經(jīng)歷上周的下跌之后，國內(nèi)鋼價(jià)本周又開始趨于強(qiáng)勢(shì)。8月31日，筆者從上海鋼材市場(chǎng)上了解到，高線、普線、熱軋板卷等鋼材品種的價(jià)格或繼續(xù)上漲，或在相對(duì)高位保持維穩(wěn)之勢(shì)。其中，鞍鋼產(chǎn)Q235熱軋卷每噸報(bào)收4190元，較前天上漲每噸10元。

“但目前鋼價(jià)上漲仍將遇到一定的阻力。”昨日，中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師赫榮亮告訴筆者，“最大的阻力在于，鋼鐵企業(yè)復(fù)產(chǎn)迅速，特別是中小鋼廠恢復(fù)生產(chǎn)較快，這將增加市場(chǎng)供給�！敝袖搮f(xié)旬報(bào)就顯示，截至8月上中旬，全國粗鋼產(chǎn)量估算值為3409萬噸，日產(chǎn)量170.45萬噸，相當(dāng)于6.22億噸的年產(chǎn)量。與7月份165.9萬噸日產(chǎn)量相比，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)開工率有所回升，而鋼價(jià)底部抬升、鋼廠自身庫存壓力緩解及對(duì)利潤的追求是鋼廠復(fù)產(chǎn)、粗鋼產(chǎn)量回升的主要原因。

“雖然如此，但國內(nèi)鋼價(jià)不乏有利因素，這將給鋼價(jià)未來的走勢(shì)形成一定的支撐�！焙諛s亮同時(shí)表示，“首先，秋季建筑項(xiàng)目施工增多，鋼材消耗量逐漸加大，盡管房地產(chǎn)調(diào)控政策仍在進(jìn)行，但這不能阻擋以前項(xiàng)目的陸續(xù)開工；其次，隨著車市進(jìn)入‘金九銀十’的旺銷季節(jié)，加上年底翹尾巴因素的影響，國內(nèi)汽車銷量將出現(xiàn)止跌回穩(wěn)。預(yù)計(jì)，今后4個(gè)月，國內(nèi)車市有望再現(xiàn)新一輪的強(qiáng)勁增長，這又將帶動(dòng)板材消費(fèi)的回升�！�

“原材料成本的支撐同樣存在。”一位鋼鐵行業(yè)人士則告訴筆者，雖然目前生產(chǎn)原料的價(jià)格出現(xiàn)了松動(dòng)，但相對(duì)現(xiàn)有的鋼材價(jià)格，鐵礦石價(jià)格其實(shí)還是處于較高水平，成本支撐仍較為明顯。數(shù)據(jù)顯示，目前天津港[8.99-0.99%]63.5%印度粉礦價(jià)格為1160元/噸左右，而山西臨汾主焦煤價(jià)格則在1500元/噸至1550元/噸之間，均在相對(duì)高位維持。“更重要的是，就現(xiàn)在的市場(chǎng)行情而言，相對(duì)于生產(chǎn)成本，當(dāng)前國內(nèi)價(jià)格的水平并不高�！�

“綜合來看，國內(nèi)鋼市進(jìn)一步下調(diào)空間有限。”上述人士為，9月有望再度出現(xiàn)沖高行情，其中上海熱卷突破每噸4300元的概率較大，“但整體宏觀經(jīng)濟(jì)放緩及供應(yīng)大于需求這兩大基本要素難以轉(zhuǎn)變，反彈高度將受到一定限制”。

赫榮亮認(rèn)為，“近期鋼價(jià)將處于震蕩調(diào)整階段，短期內(nèi)產(chǎn)能釋放與需求回升并存�？傊�，10月之前，鋼材價(jià)格走勢(shì)并不明朗，但可以確定的是，下行空間比較有限�！�

來源：《國際金融報(bào)》