據(jù)彭博社報道，日產(chǎn)汽車日前對外表示，目前正在對中國最大的汽車鋼材供應(yīng)商寶鋼汽車的產(chǎn)品進(jìn)行評估，旨在將其作為全球采購供應(yīng)商以降低購買成本。

　　總部位于上海的寶鋼在對外發(fā)布的一份聲明中表示，這是首次中國鋼鐵制造商被日本第三大汽車制造商日產(chǎn)汽車選作為其全球供應(yīng)商的評估對象。

　　此舉無疑顯示出，當(dāng)前日本鋼鐵制造商如新日本制鐵公司(Nippon Steel Corp.)正面臨著來自中國鋼企的競爭。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2010年6月，中國鋼材出口創(chuàng)出自2008年9月以來的最高水平。日產(chǎn)汽車預(yù)期，在2010財年，該公司在北美汽車銷量的增幅有望達(dá)到13%，并計劃在2012年之前將其在華汽車產(chǎn)量提升70%。

　　中國國際金融有限公司(China International Capital Corp.)駐上海鋼鐵分析師Luo Wei表示：“日本汽車制造商在過去都一直采購日本本土鋼鐵商的鋼材，如今這些公司希望能使其鋼鐵采購更加多樣化，并降低采購成本，逐漸將眼光放在了中國市場。對于一般品味的汽車鋼鐵而言，寶鋼有實(shí)力與包括新日本制鐵公司在內(nèi)的競爭對手抗衡。”

　　受到此消息的影響，寶鋼的上市公司中國三大鋼鐵生產(chǎn)商寶山鋼鐵股份有限公司(Baoshan Iron & Steel Co.）在上海證交所的交易中并未受到此消息明顯的影響，股價維持在每股6.15元左右，而在東京市場的交易中，日產(chǎn)汽車股價上漲1.9%至每股655日元。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，成為日產(chǎn)汽車全球汽車鋼鐵供應(yīng)商將有助于幫助減少寶鋼對中國市場的依賴，或?qū)�為寶鋼集團(tuán)進(jìn)入全球汽車供應(yīng)市場鋪平道路。目前寶鋼在中國鋼鐵市場的份額占比超過了50%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2010年5月，中國產(chǎn)鋼2.69億噸，同比增長23.8%，6月份以來，雖然日均單產(chǎn)有所下降，但預(yù)計全年鋼產(chǎn)量約為6.2到6.3億噸的水平，再創(chuàng)歷史新高。過快的產(chǎn)能釋放，超過了需求的增長，加大了國內(nèi)市場壓力。 與此同時，全球鐵礦石價格持續(xù)大幅上漲，4月份巴西臨時礦價同比上漲90%，力拓上漲90%到100%，6月底，品位63.5%的印度鐵精礦價格上漲到每噸165美元，與2009年相比上漲1倍還多。因此，在原材料價格上漲的推動下，中國國內(nèi)鋼鐵企業(yè)噸鋼生產(chǎn)成本也上漲約600元。

　　寶鋼在本月5日的一份聲明中表示，中國國內(nèi)鋼材需求正呈現(xiàn)持續(xù)疲軟的低迷態(tài)勢。寶鋼還在聲明中表示，日產(chǎn)汽車將會把新車型以及輕型車的研發(fā)與寶鋼在技術(shù)上的合作有效的結(jié)合在一起，從而降低采購成本，從中國市場上覓得最佳的原材料來源。日產(chǎn)表示，將結(jié)合自身在新車型開發(fā)、車輛輕量化研究等方面的優(yōu)勢，與寶鋼共同開展材料國產(chǎn)化、技術(shù)降本等方面合作。同時，希望東風(fēng)日產(chǎn)與寶鋼的合作成為日產(chǎn)與鋼鐵企業(yè)開展全球戰(zhàn)略合作的標(biāo)桿。

　　據(jù)了解，目前寶鋼已經(jīng)為日產(chǎn)所有在華車型供應(yīng)材料。除此之外，寶鋼還為日產(chǎn)在中國的合資企業(yè)東風(fēng)汽車提供材料供應(yīng)支持。

　　日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商日本鋼鐵工程控股公司(JFE Holdings Inc）在6月22日就曾對外表示，當(dāng)前日本鋼鐵制造商將尋覓更多的供應(yīng)商，因?yàn)槿毡緡鴥?nèi)鋼鐵企業(yè)迫使他們接受較高的鋼鐵價格。該公司預(yù)計，汽車制造商以及其他消費(fèi)者將不得不因?yàn)樵�材料價格的上漲而承受較高的鋼鐵價格。

　　早前曾據(jù)媒體報道，由于受到國際鋼材漲價的不利影響，日本車企鋼鐵采購成本加大。在今年6月，豐田汽車就與新日本制鐵公司（Nippon Steel Corp）達(dá)成了鋼鐵漲價協(xié)議，協(xié)議規(guī)定，從4月1日至9月30日的半年內(nèi)，新日本制鐵供應(yīng)豐田的鋼鐵每噸價格將上漲2萬日元（約219美元），至10萬日元（約1080美元）。據(jù)測算，豐田制造一輛汽車約需一噸鋼鐵，鋼鐵漲價之后，豐田每輛汽車的鋼鐵采購成本將上漲2萬日元（約219美元）。據(jù)了解，這是兩年來新日本制鐵首次提高供應(yīng)豐田的鋼鐵價格。新日本制鐵和豐田分別是鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。此次新日本制鐵鋼鐵漲價勢必會帶來其它鋼鐵企業(yè)的漲價熱潮。

　　市場分析師預(yù)計，其他鋼鐵企業(yè)及車商之間的談判也將達(dá)成同樣的漲價協(xié)議。家電、造船及建材用鋼材的價格可能也會有同等幅度的上調(diào)，預(yù)計新日鐵的鋼材均價將從2009年度的7.54萬日元漲至2008年度創(chuàng)下的歷史最高價10.47萬日元附近。漲價壓力轉(zhuǎn)嫁給最終產(chǎn)品勢必也將對消費(fèi)者造成影響。據(jù)報道，上一次車用鋼材漲價是在兩年之前。

　　美國《財富》雜志7月8日公布2010年度世界 500強(qiáng)企業(yè)排名，寶鋼以2009年?duì)I業(yè)收入1953億元（285.91億美元），位列第276位。寶鋼已連續(xù)七年進(jìn)入世界500強(qiáng)。

　　對于上述消息，總部位于東京的日本最大鋼鐵制造商新日鐵公司發(fā)言人Hayato Uchida拒絕置評。日產(chǎn)汽車的發(fā)言人Mitsuru Yonekawa也拒絕對外證實(shí)該公司是否正對寶鋼進(jìn)行評估的消息。

來源：搜狐