5月份，我國水泥行業(yè)進入復雜多變的“雨季”。今年一季度水泥產業(yè)景氣度還處于上升通道，但進入4、5月份以后，尤其從5月上旬來看，全國水泥市場平均價格下降幅度較大，環(huán)比5月初降幅為1.57%。價格下跌的區(qū)域主要有重慶、云南、湖南等，分別每噸下調10元~50元不等。5月份，我國水泥行業(yè)大企業(yè)聯合重組也在不斷推進，中材股份間接收購甘肅祁連山水泥集團股份有限公司事宜于5月13日完成，5月7日亞洲水泥宣布以2.36億元收購武漢鑫凌云70%權益，5月7日冀東水泥正式啟動秦嶺水泥重大資產重組程序，5月18日山水集團擬投資8.6億元搶占赤峰遠航水泥等。隨著中央新疆工作座談會落幕，中央有關促進新疆經濟社會發(fā)展的具體舉措也已出爐，預計能帶動數千億元投資，大規(guī)模固定資產投資將拉動新疆水泥的需求和發(fā)展，加上新增產能受限，未來新疆水泥價格有望大幅上揚，新疆水泥迎來戰(zhàn)略性發(fā)展機遇。

　　據工信部、中國水泥協(xié)會等相關報告顯示，4月份，我國水泥出廠價格每噸平均為277.7元，比上月下降0.8元，其中西部地區(qū)水泥價格下降幅度最大，東部地區(qū)價格略有回升。4月份，西部地區(qū)水泥出廠價格每噸平均為312.8元，比上月下降4.4元，是帶動全國水泥價格下降的主要因素。進入5月份以后，隨著川渝地區(qū)新增產能進一步擴大，水泥市場價格持續(xù)走低。目前，重慶市場P.O42.5散裝水泥到位價300元/噸，較前期相比下跌14.29%。而從后期將要投產的生產線情況來看，市場壓力仍然較大，在供大于求的市場局面下價格有進一步下跌的可能。四川的德陽、綿陽、廣元一帶價格出現大幅度下跌，目前，德陽P.O42.5散裝水泥380元/噸、綿陽P.O42.5散裝水泥370元/噸~390元/噸、廣元P.O42.5散裝水泥340元/噸~350元/噸。目前，成都市場價格仍保持平穩(wěn)。導致西南部分地區(qū)價格大跌的主要原因是新增產能的釋放，市場供給壓力較大。近期，南方地區(qū)出現持續(xù)大到暴雨的天氣，受此影響水泥需求量出現萎縮，但大部分地區(qū)價格保持平穩(wěn)，僅湖南市場水泥價格出現大幅度下滑，每噸下降了30元左右。全國水泥行業(yè)今年1~4月份投資完成額累計同比增長18%，與去年同期相比降低了74個百分點，創(chuàng)2007年以來的新低，政府抑制新增產能的政策效果開始顯現，未來供給壓力將顯著減輕；全國累計水泥產量1~4月份同比增長19%，與去年同期相比提高了6個百分點，預計2010年全年水泥需求依然有望保持較快增長，雖然房地產調控政策嚴厲程度超預期，但未來水泥需求不會受到明顯抑制。

　　隨著中央新疆工作座談會落幕，中央有關促進新疆經濟社會發(fā)展的具體舉措也已出爐，預計能帶動數千億元投資。目前，一些示范項目正在陸續(xù)啟動，其中大部分項目集中在交通、煤炭、電力等基礎設施方面。作為新疆發(fā)展振興的重要內容，國家擬在新疆建設一大批鐵路、公路和機場項目，這將極大地拉動新疆水泥產業(yè)的發(fā)展。

　　據了解，鐵路方面，國家擬規(guī)劃盡快建成蘭新第二雙線等9個在建鐵路項目，早日開工建設庫爾勒至格爾木等鐵路項目。同時，還將積極推進庫車至拜城等一批鐵路項目的前期工作。此外，國家還擬規(guī)劃積極推進中吉烏鐵路前期工作，同時準備適時開展中巴鐵路規(guī)劃研究。目標是到2020年，新疆將構建出“四縱四橫”的鐵路主骨架，形成新疆對外運輸的四大通道和6個口岸站。公路方面，也有一大批項目將開建。國家擬規(guī)劃加快奎屯至克拉瑪依、星星峽至吐魯番等規(guī)劃內的高速鐵路建設。目標是到2020年，基本建成新疆國家高速公路和連接重要經濟節(jié)點的高速公路，國家一類口岸的公路要達到二級及其以上標準。機場方面，國家擬規(guī)劃加快改擴建烏魯木齊、和田、庫爾勒機場等項目，同時還將遷建和新建幾個機場。目前新疆在建鐵路11條，并有多條鐵路干線即將開建。如投資1400多億元的蘭新鐵路第二雙線已經開工建設，將終結新疆沒有高速鐵路的歷史。5月15日，領跑新疆水泥業(yè)的新疆天山水泥股份有限公司發(fā)布公告，2009年天山股份取得了歷史上的最好業(yè)績，實現銷售收入41億元，利潤總額4.8億元。據了解，2009年是天山股份運營總量增長水平最高的一年，也是實施新建、改造項目最多、最大的一年。預計到2010年年底，該公司將有10個項目建成投產（其中含3個純低溫發(fā)電項目）。項目投產后，天山股份的總體規(guī)模將有較大的提高。

來源：中國水泥網