由于受俄羅斯的經(jīng)濟(jì)衰退影響，俄羅斯煤炭生產(chǎn)企業(yè)增加出口來(lái)迅速應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)需求的疲軟，而有限的鐵路輸送能力和差勁的港口基礎(chǔ)設(shè)施使得運(yùn)輸成本高達(dá)俄羅斯煤炭離岸價(jià)的30%至35%。

　　俄羅斯工業(yè)需求持續(xù)疲軟，而中國(guó)和印度的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，出口對(duì)于俄羅斯動(dòng)力煤和煉焦煤的生產(chǎn)商變得越來(lái)越有吸引力。

　　市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)俄羅斯今年四月份的煤炭出口720萬(wàn)噸，而去年同期的出口量為750萬(wàn)噸。四月份俄羅斯煤炭產(chǎn)量總體下降了約13%。

　　煤炭市場(chǎng)研究所的副主任Alexander Andreyev Raspadskaya稱，他的公司四月份出口量占焦煤產(chǎn)量的35%，而公司在第一季度平均出口比例為26%。他說(shuō)，“我們需要一步步的調(diào)整戰(zhàn)略來(lái)擴(kuò)大出口。”

　　俄羅斯的煤炭生產(chǎn)商要長(zhǎng)期擴(kuò)大其在亞洲市場(chǎng)的份額，專家表示更多的投資是需要投資到國(guó)家壟斷的RZhD鐵路公司，同時(shí)降低俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)從西伯利亞通往港口的煤炭運(yùn)輸5000多公里的關(guān)稅，然而稅率在繼續(xù)上升。

　　國(guó)家交通系統(tǒng)的Andrey Baranov Eurosib表示：“煤炭?jī)r(jià)格大幅下降，然而六月份的運(yùn)輸成本沒有減少而是上升了4%至6%�！�

　　像天然氣稅和電力稅一樣，鐵路關(guān)稅也是受國(guó)家控制的。政府正在討論是否調(diào)整原先的計(jì)劃價(jià)格來(lái)緩解經(jīng)濟(jì)的衰退，今年五月份的工業(yè)生產(chǎn)較去年同期下降了17.1%。

　　Andrey Baranov Eurosib表示說(shuō)，現(xiàn)在的運(yùn)輸成本高達(dá)俄羅斯煤炭離岸價(jià)的30%至35%，而去年同期則是9%至16%。

　　InfraNews研究機(jī)構(gòu)Alex Bezborodov先生表示，在俄羅斯建設(shè)一公里的鐵路的費(fèi)用150萬(wàn)美元，相比而言國(guó)際平均水平是60萬(wàn)美元到80萬(wàn)美元。

來(lái)源：國(guó)際能源網(wǎng)