“五一”假期剛過，鄭州鐵路局的會議室里就迎來了一批特殊的客人，山西省煤炭銷售辦公室、河南及湖北省電力公司和煤炭工業(yè)局等單位的主管人員，受邀前來介紹煤炭生產(chǎn)、庫存及需求狀況，鄭州局局長趙吉斌則現(xiàn)場制定運輸方案，以確保非典時期晉煤外運的暢通和電力用煤供應(yīng)。
    鄭州局還組織8個工作組到煤礦、電廠、港口、煉油廠等重點企業(yè)，了解運輸需要，及時調(diào)配運輸能力。5月1日至24日 ，全局共發(fā)送貨物1839．13萬噸，與去年同比增加175．48萬噸，創(chuàng)造歷史同期最高紀(jì)錄，其中共裝運煤炭993．48萬噸，比去年同期多運93．34萬噸，增幅達10％。
    鄭州局強化貨運組織增運增收的例子，只是全國鐵路迎難而上促發(fā)展的一個縮影。進入4月以來，鐵路受非典影響，客流量急劇下降，4月30日降幅高達54％。5月1日至24日，全國鐵路旅客發(fā)送量日均僅100多萬人，同比減少183萬人，每天客票收入比年度預(yù)期值欠1億元以上。為把非典造成的損失減少到最小限度，鐵道部按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于“一手抓非典防治，一手抓經(jīng)濟建設(shè)”的部署，在做好防疫工作的同時，采取積極的應(yīng)變對策，強化貨物運輸組織，集中力量“以貨補客”，不僅創(chuàng)造了日均貨運收入的歷史新高，而且確保了煤炭、礦石、石油、糧食等重點物資的暢通。
    在想方設(shè)法保證大動脈安全暢通，堅持中長途客車正常運行不中斷的同時，為減少資源浪費，降低運輸成本，鐵路部門迅速調(diào)整了旅客列車開行方案，對277對中長途客車共減少編組2280輛，對139對臨客和135對短途旅客列車進行停運，繼續(xù)開行的短途客車減少編組474輛，這樣既減少了對繁忙干線的占用，又節(jié)省了大量的機車、車輛、燃料和勞動力。
    與此同時，鐵路部門利用停運旅游列車和部分短途客車騰出的列車通過能力，增開貨物列車，5月份以來日均增開貨物列車達517列。針對貨車不足，他們加快了貨車購置，上半年總計購置貨車1．5萬輛，同時加強運輸組織和調(diào)度指揮，使貨車使用周轉(zhuǎn)時間大大加快，相當(dāng)于日均增加2500輛貨車。
    對關(guān)系國計民生、拉動經(jīng)濟發(fā)展的煤炭、石油、糧食、礦石、鋼鐵和外貿(mào)進出口等物資運輸，鐵路部門采取“優(yōu)先計劃、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”政策，使全國五大電網(wǎng)、多家鋼鐵集團和數(shù)以萬計的企業(yè)所需生產(chǎn)資料和產(chǎn)品的運輸量直線上升。據(jù)統(tǒng)計，5月初以來，全路日均裝車95143輛，日均貨運收入同比增長2000萬元，創(chuàng)歷史新高，鐵路安全生產(chǎn)也創(chuàng)造了歷史新水平。