近日，受鋼材市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下行，鋼廠焦炭采購(gòu)價(jià)格已經(jīng)全面下調(diào)，部分鋼廠開始限采焦炭，大部分鋼廠采購(gòu)價(jià)格已經(jīng)跌至7月份采購(gòu)價(jià)水平。另一方面，焦煤價(jià)格一直高位運(yùn)行，焦化企業(yè)均已進(jìn)入虧損狀態(tài)，個(gè)別焦協(xié)已經(jīng)號(hào)召企業(yè)限產(chǎn)保價(jià)，預(yù)計(jì)后期煤焦市場(chǎng)進(jìn)一步回調(diào)的空間有限。

     據(jù)悉，港口煉焦煤現(xiàn)貨緊缺，價(jià)格居高不下，天津港澳大利亞主焦煤車板含稅價(jià)1320元/噸，京唐港澳大利亞優(yōu)質(zhì)主焦煤車板含稅價(jià)1380元/噸；天津港俄羅斯肥煤車板含稅價(jià)1250元/噸。

     國(guó)慶之后煤焦鋼市場(chǎng)撲朔迷離，10月14-16日在上海舉辦的中國(guó)首屆煤焦鋼高峰供需論壇為廣大客戶解析后期走勢(shì)。本次論壇旨在對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外煤炭、焦炭、鋼鐵行業(yè)的運(yùn)行現(xiàn)狀及發(fā)展形勢(shì)作出分析，會(huì)議期間將會(huì)有國(guó)內(nèi)外煤炭、焦化、鋼鐵、電力等領(lǐng)域的企業(yè)代表匯聚一堂，一起探討產(chǎn)業(yè)鏈的生存發(fā)展和戰(zhàn)略合作，同時(shí)致力于加強(qiáng)煤-焦-鋼行業(yè)間的信息交流、促進(jìn)整體產(chǎn)業(yè)鏈的供需銜接，建立良好的合作關(guān)系。