求將更加強(qiáng)烈。

    此前，寶鋼集團(tuán)、鞍山鋼鐵集團(tuán)公司、武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司三大鋼鐵巨頭都不約而同地上調(diào)了10月份的鋼材出廠價(jià)。寶鋼厚板產(chǎn)品每噸上調(diào)150元。鞍鋼中厚板每噸上調(diào)50元，其中，船板價(jià)格未作調(diào)整。但在國(guó)內(nèi)其他鋼企降價(jià)搶單策略的影響下，三大鋼鐵巨頭的漲價(jià)目的可能會(huì)落空，實(shí)際成交價(jià)可能會(huì)略有下降。

    由于缺乏訂單．那些定價(jià)策略更為靈活的鋼企船板出廠價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)。記者從有關(guān)方面了解到，9月26日，在最新價(jià)格政策中，新余鋼鐵有限責(zé)任公司對(duì)單筆超過(guò)3000噸的船板訂單每噸將給予100元的優(yōu)惠，據(jù)此，新鋼每噸船板實(shí)際出廠價(jià)為4450元。廣東省韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)有限公司將其發(fā)往上海地區(qū)的船板價(jià)每噸下調(diào)不到10%，其在上海地區(qū)每噸船板價(jià)格目前為4750元左右。另外，湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、舞陽(yáng)鋼鐵有限責(zé)任公司、南京鋼鐵聯(lián)合有限公司、沙鋼集團(tuán)最近也紛紛下調(diào)船板出廠價(jià)格。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，爭(zhēng)搶訂單已經(jīng)成為各家鋼企當(dāng)前的重要工作。日前，泰州三福船舶工程有限公司要采購(gòu)一批船板，國(guó)內(nèi)不少鋼企都參與了競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，這批船板最后的平均成交價(jià)可能還不到4700元／噸。

    再看現(xiàn)貨市場(chǎng)，以上海地區(qū)為例，9月28日，8毫米船板市場(chǎng)主流價(jià)格為每噸5100元，12-20毫米CCSB船板主流價(jià)格為每噸4800元。不過(guò)，由于市場(chǎng)比較平淡，實(shí)際成交價(jià)可能略低于上述市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)。而開(kāi)平船板報(bào)價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)，當(dāng)日太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司、馬鋼集團(tuán)的16毫米開(kāi)平板主流報(bào)價(jià)每噸為4550元，較上一交易日每噸下降了50元。此外，據(jù)監(jiān)測(cè)，寧波、廣州、武漢、重慶等地船板成交均價(jià)也出現(xiàn)了每噸20-80元不等的下降。專家表示，由于國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)限產(chǎn)并不明顯，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格還有回落趨勢(shì)，國(guó)慶長(zhǎng)假之后，國(guó)內(nèi)船板現(xiàn)貨價(jià)格還可能繼續(xù)回落。

來(lái)源：中國(guó)船舶網(wǎng)