5月8日，南寧市良慶區(qū)召開廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程項目征地拆遷工作動員大會。記者從擴能改造工程建設(shè)指揮部了解到，廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程，預(yù)計于今年下半年全面開工，欽州至防城港段和欽州至北海段也隨后跟著開工，2012年建成。屆時南寧到欽州、北海、防城港 3市的鐵路行程僅1小時左右。

　　良慶區(qū)啟動工程征地拆遷工作

　　據(jù)了解，從4月30日至6月30日，良慶區(qū)要完成廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程項目用地面積6040畝，拆遷7萬平方米。昨日，良慶區(qū)召開廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程項目征地拆遷工作動員大會，全面啟動征地拆遷工作。

　　據(jù)悉，廣西沿海鐵路分三段，分別為南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海。其中南寧至欽州北段是廣西沿海鐵路重要組成部分，為北部灣地區(qū)主要鐵路運輸通道，北起南寧站，經(jīng)南寧東（鳳嶺站）、五象、大塘至欽州北站，路段長98.793公里。

　　據(jù)了解，廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程征地拆遷工作，項目前期工作經(jīng)費近2000萬元已下?lián)艿搅紤c區(qū)。為方便出行，良慶區(qū)斥巨資購買8輛工作用車，投入征地拆遷工作。昨日舉行了推進征地拆遷工作贈車儀式。沿海鐵路擴能改造下半年開工

　　從擴能改造工程建設(shè)指揮部了解到，廣西沿海鐵路南寧至欽州北段，是國鐵一級雙線鐵路，速度目標值200公里／小時，工程總投資91.2億元。預(yù)計今年下半年全面開工，2012年建成。

　　廣西沿海鐵路的另外兩段，欽州至防城港段和欽州至北海段，也緊跟在南寧至欽州北段開工后在下半年內(nèi)開工。欽州至防城港段擴能改造工程，總投資47.5億元，按國鐵一級、新建雙線電氣化鐵路（既有線保留）、速度目標值200公里/小時，2012年建成。

　　廣西沿海鐵路欽州至北海段擴能改造工程，總投資53.6億元，按國鐵一級、新建雙線電氣化鐵路（既有線保留）、速度目標值200公里/小時，計劃于今年8月份前開工建設(shè)，力爭用18個月時間建成投入運行，2012年建成。

　　廣西沿海鐵路擴能改造項目在2012年全面建成后，南寧到廣西沿海欽州、北海、防城港3市的鐵路行程僅1小時左右。

　　打造“一個半小時經(jīng)濟圈”

　　廣西沿海鐵路是北部灣地區(qū)的主要鐵路運輸線，通過擴能改造對于促進北部灣地區(qū)沿海組合港建設(shè)，打造以南寧為中心的“一個半小時經(jīng)濟圈”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強環(huán)北部灣地區(qū)鐵路網(wǎng)靈活性，加快環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，緩解運輸能力緊張的矛盾等均具有重要意義。

　　廣西沿海鐵路北端通過南昆、云桂、柳南、黔桂及渝黔等鐵路線可通達貴州、云南、重慶、四川和西北地區(qū)，是我國西南地區(qū)出海最便捷通道的組成部分，也是中國—東盟國際鐵路通道的重要組成部分。往南可直達北部灣經(jīng)濟區(qū)防城港、欽州、北海三大港口，是我國西部地區(qū)出海最便捷通道的重要組成部分。

　　同時，對加強北部灣地區(qū)與西南、華南地區(qū)的客貨交流，增強區(qū)域路網(wǎng)能力，增強環(huán)北部灣地區(qū)鐵路網(wǎng)靈活性都具有重要作用。此外，還可以進一步促進中國—東盟國際陸路通道的建設(shè)，為東南沿海地區(qū)與東盟間加強經(jīng)貿(mào)合作、人員往來提供強大的運輸支撐。

 來源：中國鐵路網(wǎng)