10月1-10日秦港場存比9月下旬有小幅度下降，大秦線開始維修改造。大秦線此次“開天窗”維修改造，每天三個小時，歷時20天，至10 月23日結束。本月上旬日均場存為433萬噸，9月下旬日均場存為428萬噸，環(huán)比上漲1.07%。秦皇島港庫存自9月23日降至420萬噸之后，一直到 10月10日始終在420萬噸左右小幅徘徊，10月4日，大秦線維修開始，秦港進車由大修前的7200車降至6819車，減少了約400車。受此影響，秦皇島港庫存開始呈現(xiàn)小幅下降態(tài)勢。截止10月10日，秦港庫存為404萬噸，創(chuàng)6月份以來庫存新低。本月上旬秦港鐵路調(diào)入日均55.95萬噸，9月下旬秦港鐵路調(diào)入日均57.33萬噸，環(huán)比下降2.14%。本月上旬秦港吞吐量日均59.24萬噸，9月下旬秦港吞吐量日均57.76萬噸，環(huán)比上漲 2.56%。本月上旬下錨煤炭船舶數(shù)量為132.3艘，9月下旬下錨煤炭船舶數(shù)量為124.6艘，環(huán)比上漲6.18%。
秦港場存：
    10月1-10日秦港日均場存比9月下旬有所回落。庫存回落的主要原因是大秦鐵路維修改造。大秦線此次“開天窗”維修改造，每天三個小時，歷時20天，至10月23日結束。本月上旬日均場存為433萬噸，9月下旬日均場存為428萬噸，環(huán)比上漲1.07%。

秦港鐵路調(diào)入情況：
       10月1-10日這段時間內(nèi)，秦港鐵路調(diào)入最多的一天為66.6萬噸，最少的一天為48.4萬噸。其中10月2日鐵路調(diào)入最多為66.6萬噸；10月4日鐵路調(diào)入最少為48.4萬噸；10月7日鐵路調(diào)入為50.4萬噸；10月1日鐵路調(diào)入為52.8萬噸；10月5日、6日鐵路調(diào)入在55.3噸左右；10月 3日、9日、10日鐵路調(diào)入為56.5萬噸；10月8日鐵路調(diào)入為61.2萬噸；本月上旬秦港鐵路調(diào)入日均55.95萬噸，9月下旬秦港鐵路調(diào)入日均 57.33萬噸，環(huán)比下降2.14%。
 

秦港吞吐量情況：
      10月1-10日這段時間內(nèi)，秦港吞吐量最多的一天為67.7萬噸，秦港吞吐量最少的一天為32.10萬噸。其中10月5日秦港吞吐量最多為67.7萬噸；10月1日秦港吞吐量最少為32.8萬噸；10月3日、7日秦港吞吐量在54.6萬噸左右；10月8日秦港吞吐量為60.3萬噸；10月4日、9日秦港吞吐量在62.5萬噸；10月2日秦港吞吐量為64.8萬噸；10月6日、10日秦港吞吐量在66.3萬噸左右。本月上旬秦港吞吐量日均59.24萬噸，9月下旬秦港吞吐量日均57.76萬噸，環(huán)比上漲2.56%。

 
秦港煤炭下錨煤炭船舶情況：

     10月1-10日這時間內(nèi)，秦港下錨煤炭船舶最多的一天為144艘，最少的一天為114艘。其中10月4日下錨煤炭船舶最多為144艘；10月9日下錨煤炭船舶最少為114艘；10月8日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為115艘；10月7日、10日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量在126艘左右；10月6日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為135艘；10月2日、3日、5日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量在140艘左右；10月1日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為143艘。本月上旬下錨煤炭船舶數(shù)量為 132.3艘，9月下旬下錨煤炭船舶數(shù)量為124.6艘，環(huán)比上漲6.18%。