據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港煤炭海運(yùn)價(jià)格繼兩周連續(xù)下調(diào)之后，本周價(jià)格首次回調(diào)，但幅度不大�？傮w看來(lái)，煤炭海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)平穩(wěn)。    

　　秦皇島通盈船務(wù)有限公司5月12日提供的煤炭海運(yùn)價(jià)格顯示，以2萬(wàn)噸至3萬(wàn)噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州海運(yùn)費(fèi)分別為60元/噸、65元/噸、88元/噸，周環(huán)比上漲幅度分別3.45%、3.17%、3.53%。但月環(huán)比仍呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，分別下降20%、18.75%、7.37%    

    在連續(xù)兩周運(yùn)價(jià)下滑基礎(chǔ)上，煤炭海運(yùn)價(jià)格呈現(xiàn)小幅波動(dòng)。專家指出，工業(yè)用電需求的增長(zhǎng)，世博會(huì)的召開(kāi)，以及北方的倒春寒現(xiàn)象和南方4月份所出現(xiàn)的大旱，致使我國(guó)電力需求猛增，近一個(gè)多月來(lái)，市場(chǎng)煤，尤其是市場(chǎng)動(dòng)力煤需求持續(xù)看緊，秦皇島市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格始終保持上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。自大秦線檢修結(jié)束后，秦皇島港煤炭場(chǎng)存雖保持著低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，但仍出現(xiàn)小幅回調(diào)，一定程度上緩解了前期所出現(xiàn)的港口船舶運(yùn)力過(guò)剩的局面，錨地船舶有所下降，截止到5月12日，錨地船舶已降至139艘。這些因素合力致使秦皇島港煤炭海運(yùn)價(jià)格在平穩(wěn)中略有上揚(yáng)。   

　　另外，業(yè)內(nèi)專家還指出，近期印尼對(duì)煤炭出口量的控制，以及國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的高位運(yùn)行，或?qū)⒂绊懳覈?guó)動(dòng)力煤現(xiàn)貨進(jìn)口，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤交易可能相對(duì)增多。且據(jù)BDI最新數(shù)據(jù)分析，國(guó)際鐵礦石航運(yùn)指數(shù)的上揚(yáng)在某種程度上對(duì)國(guó)內(nèi)海運(yùn)費(fèi)價(jià)格略有拉動(dòng)，但影響幅度不大。

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