本周，上游煤炭發(fā)運量有所減少，沿海運輸市場小幅回落。截至4月28日，沿海（散貨）運價指數報收于1787.93點，較上周下跌3.85%；沿海煤炭貨種運價指數報收于2231.72點，較上周下跌5.44%。其中,秦皇島－廣州、上海、寧波、福州航線運價指數分別報1987.74點、2749.2點、2066.31點和1436.41點，分別較上周下跌4.3％、7.3％、8.2%和8.7%。本周以上四條航線的運價分別為81元/噸、72元/噸、71元/噸和71元/噸，分別較上周每噸下跌了4元、5元、8元和5元。由于近期南方電廠采取了比較集中的搶運，目前庫存較為充足，而且近期進口量有所增加，北煤運輸需求有所下降。

 本周，部分省市預測未來用電將出現缺口，煤炭儲備預期增強，港口庫存繼續(xù)下降。截至2010年4月30日，秦皇島當日合計鐵路調入量為67.6萬噸，當日合計港口吞吐量為62.8萬噸，月日均調入量為55.5萬噸，月日均吞吐量為69.6萬噸。秦皇島港口煤炭庫存為466.3萬噸，較上周同期下降10.4%。

本周，華南地區(qū)這一輪的電廠集中采購基本告一段落，電廠庫存小幅回升，港口煤炭庫存上漲。截至4月30日，廣州港煤炭庫存245.8萬噸，較上周上漲3%。

大秦鐵路檢修完畢，運輸恢復正常，秦皇島港煤炭調入量持續(xù)增大，而港口吞吐量繼續(xù)保持較高水平。由于沿海電廠庫存回升，部分地區(qū)煤炭需求小幅回落，但由于西南地區(qū)水電缺口的需求導致煤炭的缺口依然存在，用電缺口自西向東的連鎖反應顯現，預計近期煤炭庫存繼續(xù)下降的可能性較大，但幅度可能會有所減小。
 

“五一”過后氣溫迅速攀升，夏季用電高峰即將到來，多方因素將推動價格上漲。截至2010年4月30日，秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導價格為770元/噸、725元/噸和625元/噸，分別較上周上漲25元每噸。

本周，國際動力煤價格繼續(xù)走高，拉動華南沿海地區(qū)外貿煤炭的價格繼續(xù)上漲。截至2010年4月30日，廣州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導價格為850元/噸和760元/噸，分別較上周上漲30元和20元每噸。同期，印尼和越南4800大卡的動力煤平均指導價格分別為710元/噸和710元/噸，分別較上周上漲20元和10元每噸。

五一過后，氣溫出現了明顯變化，溫度快速升高，預計用電需求將出現明顯增加，再加上之前西南水電缺口、“世博會”和經濟繼續(xù)回暖的影響，近期煤炭價格將出現連續(xù)上漲態(tài)勢。另外，河南地區(qū)煤炭資源整合，內蒙地區(qū)繼續(xù)落實淘汰落后產能，山西煤礦復產等因素也將給整個煤炭市場供應帶來一定的影響。