3月21日上午，青海省第一條地方鐵路——柴達(dá)爾至木里運(yùn)煤專線正式開始鋪架。省委常委、副省長(zhǎng)徐福順出席鋪架儀式并宣布鋪架開工。

    柴木鐵路是連接我省海北藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州煤炭資源分布區(qū)的重要運(yùn)輸通道，南連青藏鐵路哈爾蓋至柴達(dá)爾支線，北達(dá)我省最大的煤炭資源富集區(qū)木里煤田，線路全長(zhǎng)142公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為線上工企Ⅰ級(jí)，線下國(guó)鐵Ⅱ級(jí)，年運(yùn)輸能力1400萬(wàn)噸，沿線共設(shè)7個(gè)車站。該工程于2006年4月25日開工建設(shè)，計(jì)劃于今年6月底全線鋪通，8月份投入全線試運(yùn)營(yíng)。它的建成投運(yùn)，對(duì)改善沿線投資環(huán)境，促進(jìn)海北、海西煤炭等資源開發(fā)，加快全省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，將起到積極的推動(dòng)作用。

    截至目前，柴木鐵路已完成路基工程98%的工作量，隧道、橋梁主體全部完成，正線試鋪軌22公里，全線基本達(dá)到鋪架條件。為確保按期完成鋪架任務(wù)，參與工程建設(shè)的施工單位針對(duì)柴木鐵路地處高寒、天氣惡劣，橋梁多而不集中、鋪架機(jī)械轉(zhuǎn)換難度大等難題，專門抽調(diào)了500多名精兵強(qiáng)將，調(diào)集了200多臺(tái)套鋪軌機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁車等機(jī)械設(shè)備，并對(duì)所有設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了增壓改裝，以提高其機(jī)械性能。廣大建設(shè)者們努力克服高寒缺氧、氣候寒冷等困難，采取三班倒晝夜施工，全力以赴加快工程建設(shè)進(jìn)度。

來(lái)源：青海日?qǐng)?bào)