19日15時20分左右,因洪水,寶成線跨石亭江大橋（廣漢小漢境內(nèi)）沖毀兩個橋墩三孔,造成一列客運火車幾節(jié)車廂掉入河中。寶成鐵路是溝通中國西北、西南的鐵路干線。據(jù)了解,地處江油的攀鋼集團四川長城特殊鋼有限責(zé)任公司對外運輸主要依靠寶成線,鐵路中斷生產(chǎn)或受影響。

　　成都鐵路局的消息稱,寶成鐵路是復(fù)線鐵路,目前運輸下行（西安-成都）在廣漢境內(nèi)暫時中斷,但上行未受影響。中國鐵路工程總公司工作人員稱,已派遣技術(shù)人員前往搶險,目前損失無法估計。

　　“5.12”地震時寶成線中斷,北煤無法南運。當(dāng)時媒體報道稱,攀鋼煤炭供應(yīng)告急,只能靠庫存維系。為維持生產(chǎn),當(dāng)時攀鋼集團緊急調(diào)出由16輛汽車組成的應(yīng)急貨運車隊,前往貴州和云南運煤,以救能源之急。

　　此次,寶成線因洪水造成橋墩垮塌,修復(fù)非一日可成,攀鋼煤炭供應(yīng)或再次受到影響。 和訊在第一時間連線攀鋼一位負(fù)責(zé)人,該人士稱,攀鋼的煤主要來自云貴地區(qū),幾乎不通過寶成鐵路運輸。攀鋼主要靠成昆線運輸煤炭。此外,而其產(chǎn)品主要運往西南,包括云南、貴州和重慶,很少運往北部地區(qū)。攀鋼的運輸主要依賴成昆鐵路而非寶成鐵路。所以,該負(fù)責(zé)人表示,寶成鐵路被沖斷對攀鋼影響不大。

來源：和訊網(wǎng)