本周受全國各地的極端天氣影響，給交通運輸帶來極大不便。鑒于此，不少地區(qū)的煉焦煤及焦炭也出現了小幅上漲行情。由于不少焦化企業(yè)的煉焦煤庫存不足，加上大雪天對交通運輸的限制作用，使得不少焦化企業(yè)在大雪過后急于采購，以保證企業(yè)生產的正常運轉。在這種市場需求增加的拉動下，煉焦煤生產企業(yè)也就隨行就市的提高了價格，而焦炭生產企業(yè)的生產成本由此上升，企業(yè)的利潤空間也將隨之減少，預計下周焦炭價格仍將略有上揚的運行狀態(tài)。

    進出口情況：中煤能源11月16日披露了09年1-10月份主要生產經營數據，09年10月原煤產量932萬噸，同比增長13%，焦炭產量41萬噸，同比增長156.3%，煤礦裝備產值49,974萬元，同比增長45.5%，煤炭貿易量940萬噸，同比增長33.8%；09年1-10月原煤產量9,237萬噸，同比增長10.5%，焦炭產量365萬噸，煤礦裝備產值500,193萬元，同比增長35.5%，煤炭貿易量7,694萬噸，同比增長2.3%。

    華北市場：我國華北、西北等地區(qū)出現大雪等惡劣天氣，局部地區(qū)暴雪，對道路交通造成嚴重影響。尤其是11月11日以來，暴雪天氣已經造成部分干線高速公路以及主要國、省道路面積雪結冰，通行能力降低。因此，近期我國西北部地區(qū)焦煤外運受到一定限制，焦煤價格明顯比10月底有30-50元(噸價/下同)的回升。據青海地區(qū)煤炭企業(yè)表示，目前當地大部分煤炭外運主要依靠鐵路運輸為主，而此前依靠公路運輸的煤炭目前都已處于停滯，但凡擁有鐵路運輸能力的供煤企業(yè)，目前價格都有不同幅度的上調。據了解，現在青海地區(qū)灰分為8%左右的主焦精煤車板含稅價格已經上調至1080元，而寧夏地區(qū)灰分在10%左右的焦精煤價格則上調至950-980元。煤炭現貨價將受季節(jié)性影響，將持續(xù)上漲，因而當地焦炭現貨價仍有上漲空間。

    華東市場：盡管四季度往往是鋼鐵行業(yè)的需求淡季，鋼廠對煉焦煤的需求量也可能出現回落，不過目前來看，鋼鐵價格仍處于小幅波動上漲態(tài)勢，而且其產量也一直處于高位，另外，考慮到煤炭市場當前的行業(yè)，煉焦煤供應可能繼續(xù)處于緊平衡態(tài)勢，價格或繼續(xù)堅挺，并且從目前焦炭企業(yè)的運行情況來看，成交有所好轉，華東地區(qū)二級焦在出廠1750元/噸左右，局部地區(qū)較上周漲幅在20元，后期價格將企穩(wěn)，漲幅不會太大。

    東北市場：受近期降溫影響，東北冬儲大幕拉開，當地鋼廠也不停采購焦炭，而當地因動力煤、焦煤現貨需求向好，庫存偏緊，已經小幅上漲。在成本價上漲的情況下，焦化廠小幅提升焦炭出廠價，而目前鋼廠需求相對較集中，以致近期焦炭供應緊張。從市場了解到，黑龍江七臺河二級冶金焦報價在1680元/噸，現貨價上漲40元/噸，而遼寧市場二級冶金焦普遍在1600-1620元/噸，局部商家報價較高。目前進口焦炭到貨量放緩，因而當地鋼廠更為積極的采購焦炭，預計后期當地焦炭現貨價將延續(xù)高位運行。

    中南市場：由于大雪及凍雨天的影響，中南地區(qū)焦炭價格出現不同程度的上漲趨勢。精煤價格的小幅下調，也帶動焦炭的價格波動，受此影響煉焦煤價格呈小幅波動走勢。河南安陽地區(qū)的二級冶金焦走勢較為平穩(wěn)，報價均為1850元；而平頂山和長沙等地區(qū)均有20元的漲幅，報價在1700元左右；武漢地區(qū)的二級冶金焦為2130元，有250元的漲幅。預計后市將會小幅走高。

    西部市場：由于西南較多焦化廠直接鋼廠，以致長期以來，當地焦化廠報價相對較平穩(wěn)。受近期雨雪天氣的影響，當地運費價格上漲，且天然氣供應緊張，一些煤企庫存量較大，但近期詢盤較多，導致相關廠家陸續(xù)上調報價�，F貨價調整后，焦化廠采購的焦煤價格上揚，其成本價走高，導致一些焦化廠將虧損，為了挽回虧損，一些焦化廠小幅提升焦炭供貨價。在后期的調整中，焦化廠窄幅利潤得以顯現，且需求持續(xù)向好，使一些焦化企業(yè)對后市看好，正欲加量生產，但原料到貨進度放緩，導致近期焦化廠庫存增長放緩，短期內供應略顯緊張，支撐著焦化現貨價震蕩攀升。現西南市場四川攀枝花二級冶金焦在1500元，上漲20元，鋼廠正加量收貨，預計近期一些停產的小焦化廠將開工，但目前焦炭現貨趨緊的局面并沒有太大的改頭善，后市焦炭將整體延續(xù)小幅走高態(tài)勢運行。以下是部分地區(qū)焦炭價格：