本周國際能源署(IEA)10個月來首次上調(diào)原油需求預期，IEA報告中表示，盡管2月中旬以來的油價上漲很大程度上只是跟蹤了金融市場的上行走勢，但是原油市場最近的上漲，在一定程度上可以歸因于人們期待已久的基本面改善。而此前數(shù)月里，IEA一直警告稱，油價反彈只是因為市場預期全球經(jīng)濟即將復蘇，并非供求關系發(fā)生了變化。受多種利好因素的影響國際三大港口煤炭市場價格繼續(xù)上漲，再加之中國煤炭進口量的猛增導致本周亞洲基準的澳大利亞紐港動力煤FOB價格在上周大漲10%的基礎上本周又上漲2.44美元/噸至76.75美元/噸。

    國際三大港口動力煤價格指數(shù)繼續(xù)上揚

    據(jù)Globalcoal煤炭電子交易平臺數(shù)據(jù)顯示，本周末6月12日澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤價格指數(shù)上漲2.44美元/噸至76.75美元/噸,漲幅超過3%；南非理查德港口動力煤價格指數(shù)上漲3.59美元/噸至64.78美元/噸,漲幅5.86%；歐洲ARA港口動力煤價格指數(shù)微漲0.78美元/噸至71.06美元/噸,漲幅1.1%。國際煤炭市場價格持續(xù)回暖，除了受原油市場需求預期增加等經(jīng)濟復蘇等多方面因素影響之外，中國和印度電力能耗大國對國際煤炭進口增加因素的有直接關系。另外，美國能源情報署預測2010年美國煤炭出口量將回暖，據(jù)路透社報道，美國能源情報署大幅調(diào)高美國明年的煤炭出口量預測，相比2009年的出口量上漲24％。2010年美國將出口8100短噸煤炭，這與繁榮的2008年的煤炭出口量是相近的，而預測2009年煤炭出口量為6520萬噸。

    國際能源署10個月來首次上調(diào)原油需求預期

    繼美國能源部本周上調(diào)能源需求預期后，IEA（國際能源署）當?shù)貢r間11日發(fā)布對全球能源需求預期，做出了10個月以來的首次向上修正，預計今年全球原油日需求量較5月的預期增加12萬桶，達到8330萬桶。受此影響，到當天收盤時，紐約商品交易所7月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.35美元，收于每桶72.68美元,創(chuàng)7個月以來的新高。國際油價近幾月來大漲至70美元/桶上方，雖仍遠低于全球金融海嘯爆發(fā)前于去年7月所創(chuàng)逾147美元紀錄高位，但較去年12月中旬的30多美元最低點已翻了一倍。

    IEA報告中表示，盡管2月中旬以來的油價上漲很大程度上只是跟蹤了金融市場的上行走勢，但是原油市場最近的上漲，在一定程度上可以歸因于人們期待已久的基本面改善。而此前數(shù)月里，IEA一直警告稱，油價反彈只是因為市場預期全球經(jīng)濟即將復蘇，并非供求關系發(fā)生了變化。IEA對OECD（經(jīng)濟合作與發(fā)展組織）30個成員國的相關數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析，認為這些國家的化工行業(yè)已顯示出回暖跡象，數(shù)據(jù)好于預期。煉油廠在完成了通常于春季進行的設備維護后，紛紛重新開工，石油需求復蘇的跡象初步顯現(xiàn)。加之中國煉油廠和緊急儲備庫的需求，IEA預計今年全球原油日需求量將達8330萬桶，比2008年減少250萬桶，降幅為2.9％。而在5月的報告中，IEA曾預期，2009年全球原油的日需求量同比將下降3％，是1981年以來最大的降幅。越來越多的投資者開始認為隨著世界經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)，能源需求會在下半年有比較明顯的回升。國際知名投資銀行近期也紛紛上調(diào)對油價預估。

