能源酒精作為一種新型汽車燃料，已在世界許多國家成功推廣。中國在2000年8月啟動該項目，并在“十五”規(guī)劃中明確提出：要開發(fā)燃料酒精等石油替代品，采取措施節(jié)約石油資源。今年5月1日，選擇河南、黑龍江作為試點推廣，并給予財稅補貼，“十五”期間爭取在全國重點城市推廣使用。
    就在乙醇汽油還沒有選擇試點城市推廣之際，去年初，在煤炭漲價、天然氣漲價、石油價格波動的聯(lián)合因素推 動下，燃料甲醇走向了代油新燃料的前臺。2001年4月，李瓊玖等4位退休專家提出關(guān)于選擇現(xiàn)有氨廠聯(lián)產(chǎn)甲醇燃料試點的建議，7月份，國務(wù)院朱?F基總理批示：“要抓緊制定質(zhì)量標準，使用規(guī)范、規(guī)劃，改造一批年產(chǎn)6萬～20萬噸中型化肥廠，使用銀行貸款。目前化肥廠能力過剩，有利于結(jié)構(gòu)調(diào)整�！彪S即，國家經(jīng)貿(mào)委選擇山西省作為先行試點，該省制定的“十五”期間總體目標是：燃料甲醇生產(chǎn)達到380萬噸，到2003年形成燃料甲醇生產(chǎn)能力103萬噸。
    乙醇汽油、燃料甲醇、煤液化產(chǎn)品油、生物柴油、燃氣汽車、電車的出現(xiàn)，改變了國內(nèi)能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的格局，相互之間瓜分、替代了各自的理想市場。
    目前中國每年消耗汽油4000萬噸，按10％的比例添加乙醇汽油，每年需要400萬噸，到2010年需求量將達到640萬噸。廣闊的市場前景，國家的重視和政策支持，使得全國十幾個省市都準備上馬。據(jù)中石化一專家透露，申報的產(chǎn)量已超過了目前的需求。如果推廣到市場需求量一半200萬噸／年的話，現(xiàn)在規(guī)模較大的黑龍江金玉集團60萬噸／年、山東九九50萬噸／年、河南天冠30萬噸／年、安徽豐原30萬噸／年的裝置總規(guī)模就差不多了。乙醇汽油在推廣中還存在著成本偏高等難題，目前尚不具備在全國范圍內(nèi)生產(chǎn)和推廣的條件。國家計委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長劉鐵男指出：乙醇汽油不能一哄而上，一定要按照國務(wù)院確定的“定點生產(chǎn)，定向流通”的原則，在試點總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，逐步推廣應(yīng)用。
    若2005年全國汽車全部使用M5燃料甲醇，甲醇年總需求量將超過600萬噸。從決定燃料甲醇競爭力的價格看，若選擇年產(chǎn)6萬～20萬噸中型化肥廠進行重點改造，甲醇生產(chǎn)成本控制在1000～1400元／噸，有競爭力，具備替代汽油的條件。燃料甲醇把占汽油消費總量10％的乙醇汽油的蛋糕給切小了，而且它與乙醇汽油相比，更有價格優(yōu)勢。
    因此燃料甲醇更被企業(yè)看好。僅山西擬建煤制甲醇的企業(yè)就有15家，年生產(chǎn)能力將達102萬噸，全國各地大小氮肥企業(yè)也躍躍欲上。其實中國100多套中小化肥廠的聯(lián)醇裝置年生產(chǎn)能力約為200萬噸，最大的年產(chǎn)4.5萬噸，最小的僅年產(chǎn)0.3萬噸，規(guī)模小導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定。對此，山西省化工行辦副主任指出，一定要防止盲目建設(shè)。
    生物能源幾乎與燃料甲醇同時拉開了產(chǎn)業(yè)化序幕。2001年9月海南正和生物能源有限公司建成年產(chǎn)近1萬噸的生物柴油實驗工廠，油品經(jīng)石油化工科學(xué)研究院以及環(huán)境科學(xué)研究院測試，主要指標達到美國生物柴油標準，產(chǎn)品價格具有市場競爭力。
    可替代石油的還有煤液化產(chǎn)品油，如山西擬開建的煤基合成油項目，山東省兗礦集團與國外共同投資的年產(chǎn)100萬噸煤成油項目。在海底發(fā)現(xiàn)的8000平方公里的“可燃冰”將成為燃氣汽車豐富的動力資源。中國水能資源量約有5萬億千瓦，利用水發(fā)電能也可頂替部分石油，如發(fā)展電火車、電汽車等。
    專家提醒，各地在看好一種新能源前景的同時，要注重項目的經(jīng)濟性，更要考慮已被其他新能源擠占的市場。國家能源節(jié)約與資源綜合利用“十五”規(guī)劃目標是，到2005年，年節(jié)約和替代燃料油1600萬噸，成品油500萬噸，新型替代燃料的蛋糕也就這么大！