近日，在超載貨車中,“江南煤都”六盤水的運煤車尤為惹眼,而其中以盤縣運煤車為甚。一位盤縣司機告訴記者,很多交警把他們的高噸位大貨車稱為“公路坦克”。一位司機直言不諱地告訴記者,他有一輛載重為8噸的雙橋車,每次拉煤,基本上都要裝到40噸,司機說,這樣才能賺錢。
    一輛載重為8噸的車裝上40噸的煤,跑一趟車的收益相當于跑了5趟車,司機的嚴重超載無疑是因為經(jīng)濟利益的 驅(qū)使。對于超載有關(guān)部門也采取罰款手段意圖制止,司機們多半會如數(shù)家珍地告訴你,一路上,哪些地方有交警查車,罰款是多少。這些司機除了將加油、加水、吃飯和過路的錢準備齊了外,往往還在錢夾里放好罰款錢,一路罰起走。超載車一出發(fā),在盤縣境內(nèi)先罰50元,到了晴隆、普安罰800元,關(guān)嶺300元,進入貴黃高等級公路前,路政罰100元。如果車子拋錨,時間延長到第二天,那頭天的罰款便過期了,到了清鎮(zhèn)還得交300元,從金關(guān)進貴陽還得交400到500元。
    盡管一路重罰,司機們還是頂風超載,因為只有超載才能只賺不賠。一位司機給記者算了一筆賬:幾年前,他貸款買了一輛載重為8噸的雙橋車,連帶買車、落戶、辦證,差不多花了40多萬元。每年的養(yǎng)路費是2萬多元,營運費6000多元,為車投保,如果投全保,每年要花16000元。每年的稅款是6000多元,車船使用稅為400元左右,此外,一年5次的二級維護及年審差不多需要2700元。除了每年的固定花消,司機出一趟車,花費也不小。從盤縣拉煤到貴陽,運費是180元/噸,扣除稅款是135元每噸,拉40噸煤,可以拿到5400元運費,一路上耗油1000元左右,吃飯、加水和過路費差不多近800元,罰款1000元,司機實際到手的仍有2000多元。如果按8噸的標準裝載,扣除稅款后,運費是1080元,吃飯、加水和過路費不變,再加上油錢,跑一趟下來,要虧好幾百塊錢。
    因為超載得太厲害,司機說,他們的車損壞很嚴重。一位司機說,他差不多每個月要用1個半輪胎,而一個最便宜的輪胎也要1800元。由于超載,車子的零部件磨損很快,每跑一趟幾百公里的長途,都要送到車場修一次,每個月的修理費差不多要花2000多元。
    另外,提到對超載的檢查,一些司機也頗有微詞。據(jù)他們反映，很多地區(qū)查過往超載車輛，往往實行地方保護主義政策，對本地車罰得少，對外地車猛罰，為了躲過罰款較重的縣市很多車輛不惜繞道而行。