“你們中國的鋼鐵值得我們學(xué)習(xí)�！比涨�，在國內(nèi)某民營核電用管開工儀式上，幾位來自印度的年輕人用生硬的普通話與記者交流。棕色的皮膚，深邃的眼窩，滿頭爆炸的小卷在張揚(yáng)著青春的活力，似乎也昭示著這個民族的睿智。

　　作為世界鋼鐵版圖上的重要力量，印度在對中國鋼鐵一騎絕塵仰望的同時(shí)，也在醞釀著自我崛起的路徑。印度產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的巨大鋼材需求，低廉的生產(chǎn)成本都對鋼鐵的崛起形成強(qiáng)力支撐。

　　8月20日，國內(nèi)某知名券商發(fā)布鋼鐵業(yè)研究報(bào)告，對印度鋼鐵業(yè)的定性為“大象也要起舞”，“如果將全球主要產(chǎn)鋼國會聚在一個舞池，那么印度無疑是繼中國之后最值得關(guān)注的舞者”。

　　印度鋼鐵對中國鋼鐵追逐的距離有多遠(yuǎn)？印度鋼鐵的崛起對國內(nèi)鋼鐵原料的進(jìn)口將產(chǎn)生何種影響？中國鋼材出口在印度的沖擊下是否會受阻？答案是樂觀的還是充滿著危機(jī)？

　　差距即為潛力

　　進(jìn)入新千年之后，中國鋼鐵業(yè)迎來了快速的擴(kuò)張期。在1999~2009年期間，中國粗鋼產(chǎn)量由1.24億噸增長至5.68億噸，年復(fù)合增長率達(dá)16.41%；印度粗鋼產(chǎn)量由2430萬噸增長至5661萬噸，年復(fù)合增長率為8.82%。二者無論從總量還是從增速上都有著明顯的差距。

　　不僅如此，盡管2009年印度位列世界第5大產(chǎn)鋼國，占世界鋼產(chǎn)量的比重達(dá)4.64%；但人均粗鋼產(chǎn)量、消費(fèi)量僅為中國的10%左右。

　　在中國鋼鐵工業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，離不開中國新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐。和中國一樣，印度的鋼鐵消費(fèi)最主要的領(lǐng)域也是房地產(chǎn)(包括基建)、機(jī)械、汽車等領(lǐng)域，但其機(jī)械行業(yè)僅消耗鋼鐵總量的11%，而在中國，這一比重為18%左右。

　　對此，華爾街日報(bào)曾有報(bào)道，“印度有整整一代建筑師及建筑商沒有學(xué)習(xí)過如何使用鋼鐵，現(xiàn)在鋼鐵廠商在對建筑師及工人進(jìn)行培訓(xùn)，教授他們在修建橋梁、住房及戶外廁所等建筑中使用鋼鐵�！薄拔磥�6~10年內(nèi)印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展對中國及世界鋼鐵業(yè)的影響尚有限�！眹�金證券(17.13,0.30,1.78%)鋼鐵分析師王招華判斷，印度目前城市化率僅與中國1994年的水平相當(dāng)，而且印度基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及改善的效率均落后于中國，中國重工(9.11,0.25,2.82%)業(yè)化加速在2000年左右才開始，因此，印度重工業(yè)化的加速可能尚需等待6~10年。

　　但是，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會秘書長王建中認(rèn)為：“中國鋼鐵業(yè)超印度是事實(shí)，但中國鋼鐵業(yè)趕超世界的過程在印度也可能被復(fù)制�！�

　　即如本文開始的所述，當(dāng)中國的民營鋼企開始涉足核電用鋼這一高端產(chǎn)品之時(shí)，印度鋼鐵人的這種恭維更可理解為一種試探，試探中又掩飾不住雄心勃勃。

　　事實(shí)上，無論是在產(chǎn)業(yè)集中度還是鋼鐵業(yè)私有化的比例上，中國都落后于印度，印度鋼鐵CR3(三家最大企業(yè)產(chǎn)量占全國比例)為41.19%，私營企業(yè)產(chǎn)量占比為72.73%，但中國CR3僅為19.27%，私營企業(yè)產(chǎn)量占比不超過55%。

　　而且極低的起點(diǎn)也預(yù)示著強(qiáng)大的發(fā)展空間。王招華亦認(rèn)為，“在印度宏觀經(jīng)濟(jì)向好的大背景下，印度鋼鐵行業(yè)增長的空間很大，如果其人均粗鋼消費(fèi)量達(dá)到中國目前的水平，將意味著其鋼鐵消費(fèi)總量有10倍左右的增長空間�！�

　　此外，據(jù)世界著名鋼鐵咨詢機(jī)構(gòu)WSD的估算，以2007年11月的數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，印度鋼鐵生產(chǎn)成本在全球主要產(chǎn)鋼國范圍內(nèi)僅高于東歐部分國家和巴西，低于全球平均水平近15%，其中原材料成本低于全球平均水平22.52%，勞動力成本低于全球平均水平35.96%。

