鐵路是經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，哈爾濱鐵路局面對經(jīng)營壓力，從促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局出發(fā)，站在穩(wěn)定和發(fā)展的高度，確保煤礦等省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)輸。省長宋法棠近日作出重要批示，對哈爾濱鐵路局講政治、講大局，扶持雞西、鶴崗、雙鴨山、七臺河四大煤礦的奉獻(xiàn)精神和主動(dòng)積極的工作態(tài)度予以贊揚(yáng)。
    鐵路運(yùn)輸是我省煤炭生產(chǎn)企業(yè)的生命線，雞西、鶴崗、雙鴨山、七臺河四大煤礦去年百分之九十三的外銷煤炭是通過 鐵路運(yùn)輸?shù)摹?br>    由于種種原因，哈爾濱鐵路局自身也是負(fù)債經(jīng)營。但是當(dāng)煤礦運(yùn)輸出現(xiàn)困難時(shí)，哈爾濱鐵路局選擇的是“舍小家、為大家”，認(rèn)真落實(shí)省委書記徐有芳和省長宋法棠關(guān)于“哈爾濱鐵路局要站在全省經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、發(fā)展的高度，講政治、講大局、講穩(wěn)定”的指示精神，犧牲自我局部利益，全力幫扶省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)脫困。今年一季度，哈爾濱鐵路局因此少運(yùn)輸一百五十萬噸高運(yùn)價(jià)貨物，少收入兩千萬元。
    為了做好對四大煤礦的服務(wù)工作，哈爾濱鐵路局主要負(fù)責(zé)人多次到煤礦走訪和協(xié)調(diào)，并要求日常運(yùn)輸與四大煤礦做到“四共同、四統(tǒng)一”，即共同編審月計(jì)劃、共同編審運(yùn)輸方案、共同審核日計(jì)劃、共同分析總線情況，統(tǒng)一路礦運(yùn)行圖、統(tǒng)一運(yùn)輸方案、統(tǒng)一在車管理、統(tǒng)一計(jì)劃管理，做到有裝車需求，就有運(yùn)力保證。難能可貴的是，哈爾濱鐵路局全力保煤礦運(yùn)輸是在四大煤礦連續(xù)多年拖欠鐵路運(yùn)費(fèi)的情況下進(jìn)行的。四大煤礦累計(jì)拖欠運(yùn)費(fèi)九億三千萬元，鐵路方面還要每年代其支付貸款利息六千萬元。既便如此，哈爾濱鐵路局仍想方設(shè)法幫助煤礦完成運(yùn)輸任務(wù)。他們對陳欠運(yùn)費(fèi)采取“抹賬”等變通方式。對當(dāng)期運(yùn)費(fèi)，在特殊情況下采取先發(fā)運(yùn)、后補(bǔ)運(yùn)費(fèi)的辦法。
    在哈爾濱鐵路局的全力支持下，今年一季度，四大煤礦外運(yùn)煤炭八百五十八萬噸，比去年同期增長百分之二十二點(diǎn)八，有力促進(jìn)了企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展。