據(jù)彭博社報道，日產(chǎn)汽車日前對外表示，目前正在對中國最大的汽車鋼材供應(yīng)商寶鋼汽車的產(chǎn)品進行評估，旨在將其作為全球采購供應(yīng)商以降低購買成本。

　　總部位于上海的寶鋼在對外發(fā)布的一份聲明中表示，這是首次中國鋼鐵制造商被日本第三大汽車制造商日產(chǎn)汽車選作為其全球供應(yīng)商的評估對象。

　　此舉無疑顯示出，當前日本鋼鐵制造商如新日本制鐵公司(Nippon Steel Corp.)正面臨著來自中國鋼企的競爭。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2010年6月，中國鋼材出口創(chuàng)出自2008年9月以來的最高水平。日產(chǎn)汽車預(yù)期，在2010財年，該公司在北美汽車銷量的增幅有望達到13%，并計劃在2012年之前將其在華汽車產(chǎn)量提升70%。

　　中國國際金融有限公司(China International Capital Corp.)駐上海鋼鐵分析師Luo Wei表示：“日本汽車制造商在過去都一直采購日本本土鋼鐵商的鋼材，如今這些公司希望能使其鋼鐵采購更加多樣化，并降低采購成本，逐漸將眼光放在了中國市場。對于一般品味的汽車鋼鐵而言，寶鋼有實力與包括新日本制鐵公司在內(nèi)的競爭對手抗衡。”

　　受到此消息的影響，寶鋼的上市公司中國三大鋼鐵生產(chǎn)商寶山鋼鐵股份有限公司(Baoshan Iron & Steel Co.）在上海證交所的交易中并未受到此消息明顯的影響，股價維持在每股6.15元左右，而在東京市場的交易中，日產(chǎn)汽車股價上漲1.9%至每股655日元。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，成為日產(chǎn)汽車全球汽車鋼鐵供應(yīng)商將有助于幫助減少寶鋼對中國市場的依賴，或?qū)�為寶鋼集團進入全球汽車供應(yīng)市場鋪平道路。目前寶鋼在中國鋼鐵市場的份額占比超過了50%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2010年5月，中國產(chǎn)鋼2.69億噸，同比增長23.8%，6月份以來，雖然日均單產(chǎn)有所下降，但預(yù)計全年鋼產(chǎn)量約為6.2到6.3億噸的水平，再創(chuàng)歷史新高。過快的產(chǎn)能釋放，超過了需求的增長，加大了國內(nèi)市場壓力。 與此同時，全球鐵礦石價格持續(xù)大幅上漲，4月份巴西臨時礦價同比上漲90%，力拓上漲90%到100%，6月底，品位63.5%的印度鐵精礦價格上漲到每噸165美元，與2009年相比上漲1倍還多。因此，在原材料價格上漲的推動下，中國國內(nèi)鋼鐵企業(yè)噸鋼生產(chǎn)成本也上漲約600元。

　　寶鋼在本月5日的一份聲明中表示，中國國內(nèi)鋼材需求正呈現(xiàn)持續(xù)疲軟的低迷態(tài)勢。寶鋼還在聲明中表示，日產(chǎn)汽車將會把新車型以及輕型車的研發(fā)與寶鋼在技術(shù)上的合作有效的結(jié)合在一起，從而降低采購成本，從中國市場上覓得最佳的原材料來源。日產(chǎn)表示，將結(jié)合自身在新車型開發(fā)、車輛輕量化研究等方面的優(yōu)勢，與寶鋼共同開展材料國產(chǎn)化、技術(shù)降本等方面合作。同時，希望東風日產(chǎn)與寶鋼的合作成為日產(chǎn)與鋼鐵企業(yè)開展全球戰(zhàn)略合作的標桿。

　　據(jù)了解，目前寶鋼已經(jīng)為日產(chǎn)所有在華車型供應(yīng)材料。除此之外，寶鋼還為日產(chǎn)在中國的合資企業(yè)東風汽車提供材料供應(yīng)支持。

　　日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商日本鋼鐵工程控股公司(JFE Holdings Inc）在6月22日就曾對外表示，當前日本鋼鐵制造商將尋覓更多的供應(yīng)商，因為日本國內(nèi)鋼鐵企業(yè)迫使他們接受較高的鋼鐵價格。該公司預(yù)計，汽車制造商以及其他消費者將不得不因為原材料價格的上漲而承受較高的鋼鐵價格。

　　早前曾據(jù)媒體報道，由于受到國際鋼材漲價的不利影響，日本車企鋼鐵采購成本加大。在今年6月，豐田汽車就與新日本制鐵公司（Nippon Steel Corp）達成了鋼鐵漲價協(xié)議，協(xié)議規(guī)定，從4月1日至9月30日的半年內(nèi)，新日本制鐵供應(yīng)豐田的鋼鐵每噸價格將上漲2萬日元（約219美元），至10萬日元（約1080美元）。據(jù)測算，豐田制造一輛汽車約需一噸鋼鐵，鋼鐵漲價之后，豐田每輛汽車的鋼鐵采購成本將上漲2萬日元（約219美元）。據(jù)了解，這是兩年來新日本制鐵首次提高供應(yīng)豐田的鋼鐵價格。新日本制鐵和豐田分別是鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。此次新日本制鐵鋼鐵漲價勢必會帶來其它鋼鐵企業(yè)的漲價熱潮。

　　市場分析師預(yù)計，其他鋼鐵企業(yè)及車商之間的談判也將達成同樣的漲價協(xié)議。家電、造船及建材用鋼材的價格可能也會有同等幅度的上調(diào)，預(yù)計新日鐵的鋼材均價將從2009年度的7.54萬日元漲至2008年度創(chuàng)下的歷史最高價10.47萬日元附近。漲價壓力轉(zhuǎn)嫁給最終產(chǎn)品勢必也將對消費者造成影響。據(jù)報道，上一次車用鋼材漲價是在兩年之前。

　　美國《財富》雜志7月8日公布2010年度世界 500強企業(yè)排名，寶鋼以2009年營業(yè)收入1953億元（285.91億美元），位列第276位。寶鋼已連續(xù)七年進入世界500強。

　　對于上述消息，總部位于東京的日本最大鋼鐵制造商新日鐵公司發(fā)言人Hayato Uchida拒絕置評。日產(chǎn)汽車的發(fā)言人Mitsuru Yonekawa也拒絕對外證實該公司是否正對寶鋼進行評估的消息。

來源：搜狐