根據(jù)此次工信部公布的名單，共有175家煉鐵企業(yè)需要淘汰落后產(chǎn)能共3524.6萬(wàn)噸，其中鋼鐵生產(chǎn)大省河北最多，其次是山西。對(duì)于不少中小民營(yíng)鋼企而言，這次是關(guān)系企業(yè)“生死存亡”的一件大事。

淘汰落后產(chǎn)能對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)由來(lái)已久的命題。8月9日，一份淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)的名單再度顯示工信部推動(dòng)這一政策的決心。

對(duì)此，一些此次被工信部“點(diǎn)名”的大型鋼企日前在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者的采訪時(shí)紛紛表示，此前已在進(jìn)行相關(guān)工作，并將按照工信部的要求進(jìn)一步加快進(jìn)度。而另一方面，對(duì)于大部分民營(yíng)中小鋼企而言，這則是一次關(guān)系“生死存亡”的考驗(yàn)，他們正苦尋突圍之路。

距離9月底“大限”時(shí)間不多

根據(jù)此次工信部公布的名單，共有175家煉鐵企業(yè)需要淘汰落后產(chǎn)能共3524.6萬(wàn)噸，其中鋼鐵生產(chǎn)大省河北最多，為1181萬(wàn)噸，其次是山西659.5萬(wàn)噸；另有28家煉鋼企業(yè)需要淘汰落后產(chǎn)能876.4萬(wàn)噸，其中河北222萬(wàn)噸、其次是廣東125萬(wàn)噸。

工信部表示，有關(guān)方面要采取有效措施，確保列入淘汰落后產(chǎn)能名單企業(yè)的落后產(chǎn)能在2010年9月底前關(guān)停。

距離9月底的“大限”僅剩50多天，為保證這一淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)順利完成，工信部此次也設(shè)置了不少頗具威懾力的“虎頭鍘”：如對(duì)未按規(guī)定限期淘汰落后產(chǎn)能的企業(yè)吊銷排污許可證，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)不得提供任何形式的新增授信支持，投資管理部門不予審批和核準(zhǔn)新的投資項(xiàng)目，國(guó)土資源管理部門不予批準(zhǔn)新增用地，相關(guān)管理部門不予辦理生產(chǎn)許可，已頒發(fā)生產(chǎn)許可證、安全生產(chǎn)許可證的要依法撤回。

此外，對(duì)未按規(guī)定淘汰落后產(chǎn)能、被地方政府責(zé)令關(guān)閉或撤銷的企業(yè)，將采取限期辦理工商注銷登記，或者依法吊銷工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照的措施。必要時(shí)，政府相關(guān)部門還可要求電力供應(yīng)企業(yè)依法對(duì)落后產(chǎn)能企業(yè)停止供電。

“我們一直在做淘汰落后產(chǎn)能的工作�！�8月9日，一位河北鋼鐵集團(tuán)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。按照此次工信部淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)的名單，河北鋼鐵集團(tuán)旗下邯鋼集團(tuán)的25噸轉(zhuǎn)爐和宣化鋼鐵的300立方米高爐都“榜上有名”。

“像邯鋼，之前我們就剛剛淘汰了四座300立方米的高爐�！痹摵颖变撹F人士道，“我們之前就有淘汰落后產(chǎn)能的計(jì)劃，這次可能會(huì)在時(shí)間表上做一些調(diào)整，我們會(huì)按照工信部的要求，再結(jié)合自己的實(shí)際情況來(lái)努力完成任務(wù)。”

另一家此次淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)頗重的大型國(guó)有鋼企是廣西柳州鋼鐵集團(tuán)，公司需要在9月底前淘汰四座高爐，產(chǎn)能為200萬(wàn)噸。

8月9日，柳鋼股份董秘辦人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)坦承需要淘汰的四座高爐歸屬上市公司，“之前已經(jīng)拆掉了兩座小高爐，就是屬于名單上要淘汰的(設(shè)備)里面的”，但他也表示尚不清楚剩余的落后產(chǎn)能淘汰計(jì)劃。

鋼鐵業(yè)或再掀聯(lián)合重組大潮

如果對(duì)大型鋼企來(lái)說(shuō)，淘汰落后產(chǎn)能是“任務(wù)”，那么對(duì)于不少中小民營(yíng)鋼企而言，這卻是關(guān)系企業(yè)“生死存亡”的大事。

“我是辛辛苦苦發(fā)展起來(lái)的，強(qiáng)制性地恐怕很難行得通，關(guān)鍵要給一個(gè)出路。”唐山國(guó)豐鋼鐵總經(jīng)理張震表示。

出路在何方？“研發(fā)自主技術(shù)、塑造企業(yè)自己的拳頭產(chǎn)品是中小鋼企生存和發(fā)展的出路。”山東淄博一家鋼廠負(fù)責(zé)人表示，“鋼廠將會(huì)在技術(shù)改造和節(jié)能減排上下大工夫，加強(qiáng)鋼材產(chǎn)品的性能提高與改善，尤其是將對(duì)建筑用鋼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)�！�

然而問題是，我國(guó)中小鋼企有1000多家，全部做特色產(chǎn)品是不可能的。而且，大多數(shù)中小鋼企并沒有充足的資金和技術(shù)實(shí)力進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品升級(jí)；即便它們上馬高附加值的鋼材項(xiàng)目，也未必是大型鋼企的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

對(duì)此，中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)前任理事長(zhǎng)牟惟仲認(rèn)為：“尋求與大型鋼企進(jìn)行互補(bǔ)性重組也是中小鋼企可供選擇的發(fā)展方向。鋼鐵集團(tuán)化趨勢(shì)是肯定的，各省都要成立大的鋼鐵集團(tuán)，比如象河北鋼鐵集團(tuán)一樣。”

“聯(lián)合重組可以達(dá)到‘雙贏’的目的。對(duì)大鋼企而言，可以將已形成規(guī)模效應(yīng)的低附加值產(chǎn)品的產(chǎn)能劃撥出去，集中生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品；對(duì)中小鋼企而言，可以補(bǔ)充大鋼企產(chǎn)品轉(zhuǎn)型后在低附加值產(chǎn)品方面留下的空缺，并繼承大鋼企在低附加值產(chǎn)品上的規(guī)模效應(yīng)，而且還可以適度擴(kuò)大自身的銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入大型鋼鐵企業(yè)已有的市場(chǎng)領(lǐng)域。”也有分析師如此道。

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)