入冬以來，江西省發(fā)電量大幅上升，電煤需求日益旺盛，部分電廠存煤吃緊。南昌鐵路局在年終安全、施工和運(yùn)輸壓力都很大的情況下優(yōu)先做好電煤運(yùn)力安排，科學(xué)組織調(diào)度，集中精力搶運(yùn)，以滿足企業(yè)需求。據(jù)了解，2009年12月份，南昌局共裝運(yùn)25164車，平均日裝運(yùn)812車。僅2010年元月1至6 日日均裝運(yùn)電煤877車，每日超出計劃82車。

     從12月份開始，江西省電網(wǎng)負(fù)荷連續(xù)高漲，導(dǎo)致江西省電煤庫存告急。對此，南昌鐵路局特別注意加強(qiáng)與地方政府、管內(nèi)主要電廠的溝通聯(lián)系，對各電廠的耗煤、到達(dá)情況進(jìn)行核實，更清楚、更全面地掌握企業(yè)用煤需求，以需定裝，隨到隨裝，全力以赴滿足裝車需求，裝車計劃下達(dá)后，重點(diǎn)安排空車配送，重車掛運(yùn)，組織成組掛運(yùn)和直達(dá)運(yùn)輸，減少運(yùn)輸途中的中轉(zhuǎn)時間，克服了鐵路點(diǎn)多線長裝車點(diǎn)較為分散、空車不足及運(yùn)能緊張的各種困難，保證電煤運(yùn)輸渠道暢通無阻。

　　為了確保外省發(fā)送到南昌局管內(nèi)的電煤一路順暢，南昌鐵路局重點(diǎn)保證列車運(yùn)行路線，電煤列車綠燈運(yùn)行，在編組站、區(qū)段站優(yōu)先編組，將中轉(zhuǎn)時間壓縮到最低限度。

來源:人民網(wǎng)