　　這些條件都在編制著印度的鋼鐵之夢。

　　糾結(jié)的原料

　　值得關(guān)注的是，伴隨著印度鋼鐵業(yè)的崛起，中國鋼鐵原料進(jìn)口將更加糾結(jié)。

　　印度鐵礦石資源豐富，原礦探明儲量為66億噸，原礦品位為63%，目前印度鐵礦石產(chǎn)量中的40%以上用來出口，其中出口的鐵礦石中，90%左右發(fā)往中國。

　　尤其是近年來，印度鐵礦石出口量增速持續(xù)高于粗鋼產(chǎn)量增速，印度政府明顯加大了限制鐵礦石出口的力度。2009年12月，印度開始對原來免稅的粉礦征收5%的出口關(guān)稅，塊礦出口關(guān)稅也翻倍升至10%；2010年4月，塊礦出口關(guān)稅從10%上升至15%；2010年7月，印度鋼鐵部長呼吁政府應(yīng)當(dāng)徹底禁止出口鐵礦石，或者至少要對鐵礦石統(tǒng)一征收20%的出口稅。

　　對此，王招華分析，“預(yù)計(jì)印度并不會全面禁止鐵礦石的出口，更可能的方式是繼續(xù)提高出口稅率，因?yàn)橛《认拗畦F礦石出口的趨勢已經(jīng)形成。”

　　而且，印度礦在中國進(jìn)口鐵礦石中的占比已從2005年的25%回落至2009年的17%，按中國鐵礦石進(jìn)口量每年增長8%左右計(jì)算，到2014年印度礦占中國鐵礦石進(jìn)口量的比重將僅為8.58%。

　　不過，王招華認(rèn)為，印度鐵礦石出口量的下降，將使澳大利亞、巴西鐵礦石海運(yùn)供給集中度提升，這會增強(qiáng)礦方在鐵礦石價(jià)格談判中的議價(jià)能力。

　　事實(shí)上，雙方更隱性的糾結(jié)體現(xiàn)在鋼鐵另一大原料焦炭上。近20年來，印度焦煤進(jìn)口量持續(xù)攀升，目前印度焦煤進(jìn)口量位居全球第二，占全球焦煤進(jìn)口總量的13%。

　　而且中印的焦炭進(jìn)口地都是澳大利亞和印尼，只是份額上有交錯。國外某知名鋼鐵貿(mào)易商上海地區(qū)負(fù)責(zé)人對記者分析，印度鋼鐵行業(yè)的發(fā)展勢必將對全球焦煤行業(yè)的進(jìn)口總量產(chǎn)生一定影響，而且這種影響將間接影響中國。

　　根據(jù)王招華的判斷，印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展對中國鋼鐵及原料業(yè)的影響由大到小排序?qū)⑹牵航姑骸㈣F礦石、鋼鐵、廢鋼。

　　龍象共舞或可期待

　　“大象起舞”與中國最本質(zhì)的競爭是產(chǎn)品出口的競爭，但是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和傳統(tǒng)出口地的差異使得這種最慘烈的競爭或許將消除。

　　有分析人士擔(dān)憂，隨著印度鋼鐵業(yè)的崛起，中國對印度的鋼鐵出口將受阻。事實(shí)上，2009年，在中國鋼材的出口地分布中，最大的份額來自韓國，超過了1/5；其次為越南，占6%；印度盡管位列前三甲，但這一比例已經(jīng)降至4.81%�！耙虼思幢阃耆�失去印度市場，對中國鋼材出口的影響也較為有限�！蓖跽腥A說。

　　最主要的是在國際市場以及國內(nèi)政策的綜合作用下，中國鋼鐵業(yè)出口依賴度已經(jīng)由2007年的峰值逐步回落，2009年中國粗鋼出口量占產(chǎn)量的比重僅為4.59%。

　　同時(shí)，二者在對外市場份額的搶占上，未來印度鋼鐵出口量與中國也不在同一規(guī)模上，粗略預(yù)計(jì)僅為中國出口量的10%。

　　目前雙方可以預(yù)見到的短兵相接可能會在板材品種上發(fā)生，“由于在未來幾年內(nèi)，印度的鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張以板材為主，因此如果相對長材而言，中國板材市場受印度的沖擊將略大�！蓖跽腥A說，未來4年印度鋼材產(chǎn)能有望增長50%，其中板材擴(kuò)張力度更大，如果需求不能跟上，印度板材業(yè)很有可能出現(xiàn)凈出口。

　　但是，王建中對這種競爭很樂觀，“龍象也能共舞的，而且從目前來看，中印雙方的鋼鐵行業(yè)合作大于競爭�！�

來源：現(xiàn)代物流報(bào)