近期，在大連和青島分別召開了兩個和鋼鐵有關的重量級會議——中國鋼鐵原材料國際研討會和中國（國際）煤焦鋼供需形勢高峰論壇。綜合各方的分析，今年第四季度，鋼鐵企業(yè)的日子并不悲觀，但鋼鐵行業(yè)想過一個溫暖的冬天并不容易。

　　不確定因素仍將加大鋼價波動可能

　　今年以來的國內鋼鐵價格可謂“跌蕩起伏”。1月-2月市場整體平穩(wěn)，進入3月份后，下游需求逐漸恢復，出口增加，國內市場需求啟動并快速上漲，帶動多個鋼材品種價格超過2009年8月份高位。山東鋼鐵集團副總經理陳向陽說:“鋼價的上漲帶動集團利潤增加，今年前5個月實現(xiàn)利潤23.3億元，比去年同期增長36.1億元�！�

　　但4月中旬的房地產新政給快速上漲的鋼鐵業(yè)著實潑了一盆冷水。陳向陽說，地產新政引發(fā)鋼鐵價格下跌后，經銷商紛紛拋售，市場小幅下滑演變成恐慌性大幅下跌。持續(xù)下跌的態(tài)勢一直持續(xù)到7月中旬。

　　隨著半年經濟數(shù)據(jù)的發(fā)布及股市的回暖，7月下旬鋼鐵價格開始回升，特別是進入9月份以來，河北節(jié)能減排引起鋼廠限產限電，引發(fā)鋼價快速上漲。據(jù)了解，限產消息傳出后，9月4日河北鋼坯市場報價大漲200元，9月6日鋼市一開盤，國內市場報價大漲100元-300元。

　　9月8日以來，鋼價的上漲勢頭再一次被壓下。我的鋼鐵網研究部經理曾節(jié)勝認為，此次下跌有前期節(jié)能減排限產“利好”過度釋放的原因，也有8月份宏觀數(shù)據(jù)公布后，市場對國家新一輪控制通貨膨脹及房地產市場調控政策預期的擔憂。

　　“近日，第四季度鐵礦石價格基本確定下降10％的消息，也使鋼材價格的成本支撐因素減弱�！痹�節(jié)勝說，從中長期來看，鋼材價格仍處在上升通道中，但震蕩幅度將增大。

　　業(yè)內人士認為，第四季度仍面臨諸多不確定性政策因素，目前消費價格指數(shù)和房價都有抬頭趨勢，不能排除加息及更嚴厲調控政策的出臺，這都加大了第四季度鋼價波動的可能。

　　四季度鋼鐵需求不減

　　房地產需求占了中國鋼鐵消費的一半左右，房地產市場的景氣狀況直接關系到鋼材的價格。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，房地產投資增長36.7％，新開工面積累計增長66.1％，這預示著今年下半年的房地產行業(yè)對鋼材的需求仍會比較旺盛，對四季度鋼鐵價格起到有力支撐。

　　汽車行業(yè)也占到鋼材需求的較大比重。今年上半年，國產汽車產量為847.22萬量，銷量為718.53量，分別同比增長44.37％和30.45％，穩(wěn)居全球第一位。工業(yè)和信息化部原材料司正局級巡視員賈銀松分析認為，今年年底，購置稅減收、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或將退出，這有可能刺激消費者提前購車，預計四季度銷量會有所反彈，將刺激鋼鐵需求增加。

　　國際市場，特別是發(fā)展中國家市場對我國鋼鐵需求也在增長。數(shù)據(jù)顯示，前7個月中國鋼材出口目的地205個，其中韓國占20.4％，東盟國家占到18.7％，非洲國家占10.4％。賈良群說，發(fā)展中國家對鋼材的需求將會繼續(xù)增長，今后一段時間這些新興市場將是中國鋼材出口增長的主要因素。

　　投資拉動方面，國家的4萬億投資項目還有很大潛力。去年以來，國家新批準的一些重點發(fā)展區(qū)域是目前和未來消費鋼鐵的主力區(qū)域。特別是6月份以來新項目開工提速，將帶動今年后期鋼材需求繼續(xù)看好。

　　另外，一些業(yè)內人士認為，今年我國受洪澇災害區(qū)域比較多，下半年的重建工作需求大于往年，特別是災后重建和保障性住房，這對鋼材需求起到很大的拉動作用。

　　鋼材市場難有持續(xù)大牛市

　　近日，河北等地為完成節(jié)能減排目標對鋼廠限產、限電，市場對鋼鐵產量的預期下降。數(shù)據(jù)顯示，河北省1-7月份鋼鐵產量占到全國25％。 我的鋼鐵網副總裁賈良群估計，此次限電限產將使河北鋼鐵產量減少約1700萬噸。

　　其實，節(jié)能減排力度的加大，一直在影響我國的粗鋼產量。目前，粗鋼日均產量已連續(xù)3個月下降，8月份只有166.6萬噸水平。有業(yè)內人士預計，9月份可能會接近162萬噸，將比今年4月下旬高峰時的水平下降13％左右。陳向陽說，節(jié)能減排力度的加大，一是會減少鋼材的供給，二是懲罰性電價必定會增加鋼企成本，推動鋼價上升。

　　北京首創(chuàng)期貨股份有限公司的四季度鋼材期貨投資報告認為，隨著9月-10月秋季需求小高峰的到來，在供應減少的預期下，鋼鐵價格將延續(xù)目前的上漲反彈走勢。在四季的后半期，11月份至12月份，隨著旺季的離去，同時限電政策接近尾聲，供應的增長將逐步帶動鋼鐵價格回落。

　　但這種判斷在9月中旬以來鋼價持續(xù)下跌的態(tài)勢中，正受到嚴峻考驗。我的鋼鐵網的鋼材價格綜合指數(shù)已由9月7日的177.5點下降到9月28日的169.5點。許多業(yè)內人士認為，四季度鋼廠的日子不樂觀。陳向陽說，目前鋼鐵產業(yè)供大于求的格局仍沒有改變，鋼鐵成本四季度仍會較高，鋼企業(yè)仍沒有走出為少數(shù)壟斷原料企業(yè)打工的困境。他表示，雖然四季度鐵礦石長協(xié)價有所下降，但運費卻有所上升，抵消了鐵礦石價格下降的利好。曾節(jié)勝也認為，長協(xié)價鐵礦石只占我國鐵礦石消費量的36％左右，鋼鐵成本能否真正降低還有很大一部分要看現(xiàn)貨價格能否降下來。

　　賈良群認為，鋼材市場價格主要是基于礦石供應相對緊張與產能過剩格局下的成本定價。從中長期看，在經濟增長基本穩(wěn)定的情況下，如果沒有其他外力干預供需平衡，鋼材市場一般講是平淡的，難有持續(xù)的大牛市。一些專家建議，為鋼鐵產業(yè)長遠發(fā)展考慮，鋼企一是要主動減少供給，早淘汰落后，控制生產節(jié)奏、降低成本；二是改善營銷，延伸產品服務；三要兼并重組，由大變強。

來源：新華網