    中國出口繼續(xù)減少 進口煤增加撬動國際煤價

    據(jù)媒體報日韓與中國的每年一度的煤炭出口談判正在北京焦灼進行。昨日中國神華董秘黃清表示，預計公司將與日本和韓國采購商就電煤價格達成協(xié)議，協(xié)約價格定為每噸人民幣540元（合79美元），和該公司與國內(nèi)電力公司協(xié)議的價格一致。這一價格較去年中日煤炭價格131.4美元/噸，下挫了近四成。雙方談判的煤炭品種實際是5800大卡的煤炭，79美元的價格也僅相當于5500大卡的煤炭價格。中國企業(yè)仍愿低價出口，很大原因是不愿意放棄日本市場。年初以來，國際煤炭價格大幅下挫低于國內(nèi)價格，我國煤炭進口呈現(xiàn)快速增長，出口大幅回落。海關總署數(shù)據(jù)顯示，5月煤炭出口環(huán)比減少39%，創(chuàng)下逾11年以來的最低點。

    而與之相反本月以來中國進口煤市場貿(mào)易量仍在增加。Bumi.jk作為印尼最大的煤炭生產(chǎn)商，于本周一稱在2009年已經(jīng)對中國銷售了800萬噸電煤，800萬噸中的大部分是在4月和5月份售往中國的，價格基本集中在60美元左右，大體符合市場利率。這無疑是中國海外煤炭需求強勁的有力證明。而在去年Bumi沒有向中國任何一個買家供煤。中國將被看作一個越來越大的煤炭進口國，在經(jīng)濟衰退需求下降的情況下，近期中國對煤炭的進口，已經(jīng)成為了一個出人意料的亮點，有助于亞洲煤炭價格在今年大部分時間保持在60美元/噸左右。但是澳大利亞和印尼的煤炭生產(chǎn)商表示，亞洲煤炭價格和海運費上漲是兩個主要風險因素，可能會抑制中國海外購煤的欲望。因為，按照目前國際煤價折算后進口煤價格為505元/噸，加上運費以及增值稅每噸已達到約640元，與秦皇島港煤價持平，與廣州港煤價差距繼續(xù)收窄，這也可能對我國進口煤量的大幅增加起到抑制作用，電力企業(yè)會再次將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。

   本周中國煤炭進口現(xiàn)貨市場行情基本穩(wěn)定。焦炭價格上漲帶動焦煤需求的恢復，雖然進口焦煤價格攀升，但是還是出現(xiàn)供不應求的情況，港口外貿(mào)庫存偏低，但對于8月份以后的期貨各廠家保持了觀望的態(tài)勢。本周，俄羅斯高爐噴吹無煙煤上調(diào)了40元/噸，京唐港提貨價930元/噸；加拿大主焦煤中國各大港口到岸價135美元/噸，較5月份上調(diào)5美元/噸。其他進口煤市場行情如下：澳洲主焦煤現(xiàn)貨秦皇島提貨價1250元/噸，日照港澳洲主焦煤現(xiàn)貨價1160元/噸，澳洲主焦煤中國各大港口CIF價147美元/噸，澳洲1/3主焦煤中國各大港口車板價1030元/噸；加拿大貧瘦煤中國各大港口提貨價950元/噸；俄羅斯瘦焦煤中國各港到岸價130美元/噸，俄羅斯5800大卡動力煤中國各大港口提貨價600元/噸；灰17的朝鮮無煙煤北方各港CIF價59美元/噸，較5月份上調(diào)1美元/噸；印尼5000大卡以上的動力煤南方各港提貨價500元/噸；越南無煙煤到岸價56美元/噸，越南11A5400大卡的動力煤廣州港汽車駁船提貨475元/噸。

    秦皇島庫存回升正常水平 價格回落順應市場

    截至6月12日，秦皇島港務集團共存煤炭511.24萬噸，其中：內(nèi)貿(mào)煤炭港存495.45萬噸，外貿(mào)煤炭港存15.79萬噸。秦港動力煤價格微降，各種煤種在10-20元/噸的幅度。在目前大量進口煤擁入國內(nèi)的情形下，國內(nèi)煤炭市場供應顯示較為寬松的局面。預計受季節(jié)性因素影響，7，8月份的用電高峰即將到來，煤炭市場的運行狀況將會逐漸好轉(zhuǎn)。

    國際海運市場行情盤整回落

    本周由于投機炒作有所收斂，本周行情暫時下探。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3483點，較上周下跌610點，跌幅為14.90％。巴拿馬型船市場震蕩回落，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收2643點，較上周下跌788點，跌幅為22.98％。海岬型船市場暫時下探，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于點，較上周下跌1096點，跌幅為14.49％。靈便型船市場止升回調(diào)，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1738點，較上周下跌118點，跌幅為6.36％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收836點，較上周下跌44點，跌幅為5.00％。