上游煤炭價格堅挺，下游鋼材市場低迷，處于中間環(huán)節(jié)的焦炭行業(yè)陷入利潤被擠壓的尷尬境地。 由于焦炭行業(yè)成本上升壓力不斷增大，利潤空間逐步減小，五大焦炭產(chǎn)區(qū)5月份被迫采取聯(lián)合限產(chǎn)保價措施。

　　2010年以來，多數(shù)焦化企業(yè)焦煤到貨情況不佳。 隨著全國煤炭行業(yè)治理整頓措施貫徹實施，煤炭行業(yè)集中度進一步提高，焦煤價格長期堅挺。 5月25日，山西主焦煤市場車板價1,400元/噸-1,600元/噸，河北1,460元/噸-1,550元/噸，較4月底呈增長趨勢。

　　而同期國際上焦煤長協(xié)價格已到200美元/噸，還會繼續(xù)刺激國內(nèi)焦煤價格。 5月25日，來自澳大利亞的主焦煤港口車板價1,780元/噸；來自美國的主焦煤港口提貨價1,780元/噸-1,800元/噸。

　　作為焦化行業(yè)的下游，鋼材價格2010年以來波動較大，三四月份上漲較快，進入5月份下跌也很快，近期又有小幅回升。近期鋼價下跌主要是受樓市調(diào)控影響，加上南方大雨對項目施工與運輸帶來阻礙。5月21日，全國主要城市鋼材庫存仍處于相對高位。如熱軋板卷當(dāng)周庫存466萬噸，較2009年同期增加244萬噸；螺紋鋼庫存659萬噸，同比增長348萬噸。 但畢竟當(dāng)前市場進入用鋼旺季，加上整個經(jīng)濟形勢的企穩(wěn)向好，鋼材需求穩(wěn)步增加。

　　金融危機后，焦化行業(yè)就一直深陷全行業(yè)虧損的困境，至今也未能從危機中走出來。Wind數(shù)據(jù)顯示，2009年A股5家焦炭上市公司中有4家出現(xiàn)虧損，惟一一家盈利的公司，其業(yè)績也下降66%。

　　2010年4月份以來，國內(nèi)大多數(shù)焦化企業(yè)仍處于30%-50%左右的限產(chǎn)，庫存量不高，而鋼廠前期采購的焦炭在3月底4月初基本消耗。 預(yù)計全年山東焦化行業(yè)生產(chǎn)焦炭3,700萬噸，同比上漲5.7%。

　　但近期來看，重點地區(qū)焦炭出廠價格仍處于低迷狀態(tài)。 5月25日，山西二級冶金焦出廠價1,750元/噸-1,810元/噸，較上周跌30元/噸。 據(jù)了解，目前焦炭企業(yè)多處于盈虧平衡點，如果加上其他焦化產(chǎn)品，才能使企業(yè)經(jīng)營略有盈余。

受山西省煤炭資源整合影響，煉焦煤產(chǎn)量近期不會大面積釋放。中國有色網(wǎng)。2010年，是山西省資源整合逐步實施的年份，預(yù)計煉焦煤產(chǎn)量增幅不會很大，煉焦煤價格將繼續(xù)維持高位運行，在一定程度上對焦炭價格形成成本支撐。中國有色網(wǎng)。但是受鐵礦石價格大幅上漲預(yù)期，加上房產(chǎn)新政措施影響，目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)成本壓力加大，為消化轉(zhuǎn)移增加成本，鋼鐵企業(yè)會對國內(nèi)焦炭企業(yè)施加壓力，因此焦炭價格大幅上漲的可能性微乎其微。

　　由于煤源緊張、煤價持續(xù)上漲，焦炭價格與生產(chǎn)成本倒掛。中國有色網(wǎng)。4月份，山東北部地區(qū)焦化企業(yè)的入爐煤成本高達1,360-1,370元/噸，山東南部地區(qū)焦化企業(yè)入爐煤成本在1,300元/噸左右，山西焦化企業(yè)入爐煤成本平均在1,420元/噸左右，其他盟員單位的生產(chǎn)成本也較前期大幅增加，焦化企業(yè)普遍虧損，部分焦化企業(yè)噸焦虧損高達200元。

　　4月27日，山西省焦化行業(yè)協(xié)會、河北省焦化行業(yè)協(xié)會、山東省焦化行業(yè)協(xié)會、陜西、內(nèi)蒙古等省區(qū)的焦化生產(chǎn)、運銷企業(yè)聯(lián)合會盟，決定五省區(qū)聯(lián)動，以銷定產(chǎn)，減少焦炭庫存，穩(wěn)定市場供應(yīng)，5月份焦炭市場全面實行限產(chǎn)。中國有色網(wǎng)。質(zhì)量以硫份≤0.7、灰份≤13的焦炭為基準，焦炭指導(dǎo)價(車板含稅)2,050元/噸。中國有色網(wǎng)。其中，山西的焦化企業(yè)按40%的幅度限產(chǎn)，河北、山東、陜西、內(nèi)蒙古的焦化企業(yè)按30%的幅度限產(chǎn)。中國有色網(wǎng)。但從目前企業(yè)執(zhí)行情況看，各個企業(yè)并不一致。

來源：經(jīng)濟參考報